Сообщений в теме: 24

[Genrih.by]

У меня было тоже пару раз загоралась лампа уровня масла при практически верхнем уровне и все это происходило по одному и тому же сценарию: длительная поездка по трассе плюс пробег после последней замены 8-10 тыс. Изучив кучу форумов пришел в выводу, что срабатывание датчика происходит в результате вспененного масла в поддоне, что говорит о том, что оно уже потеряло свои свойства вследствие длительного использования. Поэтому единственное правильное решение это замена масла.

[berkut]

интересная теория

[virus267]

@berkut

Ни фига..Вполне разумное объяснение. У меня лампа то тоже горит недавно -  еще пара тысяч и пора менять масло. В тот раз летом уровень масленки горел тоже ближе к концу. И горение начинается именно в длительной монотонной поездке по трассе... Как вариант эта теория, а скорее аксиома  имеет право на жизнь.

Сообщение отредактировал virus267: 10 Февраль 2018 - 13:46

[berkut]

если масло вспенивается, то пена будет именно в виде пены. а не как масло. оначе поплавок бы не падал.

вытаскивая щуп, вы в таком случае должны видеть не слой масла на нем, а слой пены.

про давление при прохождении пены, а не масла, я и вовсе молчу.

в противном случае понятие масло вспенилось не понятно.

[Демьян]

горение начинается именно в длительной монотонной поездке по трассе... Как вариант эта теория, а скорее аксиома  имеет право на жизнь.

А то как же. "в длительной монотонной поездке по трассе... " маслу стало скучно или его просто укачало, вот оно и вспенилось. При движении по городу такого нет, там же гораздо веселей...

Просто для загорания лампочки низкого уровня масла нужно чтобы система зафиксировала продолжительный сигнал от датчика уровня.

Сообщение отредактировал Демьян: 10 Февраль 2018 - 18:35