Сообщений в теме: 13

[dotsent]

Привет всем.
Кто то сталкивался с таким явлением как работа двигателя с выключенным зажиганием?

Происходит спонтанно, обороты от 2х тыщ подскакивают до максимума и выключение зажигания не помогает.
Сам не встречал, но слышал от очевидца.
Кто может объяснить такскать теоретическую основу работы двигателя в таком режиме?
Понятно, что в это время он работает на своем собственном масле "выжирая" его из поддона.
Но как оно попадает в цилиндры?

[Амбр]

dotsent, ну обычно моторы работают не на масле, а на бензине или солярке. Они попадают в мотор через форсунки. Если форсунки с том состоянии, когда по ним помойка плачет и герметично не закрываются, такие вот вещи вполне могут происходить.

[berkut]

все зависит от принципа блокировки поступления топлива в цилиндры и состояния топливной системы и цпг.
когда топливо плохо горит или вовсе не воспламеняется в цилиндре, то оно попадает в масло. при определенной концентрации топлива в масле его становится достаточно для горения и помимо основной подачи через форсунки. а попасть в камеру оно может и через вентиляцию картера, когда она подзабивается и масло вытесняется в приемный тракт и всасывается.
причин может быть много.
раньше на отечественных дизелях бывали случаи работы в разнос и при холодном запуске от неправильной сборки мотора при ремонте не квалифицированным персоналом. причина - перепутанные трубки и не правильно установленный угол впрыска.

[Егорий68]

dotsent,
Если движок турбированый, то турба сдохла. Масло гонит в цилиндры, на них и работает.

[dotsent]

Движок сейчас разбирают. На турбину и подозрение. Но как то не понятно как эта турбина может масло высосать из картера.
По факту движок заглох только когда масло практически все выжрал из картера.

[berkut]

а чему удивляться, мотор работает - насос качает масло в систему и турбина крутится.
затушить мотор можно было только заткнув впуск. т.е. лишив его воздуха.

[dotsent]

Если я ничего не путаю, то турбина не смазывается маслом из общей масляной системы, а только частично с воздухом через вентиляцию картера. Точнее парАми из вентиляции.
Горячий контур с маслом никак не связан. Холодный опосредованно через коробку воздушного фильтра. Как же оно должно сосать то?
С каким разряжением всасывать..

[berkut]

как это не связана?
если смотрите на турбину (ни чего не мешает на нее смотреть из навесного), то примерно по ее центру сверху будет трубка металическая под штуцер/болт. это и есть масляная магистраль.

[dotsent]

Да, точно. связана.
Авто не мое, я не смотрю. Просто участвую теоретически :-)

Действительно проело какую то втулку и масло из магистрали все всосало турбиной.

[shmaks]

Варианта 2, турба умерла и масло конкретно пофигарило, второй вариант капец кольцам,мск или вентиляция картера(одним словом мотор), масло в сапун полетело, набрался полный кулёк и разнос. Сразу затыкаем подачу воздуха чтоб заглушить двиг. После сборки кулёк перед установкой промыть.

[Alro]

dotsent сказал(а) 09 Ноя 2016 - 16:09:

Если я ничего не путаю, то турбина не смазывается маслом из общей масляной системы, а только частично с воздухом через вентиляцию картера. Точнее парАми из вентиляции.
Горячий контур с маслом никак не связан. Холодный опосредованно через коробку воздушного фильтра. Как же оно должно сосать то?
С каким разряжением всасывать..

путаешь. в турбу подается то же масло с картера двигателя. если втулки разбиты, масло просачивается во впуск, летит в двигатель и вот топливо - масло и воздух. отсюда дым (масло так горит) и неконтролируемое увеличение оборотов. набери в ютубе "дизель в разнос", фееричное зрелище. 

[Cem]

Вообще то изначально был неточный подход к причине ухода двигателя в разнос. Поступление масла через турбину- да. Но, основная причина- износ ЦПГ. В цилиндре, при рабочем ходе, газы прорываются в картер, где они нагревают масло, создаются горючие газы, которые по шлангу вентиляции картера, через кольца цилиндров при фазе впуска, попадаюют в камеру сгорания, и при сжатии воспламеняются. Происходит неконтролироемое работа двигателя.

[Hitmanandrei1993]

У меня вот такая причина вчера был на опель астра 1.7 не работала турбина. До этого чистил своевременно интеркулер и трубку саму. А сейчас решил забить на месяц и вчера блин п#$@#& случился. Не успел я под капот залезть как она через секунд 15 заглохла. Вопрос у меня такой " Стоит ли мне сейчас её попробовать завести?"

[Амбр]

@Hitmanandrei1993 вы действительно считаете, что надо было создать 11 копий своего сообщения?????? Что от этого вам быстрее и лучше помогут ответить на вопрос???

 

Награждаю Вас режимом читателя на 5 дней.