Сообщений в теме: 4

[yuricksth]

Вот и случилось несчастие у меня ,начал умирать топливный насос . Как выяснил просто стало плохо тянуть.
Замерил давление на рампе -2.5атм при прогазовке падало до 2х атм , а если подержать то вообще опускается до 1.8 атм . Вообщем решился поменять как и на что не знал ...только догадки .
Вообщем ,что для этого требуется
канава или подьемник - с пола снять бак не реально ,была у меня попытка но плюнули, тяжело
И так ,что бы заменить топливный насос потребуется снимать бак ..кто ,что будет менять саму вставку или топливный модуль за 14 тр . Ни чего сложного нет ,единственное ,что настораживает это тросики ручника
Выходим из положения можно 2 способами
1. На задней балке там где тросики расходятся к колесам есть железка . Поворачиваем ее внутренней стороной к себе и с левой стороны видим 2 усика зажимы ,которые держат втулочку в которой проходит тросик. Разгибаем их и вынимаем втулку , все тросы ослаблены.
2. Вынимаем тросы с супортов обоих колес
Далее разьединяем 3 клипсы бензопроводов , в этом месте осторожно т.к. в напорной магистрали есть остатки бензина под давлением.
Затем отсоединяем заливную магистраль у бака - там простой хомут с головкой на 7 и соотвественно дренажная магистраль , здесь маленькая хитрость - если не получается сдернуть с платикового штуцера , то берем строительный фен и потихоньку нагреваем и пытаемся разьеденить.
Далее все просто откручиваем хомуты которые держат бак .
Все бак сняли и он у вас на полу . Перед вами круглая гайка очень большая Которую надо открутить ,чем решать вам , мы использовали сьемник типа краб , можно использовать цепной ключ , а так же зубило и молоток - что грозит расколом гайки.
Далее для тех кто решил менять вставку топливного насоса
Вам потребуется сама вставка - покупаем от ВАЗ 2110 бошевскую. Это несколько дороговато .По сравнению с ценником на насосы других производителей . Просто мне пришлось менять 2 раза 1я за 700р проработала 1 день . Бошевская на момент написания 2200 . Ну и вам так же потребуется фишка для этого насоса (35р)+ сеточка фильтра грубой очистки (30р.) ну можно использовать термо усадочные кембрики ...но я не решился т.к. не знаю как они ведут себя в бензине .
Далее достали модуль . Снимаем стопор на одной из направляющих ( та что с пружиной) и отсоединяем фишку папловка
Затем переворачиваем вверх дном модуль и увидим там 3 отвестия . Это заплавленые направляющие внутреннего стакана. Подбираем крепкую железку которая легко входит в эти отвестия ( я использовал Г-образные шестигранники ) Вставляем в отверстие железку и сильно , но без фанатизма начинаем выбивать . Ваш товарищ который будет держать модуль в руках , а иначе не получится т.к. можно его расколоть если он будет на столе , почуствует когда стакан начнет выходить . Далее все просто
выбили внутренний стакан , снимаем сеточку и собираем свою конструкцию . Не потеряйте резиновое колечко- прокладку со старого насоса - пригодится для установки нового насоса.
Далее собираем модуль ,собираем бак . Не перепутайте + и - . На этом пожалуй все далее все в обратном порядке ни каких подводных камней нет .
Всем удачи

[Андрей32]

А может у нас лючок из салона есть?

[Nickolur]

Есть, если пропилить...

[Андрей32]

Есть, если пропилить...

спасибо...

[Nickolur]

Андрей32, https://www.drive2.r...05128574632473/