Сообщений в теме: 33

[Bilogirja]

И так отдал цапфу на замену подшипника. Сам не мог присутствовать к сожалению.
Дал на запас и ступицу.  Привезли с новой ступицей. Сразу заметил. что кольцо для датчика АБС болтается. По моему так не должно быть.
Поставив цапфу  и тормозной диск, попробовал ставить кронштейн крепления тормозного суппорта и офигел. Тормозной диск касается внешней стороны кронштейна.
Теперь думаю.
1) Снимать цапфу и пробовать дожимать ступицу с подшипником?
2) Дожимать болт на полуоси? резьба выходит на 5 миллиметров, на правой стороне кажеться что резьба где то 6 милиметров торчит. Точно померять не могу.
Фотки прилагаются

 

[Bilogirja]

Для запресовки цапфы с подшипником имею такой инструмент

 

 

Я им снимал и ставил подшипник и цафпу на Агиле. На Виваро к сожалению как не крутил, по крайней мере выпрессовать не мог никак

[Kifer]

Тормозной диск точно родной? Если да, то скорее всего подшипник не посадили на место, хотя стопорное кольцо тогда не должно было встать на место. Подшипник при снятии разбирается, то есть начнешь выпрессовывать ступицу и внутренняя обойма снимается. Вероятно будет нужен новый подшипник. А лучше всего пусть исправляет тот, кто накосячил. За свой счет.

[Bilogirja]

И так пренеприятнийшие новости. Поехал к мастеру и вышло что я как экономист показал как вдавливать. Это не рассказать...(((  Но как и уже вчера предполагал - подшипник поставили ...неправильной стороной.  Хотя меня и убеждали... АБС-лампочка горит. Мой домашний комп выдаёт что ошибка есть, но номера не выдаёт, типа она не "смертельная"
Вопрос: Ездить же можно?
 

[Jack051]

Ездить то можно, просто лампочка будет сигнализировать если номера по ошибке нет, может собрал не так? странно, а что на СТО свою ошибку не признали? должны исправлять за свой счёт, 

[парторг]

Забудь дорогу к этим чудо мастерам

[Vivaro1337]

Ездить то можно, но ABS работать не будет. А с мастера нужно спрашивать, потому что не увидеть магнитную ленту на подшипнике это нужно быть совсем уже недалеким

Сообщение отредактировал Vivaro1337: 01 Январь 2017 - 13:45

[Bilogirja]

Ездить то можно, просто лампочка будет сигнализировать если номера по ошибке нет, может собрал не так? странно, а что на СТО свою ошибку не признали? должны исправлять за свой счёт, 

Да нет это не СТО , а частник. Имеет кучу инструментов, в том числе и пресс. Но... "закидает" по чёрному. Узнал, что он в последнее время вообще редко машины ремонтирует, переключился на сварку. В пеинципе толковый, но мозги по ходу к сожаелению( по человечески) пропил. Требовать с него дело безнадёжное.
Но о лирике достаточно.

[Bilogirja]

Меня волнует сейчас другой вопрос - можно ли ещё подшипник спасти.
Поэтому возникает вопрос как выпрессовать подшипник.
Надеюсь что ступица выйдет без проблем и не потянет за собой внутреннюю чгхасть подшипника.
А вопрос заключается в том КАК попасть на внешний кольцо подшипника? Ведь там стоит кронштейн (кольцо) крепления датчика АБС!
Давить на него?

[Bilogirja]

И так следующие разнышления.
1) Ступица - диаметр 45 миллиметров, Выпрессовывать трубой диаметром 43 миллиметра(по нотам). Старой ступицой вряд ли точно выйдет.
2)Подшипник 88 миллиметров, Толщина внешней стенки - 4 миллиметра ( диаметр 80 милиметров)
Диаметр внутренней стенки примерно 63,5 миллиметра выпрессовывать трубкой 57 миллиметра (по нотам) (6,5 миллиметров разница?)
****
И так повторяю вопрос из предыдущего поста - можно ли прессануть по кронштейну датчика трубой диаметром 84-86 миллиметров?
*-*-*-*-*-*-*-*-*-*
Следующая информация.
1)Запрессовывать подшипник трубкой 79 (!!!) миллиметра!! На -внутренней стороне внешнего кольца есть маленькая бороздка. Выходит, что выпрессовочная труба должна как раз туда попадать. Но как по мне это нонсенс! Почему (смотри выше) не 84-86 миллиметров труба?
2) Запрессовывать ступицу трубой 57 миллиметров ( !!!- для выпрессовки внутреннего кольца подшипника)
 Я же допрессовывал следующим методом. Поставил цапфу ступоцей вниз, а на внутрннюю сторону поставил кольцо из моего набора ...

[Bilogirja]

Подшипник обратите внимание на борозду на внутреннем кольце. Подшипник походу бился о шрус. Надеюсь шрусу ничего...

 

Новый подшипник. Цена в оффициалов больше 150 €, номер SKF VKBA3648, Опелёвские номерa  , 93161059, 4412598, 4430305, 93161376

Цапфа у оффициалов стоит почти 220€, в свободной продаже редкость почему то.

Я с трудом нашёл и обе части(SNR) купил за 70 €. Один SKF-подшипник обошёлся мне почти 50€.

Есть и подешевле других марок

[Bilogirja]

Никаких идей / ответов?
Покуда самый главный вопрос: КАК ВЫДАВИТЬ подшипник? Можно давить на кронштейн крепления датчика АБС?

А покуда загружу фотку такой приблуды(чисто по нотам)
Производители НЕ рекомендуют откручивать а тем более закручивать гайку полуоси, так как НЕ хорошо для подшипника

[Bilogirja]

Глупый может быть вопрос.
В посте Nr. 2 в наборе имеються болты. Зачем они там ума не приложу, но подумалось, а что если их закрутить в ступицу  (5 штук) и по кругу вворачивать?
Врядли он ступицу вытянуть, даже только потому что перекоса не избежать..

[вояджер]

Сложно советовать, если даже не представляешь как оно выглядит и сам не трогал его руками.

Демонтаж подшипника осложнен тем, что внутренняя обойма состоит из двух частей. При демонтаже может подшипник рассыпаться.

При задавливании подшипника через внутреннюю обойму есть вероятность повредить шарики и беговую дорожку на обоймах, так как усилие будет передаваться с обоймы через шарики, что приведёт к преждевременному износу подшипника. Не даром запресовку проводят через наружную обойму.

[Kifer]

Вообще-то по нормальному подшипник под замену. В цапфу запрессовывают, через наружную обойму усилие прикладывают, ступицу на внутреннюю. Если подшипник не на месте, то получается у тебя нет стопорного кольца подшипника. На ходовке не стоит экономить.

[Bilogirja]

Для начала загружу одну страницу нот

[Kifer]

И что не так?

[Bilogirja]

Сложно советовать, если даже не представляешь как оно выглядит и сам не трогал его руками.

Это всё понятно. Монтаж / запрессовка вопросов не вызывает. Хотя по скриншоту (писал выше) не понимаю почему запресовывать трубкой 79 миллиметров.  Да разберёмся.
По ВЫпресовке я пробую выяснить, как можно выпрессовать подшипник если его закрывает жестянка( кронштейн) где крепиться датчик АБС.
***
То есть : 1) можно по нему давить или лутче выковырять или 2)вырезать ножницами по металу
***
Это всё для того что бы подшипник спасти.
1)Если я ступицу вытяну без подшипника (не повредив его), то я смогу и выпресовать сам подшипник, потряв минимум эту жестнянку.
2) Если я вытяну вместе весь подшипник, что маловероятно,то будет проблема его со ступицы стянуть. (Напоминаю: Магнитное кольцо стоит к ступице)
3) Если же подшипник разлетится, то всё будет очень просто....

Вообще-то по нормальному подшипник под замену. В цапфу запрессовывают, через наружную обойму усилие прикладывают, ступицу на внутреннюю. Если подшипник не на месте, то получается у тебя нет стопорного кольца подшипника. На ходовке не стоит экономить.

Подшипник я однозначно поменяю, но если спасётся этот, то передам домой другу. У вас насчёт этого полегче с мнительностю )))пыСы, я правда не понял на какой пост ты отвечал. С запрессовкой всё понятно ( повторяюсь)

[Bilogirja]

[Bilogirja]

И что не так?

В принципе что меня только сейчас интересует, то на последнем скане первая фотка (вверху слева).
Какой зазор между ступицей и цапфой. Есть один товарищ который на работе может приблуду сделать. Ибо первый раз подшипник выбивали упирая КАК-ТО на рога цапфы... Мастера блин
Я когда ставил цапфу назад, то не померял расстояние. Ну прийдётся гадать