Сообщений в теме: 15

[qwerty-omega]

Сегодня обнаружилась такая проблема. Если чуть активнее отпускать педаль сцепления и давать газу, то в диапазоне от 1000-2000 машина дергается. Пока обороты набираются это успевает происходить 2-3 раза.

Если отпускать не так активно то все хорошо. У кого-нибудь есть идеи что это? Маховик йок?

[lexa555]

Дергается или вибрации возникают?

[divikul]

qwerty-omega, а причем тут маховик?

[qwerty-omega]

Дергается или вибрации возникают?

Дергается. Как будто нажимают на тормоз-газ, тормоз-газ.

qwerty-omega, а причем тут маховик?

Он же двухмассовый, вот и думаю вдруг пружины подустали и такая картина вылезает.
Ну и если это так то это самый страшный вариант.

[shandy]

Просто машина очень не хочет продаваться и уезжать к другому владельцу. Вот и начинает "выделываться".
У меня тоже дергается, но на 2-ой передаче на оборотах, близких к ХХ. Как один из вариантов рассматриваю маховик...

[qwerty-omega]

Ага, похоже именно на что не хочет продаваться. Как раз с потенциальным покупателем из сервиса после осмотра ехали и он такую штуку заметил. У меня характер езды другой, и я как-то такого не замечал.

Shandy но у тебя то на C30NE он не двухмассовый, что там с ним может случится?

[shandy]

Не, на Ц30НЕ тоже двухмассовый. Только с ним проще - их больше.

[lexa555]

у меня под сброс газа так бывает, на оборотах близких к хх: 1000-1300 примерно.
склоняюсь к подуставшим пружинам маховика, люфты трансмиссии не гасятся демпферами

[qwerty-omega]

Ясно. Что ж тогда ситуация ясна, остается вопрос что с ней делать.
Думаю что идти по пути Астика с поиском хорошего маховика с 6-ю дырками и доводкой его до 8-ми дырчатого нет смысла. Так как видимо, время не щадит и найти хороший маховик - та еще проблема.

Я тут нашел фирму которая в/на Украине чинят двухмассовые маховики. На наши деньги в районе 9500. Думаю попробовать.

Если и это не поможет, то похоже единственный вариант подбирать маховик + сцепление с чего-то более современного. И уже его доводить до нужного количества дырок

[Jareny]

Я тут нашел фирму которая в/на Украине чинят двухмассовые маховики. На наши деньги в районе 9500. Думаю попробовать.

Если и это не поможет, то похоже единственный вариант подбирать маховик + сцепление с чего-то более современного. И уже его доводить до нужного количества дырок

Думаю, что стоит сразу начать поиски нового, заодно и тут тема актуальна будет. Лучше сразу сделать двухмассовый маховик от машины, которая либо в производстве, либо совсем недавно снята.

[Miha3333]

А я думаю что самый лучший вариант продавать дальше так как есть.. И если будущий хозяин обратит на это вниманием то обрисовать ситуацию так как есть с возможными путями решения, а если нет, ну тогда.... нет

Сообщение отредактировал Miha3333: 18 Ноябрь 2015 - 23:48

[qwerty-omega]

Думаю, что стоит сразу начать поиски нового, заодно и тут тема актуальна будет. Лучше сразу сделать двухмассовый маховик от машины, которая либо в производстве, либо совсем недавно снята.

Почему? Думаешь не починят? В любом случае починка будет проще в том плане что не нужно менять сцепление, и ничего выдумывать, да и экономия времени. Был бы второй маховик, куча времени и нервов чтобы объехать разборки, то безусловно пошел бы по-второму пути.

А я думаю что самый лучший вариант продавать дальше так как есть.. И если будущий хозяин обратит на это вниманием то обрисовать ситуацию так как есть с возможными путями решения, а если нет, ну тогда.... нет

на самом деле времени ей заниматься сейчас нет, но в любом случае нужно понять что к чему и как.
Можно конечно стать плохим и говорить что там только сцепление отрегулировать

[ASTIK]

qwerty-omega,
ну я особо не искал хороший маховик)) я взял то, что предложили) причем два раза взял))
переделать маховик недорого и в общей сумме с б/у маховиком, оказывается дешевле, чем маховик с SE. но минус одномассового маховика в том, что он чертовски жесткий. я уже раза три демферы кардана менял. их рвет просто за милую душу.
но с самим маховиком и сцеплением проблем не испытываю. токарь, который сверлил его, сточил небольшой слой с поверхности, где была коррозия и он стал как новый. не балансировался и не бьет при этом. крутил двигатель до отсечки и вроде все нормально.
как запасной вариант можно использовать.

а на счет маховика с современных машин, то я как то рассматривал с ООБ. он по диаметру такой же и дырок тоже восемь, но расстояние между ними другое и надо все равно его пересверливать

[qwerty-omega]

Я уверен что демпферы рвет потому что у тебя проблема с карданом.

ООБ думаю отличный вариант, особенно если с рестайловых машин, но нужно локально искать человека, который согласится "допилить напильником"

[ASTIK]

qwerty-omega, с карданом есть определенные проблемы скорее всего, потому что и подвесной постоянно в хлам убивается, но демпферы рвет как раз из за маховика. он не способен мягко передать момент от резкого старта или резкого сброса газа. а когда, например, едешь на высокой передаче на малой скорости, и когда колбасня жуткая начинается, то прям чувствуется, что начиная от двигателя и до заднего редуктора идут жесткие удары, потому что на всем протяжении нет ни одного виброгасителя.
если вдруг как нибудь решусь это исправлять, то отправлю пересверливать двухмассовый маховик.

в принципе можно и с БМВ маховики рассмотреть. теоретически они должны подойти

[qwerty-omega]

Я не очень шарю в устройства маховика, но стартер опелевский на БМВшный маховик встанет?

Украинцы говорят что срок ремонта маховика 2 недели. Нужно придумать где машину со снятой коробкой на это время поставить и заниматься.