Сообщений в теме: 2

[kir-205]

Имеем комбик 2006 года, мотор z17dth (isuzu), пробег 145000, но реальный думаю около 300000, брали в 2012 году с пробегом 104000, все было отлично бегал и радовал, разгон отличный разход в среднем около 6 литров, но начал дымить черным и постепенно копоть только добавляласть, предложили вырезать катализатор что и было сделано, но особо результата не дало, промыли егр проверили дмрв, турбину не снимали, но проверили поверхносто на предмер люфта крыльчатки, ничего катастрофическо не выявили, актуатор тож вроде работает, загнали на сто, (качественного сервиса в крыму конечно днем с фонарем не сыщеш), вчера отзвонились, говорят проверили форсунки, просадка говорят есть но не критична ездить можно, но вот указали что надо делать капиталку т.к компрессия в двух цилиндрах по 6 в третем 10 и в четвертом 16. Машина заводится без проблемм, (хотя есть инфо что с такой компрессией он не должен заводится). Так же присутствует какой то металицеский стук, причина его не ясна, на этом же сто говорят что стучит палец. Скажите с чего начать и что проверять, т.к ремонт в 150000 рублей как то дорого, и можно ли про результатам замера компрессии сделать вывод что неиобходим капитальный ремонт?

[konstantineo]

ремонт в 150000 рублей как то дорого, и можно ли про результатам замера компрессии сделать вывод что необходим капитальный ремонт?

Лучше бы найти хорошего мастера,а про результаты компрессии,я бы перепроверил,но так как вы пишете что найти хороший сервис проблема,то и советовать что-то проблематично.

[kir-205]

Втом то и проблемма, на машине ездит отец, прошлой зимой проблемма была была с запуском машины, на сто с него взяли порядка 10000 рублей, сказали что чистили форсунки, машину запустили, после чего проблемма опять появилась, по приезду обнаружил что форсунки вообще не снимали, а не запускалась из за трещины в корпусе топливного фильтра и постоянном завоздушивании системы, поставили фильтр от фольца т2 и проблемма решилась.