Сообщений в теме: 18

[iRichi]

Двигатель троит на ХХ, если газануть после 2-2,5 тысяч оборотах нормально. Было заменено свечи, катушка зажигания, цепи ГРМ(в сервис говорили что может быть и за него). Присутствует газовое оборудование, как только переключается на газу двигатель перестанет троит. В чем может быть дело, ДМРВ поменял(Китай). Ошибка P1405 EGR, вот интересно почему на газу нормально работает а на бензине троит и будто чихает из глушителя. Вот видео работы двигателя на бензине. Уже год не могу разобраться с этой проблемой. В сервисе не разобралась
Если смотреть под капот при работающем двигателе, то он (двигатель) периодически подёргивается (не постоянно

Сообщение отредактировал iRichi: 14 Апрель 2018 - 01:49

[kreps]

Думаю дело в ЕГР. Не закрывается плотно на ХХ . Отшить и заглушить. Ошибку выдаёт не 0300 ?

[iRichi]

Возможно ли отключить ЕГР в домашних условиях, знакомый говорит что это не сложно а в сервисе 50 евро стоит.
Ошибку 0300 не выдает

[Амбр]

@iRichi ну и как-бы нету данных о давлении топлива в рампе и наличии детонации по горшкам

[iRichi]

Что посоветуете, отключить ЕГР?

[berkut]

не забывайте, что по словам топик-стартера

 

Присутствует газовое оборудование, как только переключается на газу двигатель перестанет троит.

или вы считаете, что на работе двс на газу ЕГР перестает работать?

 

тут дело исключительно в бензиновой системе. именно работа на газу позволяет об этом говорить. причем дело не в электронике, так как газ берет данные с параметров бензиновой части, а именнно в механике. надо замерять давление топлива и ставить бензиновые форсы на стенд. именно бензиновые форсы отключаются при переходе на газ и бензонасос перестает влиять на параметры впрыскиваемого топлива.

[iRichi]

Хотите сказать что дело в форсунки?

[berkut]

может и не в одной

[denishi]

Хотите сказать что дело в форсунки?

Поддерживаю berkut-а, скорее всего дело в топливной магистрале/форсунках.

На Реношке была похожая тема, двигатель периодически троил... менял и свечи, и ВВ провода-катушку, и лямбду, и даже форсунки снимал, промывал очистителем карбюратора... ничего не помогало. Сдался, приехал в клубный сервис, там за час нашли проблему - сдохшая форсунка одного из цилиндров.

Поскольку у вас проблема проявляется только при смене типа топлива, я бы в эту сторону копал.

[УРФИНДЖУС]

@iRichi

 

Бензин какой марки используете ?

 

Не пробовали сменить заправку ?!

[peterstamov]

Привет, может кто-нибудь посмотреть живые данные. Двигатель иногда слегка трясет на холостом ходу. На холодном двигателе это более заметно. Проблема появилась после замены цепи и выпускного распредвала? Z14XEP Meriva A.

 

https://drive.google...iew?usp=sharing  -  .csv file

 

https://drive.google...iew?usp=sharing   - .ods file

 

 

Почистил:  EGR, шланги картерных газов и дроссельную заслонку. Нет ошибки. Новый датчик кислорода и свечи.

При запрошенных 730 оборотах двигатель иногда выдает около 700 и это трение чувствуется. 

Мне интересно что при включении кондиционера нужные обороты 780 и вырабатываемые двигателем тоже 780. Тряски не чувствуется. Пользоваться переводчиком.

 

New O2 sensor

 

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал peterstamov: 13 Октябрь 2022 - 21:49

[Е747ТН]

Может проблема в катушке зажигания,которая на свечи одевается.

[berkut]

не надо фантазий. рыть надо туда, где делались работы. причина именно там

[peterstamov]

Проблема до сих пор не решена.

Что вы думаете об угле зажигания? Данные, которые opcom выдает, это беспорядок?

 

 

 

выхлоп

https://youtube.com/shorts/dDAh8FaQ7RQ

Сообщение отредактировал peterstamov: 26 Июнь 2023 - 10:29

[Александр А.]

@peterstamov   Вы же сами сказали, что - "Проблема появилась после замены цепи и выпускного распредвала? Z14XEP Meriva A."... Вот тут и ищите причину, так что вскрывайте и смотрите, меряйте и щупайте...  "После вскрытия будет ясно - так говорит патологоанатом". 

От себя скажу, что очень похоже на зажатый клапан...

Сообщение отредактировал Александр А.: 27 Июнь 2023 - 04:42

[peterstamov]

Моя теория такова... Возможно ли это?

После, установки нового распредвала, ход клапанов увеличился. Было пятно, теперь липкое.

Может ли это быть залипший клапан или залипший подъемник?

 

https://www.youtube....rts/dDAh8FaQ7RQ

[berkut]

для того, что бы ход клапана оставался таким же и он закрывался нормально, существует ряд необходимых условий, которые надо просто соблюсти.

1. распредвал должен быть таким же как и снимаемый

2. регулируются зазоры клапанов.

про банальную работы по выставлению меток и прочие не хитрые действия по контролю качества запчастей и вовсе не стоит упоминать

 

при выполнении этих не хитрых условий ремонт не приведет ни к каким странным последствиям

на представленном видео имеется банальный прострел от пропуска воспламенения. решается действиями от замены свечей и до модуля зажигания или вместе обе работы

[peterstamov]

на представленном видео имеется банальный прострел от пропуска воспламенения. решается действиями от замены свечей и до модуля зажигания или вместе обе работы

На старом валу был износ кулачка. Клапана работали с более коротким ходом. Соответственно с новым валом ход клапана больше. Я правильно рассуждаю?

Насчет видео некоторые говорят, что это залипший клапан.

 

 

[Анюня]

Не правильно. У вас со старым распредвалом ход был меньше.. А с новым (если это ВАШ распредвал), ход клапанов стал штатным.