Сообщений в теме: 23

[murzilka03]

На 130к/ч открутилась и заклинила шестерня распредвала, ну а дальше думаю не стоит расказывать о последствиях. Когда снял кожух ГРМ сначало не понял, что случилось, вроде ремень на месте, не порван и на вид все в порядке, приглядевшись увидел что шестерни распредвалов левой головы сцепленны зубцами, а шестерня коленвала просто срезала зубцы на ремне. Блин и самое обидное, что кап. ремонт двигла был 35000к/м назад. Народ подскажите где качественно и за разумные деньги могут сделать ремонт голов, в инете контор нашел много, но может кто сталкивался лично и может посоветовать. И еще мне сказали, что в результате такой поломки в 80% случаев страдает поршневая и даже если на вид поршни целы и цилиндры не задраны, после сборки двигла будут стучать пальцы, правда это или очередной развод?

Сообщение отредактировал murzilka03: 18 Апрель 2007 - 21:30

[Pioner]

Нормально делают http://www.mehanika.ru и на заводе Румянцева.
Головы скинешь-сам увидишь что и как там у тебя,если втулки клапанов целы- считай повезло,а нет -то их остатками зажмет кольца,а это пападалово на поршня.Так что лезь туда и смотри. Да и тем более у тебя только одну голову вскрывать надо,ну и на другой смотреть чтоб и там не отвернулось чего не надо.

Сообщение отредактировал Pioner: 18 Апрель 2007 - 22:11

[DethMoroz]

------------------------Согласен с Pioner Механика хорошая контора. точил у них блок. Результатом остался доволен. И ГБЦ они тоже делают.

после сборки двигла будут стучать пальцы, правда это или очередной развод?

А ты готов еще раз разобрать двигатель? Я бы на твоем месте сделал бы ГБЦ, собрал бы все, завел двигатель, а там было бы уже все видно и слышно, что с двигателем делать. Ведь разобрать его никогда не поздно! (мое мнение)

[Rules]

murzilka03, рекомендую ремонтировать не только ГБЦ но и проверить состояние двигателя.
Скорость была весьма высока, и от удара поршней о клапаны вполне могли погнуться поршни и даже шатуны (хотя они весьма прочны).
Это конечно будет стоить, но не дороже денег. Кроме того, если не проверить состояние поршневой - может оказаться что она действительно подпорчена и при пуске двигателя это даст о себе знать (опять разбор, и ремонт)... Так что я не рекомендую тебе экономить.
Кроме того, могли повредиться не только клапаны, но и сами ГБЦ - в этом случае их потребуется менять (искать на разборках).

Указанная контора "Механика" мной тоже одобряется, они дают гарантию на выполненные работы, могут качественно проверить ГБЦ (опррессовка).

Вернемся к истокам проблемы - где и когда двигатель ремонтировал? Гарантии? Если у официалов или в какой приличной конторе, то на двигатель должна действовать гарантия и они должны устранять последствия бесплатно. У официалов сейчас должна действовать двухлетняя гарантия (правда некоторые из них об этом умалчивают).

[murzilka03]

Ремонт был cделан еще при прежнем хозяине, два года назад не у официалов, документы все есть, но из-за срока давности связываться не имеет смысла. "Пилот" из Железнодорожного сказал 35000-40000р, это с ремонтом голов и поршневой, но детали с разборки, в московских сервисах в 1,5-2 раза дороже. Ну а пока сниму головы, посмотрю, подумаю....
Да еще и задний сальник коленвала потек и подвеску переднюю ремонтировать пора, хоть почти все стараюсь делать сам, но иногда начинаю завидовать владельцам "тазов".

Сообщение отредактировал murzilka03: 19 Апрель 2007 - 07:45

[ipomerancev]

+1! Такая же фигня, одни вливания бабла, когда уже омежка начнет отрабатывать эти вливания??

[Rules]

+1! Такая же фигня, одни вливания бабла, когда уже омежка начнет отрабатывать эти вливания??

Ну просто нечего сказать.. Я свою машину гонял в сервис раз в 2-3 месяца - либо какая мелочь вылезет, либо раз в год - замена ГРМ, тряска передней подвески.. У официалов это было особо дорого, но все равно я был доволен.. Но затраты были в среднем 2-3 рубля на километр пробега (ремонт+запчасти).
ТАЗы обходятся дешевле, но веришь - купил новый 21124 ТАЗ и, честно говоря, хоть и дешево проблемы устранять - зато им конца-края нет. Они просто задолбали.... Собираюсь продавать скоро..

[ipomerancev]

Ну просто нечего сказать.. Я свою машину гонял в сервис раз в 2-3 месяца - либо какая мелочь вылезет, либо раз в год - замена ГРМ, тряска передней подвески.. У официалов это было особо дорого, но все равно я был доволен.. Но затраты были в среднем 2-3 рубля на километр пробега (ремонт+запчасти).
ТАЗы обходятся дешевле, но веришь - купил новый 21124 ТАЗ и, честно говоря, хоть и дешево проблемы устранять - зато им конца-края нет. Они просто задолбали.... Собираюсь продавать скоро..

Я честно говоря не фанат ТАЗов, понятно что вливания денег показывают отношение предыдущего хозяина к машине, но слишком много денег влил, 2 месяца на машине отъездил всего!!!! Сейчас еще заказал коробку б/у, это еще 800 баков, ну если б был миллионером, хрен с ним, а так...

[Rules]

Я честно говоря не фанат ТАЗов, понятно что вливания денег показывают отношение предыдущего хозяина к машине, но слишком много денег влил, 2 месяца на машине отъездил всего!!!! Сейчас еще заказал коробку б/у, это еще 800 баков, ну если б был миллионером, хрен с ним, а так...

Увы, друг, тебе не повезло - машинка попалась не в том состоянии...
Жаль, но что теперь поделать? Либо продать, либо привести в порядок. Но есть в жизни одна закономерность - чем больше тратишь - тем больше зарабатываешь... Главное тратить не только на машину, но и на женщин, например..... ))))))))

[СлепойПью]

+1! Такая же фигня, одни вливания бабла, когда уже омежка начнет отрабатывать эти вливания??

хм...а как она тебе должна денег приносить то???
мне к примеру приносит порядка 150$ в день ,но я на ней работаю в "Аренда авто с водителем".

[murzilka03]

Снял головы: загнуты все впускные клапаны, пара выпускных не плотно прилегают к седлам, заклинил один гидрокомпенсатор, трещин, вмятин на головах нет, цилиндры и поршни на вид без повреждений. Отвезу головы на востановление в "Механику". Думал течет задний сальник коленвала, но походу течет из коробки, масло между малым и большим подонами и больше всего со стороны селектора.

[Vall-zz]

На такой скорости скорее всего повело головы, может понадобится замена голов

[Pioner]

Вынимай поршня и смотри как там колечки-заклинили или нет? Ну а от удара клапана по поршню след то должен быть. Vall-zz-а от чего должно повести головы то?
Работа в Механике не особенно дорогая,заменят,притрут,да и колпачки новые поставят.Хуже если на поршня попал,это подороже.А шатунам думаю ничего не стало.

[Vladpus]

murzilka03, расскажи потом почем сделали!? головы с новыми клапанами и всеми работами по ним!?

[murzilka03]

Сделали мне головы в Механике, 8500р работа, запчасти 3900р, плюс 7800р расходники, сальники, прокладки, новые болтики и т. д. и того обрыв ремня вышел мне где то в 20000р, сегодня почти закончил собирать движок.

[Лехин]

А мне про плохие отзывы рассказывали в механике.
Я свою возил в мотортехнологию.
ну а делал всё сам.

[Pioner]

murzilka03-Головы то тебе сделали.Это гут))А вот ты не пишешь-смотрел ли ты как у тебя колечки в поршнях чувствуют??Ты что-и поршни не вынимал ????Хоть из стороны в сторону покачал бы((.

[ЭДВАРД СП]

Pioner каждый учится на своих ошибках.

[PILOT-T]

murzilka03-Головы то тебе сделали.Это гут))А вот ты не пишешь-смотрел ли ты как у тебя колечки в поршнях чувствуют??Ты что-и поршни не вынимал ????Хоть из стороны в сторону покачал бы((.

Ну какие поршни ?Какие кольца ? Клапана не вредят им . Не выдумывай .

,если втулки клапанов целы- считай повезло,а нет -то их остатками зажмет кольца,а это пападалово на поршня.Так что лезь туда и смотри. Да и тем более у тебя только одну голову вскрывать надо,ну и на другой смотреть чтоб и там не отвернулось чего не надо.

Знания конечно ....... При обрыве ремня - гнёт всё клапана , на обоих головках !!!

Скорость была весьма высока, и от удара поршней о клапаны вполне могли погнуться поршни и даже шатуны (хотя они весьма прочны).

Не могли . На поршнях масксимум - отметины от касания клапанами .
Сейчас насоветуете - человек мотор по новой капиталить начнёт .

Сделали мне головы в Механике, 8500р работа, запчасти 3900р, плюс 7800р расходники, сальники, прокладки, новые болтики и т. д. и того обрыв ремня вышел мне где то в 20000р, сегодня почти закончил собирать движок.

Можно было бы и отписаться о результатах .

[murzilka03]

Когда собирал движок выяснилось, что на двух распредвалах, там где запрессованы шпонки пошли трещины, пришлось заменить валы с разборки, заменил оба выпускных коллектора на новые, ну и все гидрокомпенсаторы. Когда первый раз завёл, обалдел как тихо и ровно работает, тихо так шуршит движок и посапывает впускной коллектор. Только через неделю пробило прокладку в одной голове, толи я не дотянул, толи прокладка бракованная, ну заменил я её часа за три и всё стало отлично. Правда продал я свою машинку уже месяц назад, сейчас подыскиваю омежку 2001-2003г

Сообщение отредактировал murzilka03: 23 Январь 2008 - 09:08