Сообщений в теме: 25

[evgeniy958]

всем доброго времени суток.

машина опель астр ф c16nz. долго мучает проблема
перебои в работе на хх , на холодну норм как прогреется - не стабильная работа двс （иногда в плоть до остановки）, хлопки в глушите.

было поменяно
вв провода
регулятор хх
свечи
топливный фильтр
форсунка
катушка зажигания
крышка трамблера
бегунок
прочищенно отверстие на монике под картерные газы
шланчики стоят как надо в моновпрыске
подсосов воздуха нет ошибок нет

метки на месте. тяга есть

проблема усиливается с каждым днем все хуже помогите

[berkut]

возьмите тестр и звмерьте сопротивление каждого ВВ провода

[evgeniy958]

возьмите тестр и звмерьте сопротивление каждого ВВ провода

сегодня попробую .отпишусь

[evgeniy958]

возьмите тестр и звмерьте сопротивление каждого ВВ провода

сопротивление от длинного к короткому
1. 10
2. 8
3 7
4 6

[berkut]

в таком случае, если предположить, что свечи тоже нормальные, то проблема не в искре, а в количестве топлива.

смотрите датчик температуры. от его данных зависит качество смеси. если он дает данные что двс холодный, когда мотор на самом деле горячий, то будет богатая смесь и все что вы выше описали.

[evgeniy958]

в таком случае, если предположить, что свечи тоже нормальные, то проблема не в искре, а в количестве топлива.
смотрите датчик температуры. от его данных зависит качество смеси. если он дает данные что двс холодный, когда мотор на самом деле горячий, то будет богатая смесь и все что вы выше описали.

немного не понимаю в принцепе работы дтож . на холодную обороты 1200 по мере прогрева падают с шагами до 800 об. это говорит о том что он исправен？

[berkut]

@evgeniy958, попробуйте сделать не сложную процедуру, как в этом ролике.

[evgeniy958]

@evgeniy958, попробуйте сделать не сложную процедуру, как в этом ролике.

сосет в момент этих поддергиваний . на прогоетую, на холодную в норме.

[Muller7777]

может воздухан забитый,и переливает

отсоедините полностью фильтр на гарячую и посмотрите как работает

[evgeniy958]

может воздухан забитый,и переливает
отсоедините полностью фильтр на гарячую и посмотрите как работает

здаров воздухан скидывали , без изменений.

[evgeniy958]

может воздухан забитый,и переливает
отсоедините полностью фильтр на гарячую и посмотрите как работает

здаров воздухан скидывали , без изменений.

@evgeniy958, попробуйте сделать не сложную процедуру, как в этом ролике.

сосет в момент этих поддергиваний . на прогоетую, на холодную в норме. если бы была проблема в клапане то и на холодную бы так было правильно я понимаю？. у меня сейчас два подозрения либо комутатор после нагрева тупит . либо дтож . при нагреве тупит, попровьте если я не прав

[Muller7777]

на холодную прогрей феном и попробуй

ток-мо без фанатизма

[berkut]

 

@evgeniy958, попробуйте сделать не сложную процедуру, как в этом ролике.

сосет в момент этих поддергиваний . на прогоетую, на холодную в норме.

 

тогда проверяй зазоры в клапанах

может воздухан забитый,и переливает

отсоедините полностью фильтр на гарячую и посмотрите как работает

на холодную это еще более прогрессировать должно

[evgeniy958]

@evgeniy958, попробуйте сделать не сложную процедуру, как в этом ролике.

сосет в момент этих поддергиваний . на прогоетую, на холодную в норме.

тогда проверяй зазоры в клапанах

может воздухан забитый,и переливает
отсоедините полностью фильтр на гарячую и посмотрите как работает

на холодную это еще более прогрессировать должно

блин так не хочется бошку открывать, месяц назат меняли прокладку гбц , прогорела между 1-2 целиндром. но эта проблема и до замены была , нащет осталлного мастер сказал что в поряде все.

[berkut]

ну головку поднимать не надо. достаточно глапанной крышки.

у вас гидрики, если хоть один из них будет зажимать клапан (гидрик заклинен в максимальном выходе), то при нагреве будет не закрываться глапан и будет бух-бух из трубы.

тем более, что по описанию проблема прогрессирует с нагревом. что свойственно когда зазор у клапана на холодную отсутствует, а при нагреве вследствии теплового расширения и вовсе уходит в минус.

проверьте гидрики.

[evgeniy958]

ну головку поднимать не надо. достаточно глапанной крышки.
у вас гидрики, если хоть один из них будет зажимать клапан (гидрик заклинен в максимальном выходе), то при нагреве будет не закрываться глапан и будет бух-бух из трубы.
тем более, что по описанию проблема прогрессирует с нагревом. что свойственно когда зазор у клапана на холодную отсутствует, а при нагреве вследствии теплового расширения и вовсе уходит в минус.
проверьте гидрики.

ковырялся с машиной . и решил когда машина прогреется и спустит обороты до 900 , скинуть фишку с рхх, и холостой ход стал ровным, поддергивания пропали , бывают мелки похлопывания в глушаке . рхх новый с индеком h сказали уневирсальный. на старом буква б и он тупит так же как и этот . в чем причина неисправен рхх или на него даются неправильные показания и он душит движку

Сообщение отредактировал evgeniy958: 07 Февраль 2019 - 07:31

[KVM2007]

в чем причина неисправен рхх или на него даются неправильные показания и он душит движку

У Вас ШМХХ, а не РХХ (такой тоже бывает, но на других движках и принцип работы другой. Различать их стоит ради пользования поиском на форуме). От ШМХХ никаких показаний в ЭБУ-мозги не поступает. Вся "обратная связь" лишь по оборотам двигателя. Тема по нему вот

http://forum.opel-cl...-nim-sviazanoe/

На ходу ШМХХ обычно блокируется и не влияет на работу двигателя и отрабатывает лишь на неподвижной машине (на светофоре, например). Я даже сделал блокировку датчика движения для устранения плавания ХХ. Но до хлопков в глушак у меня не доходило никогда.

[evgeniy958]

в чем причина неисправен рхх или на него даются неправильные показания и он душит движку

У Вас ШМХХ, а не РХХ (такой тоже бывает, но на других движках и принцип работы другой. Различать их стоит ради пользования поиском на форуме). От ШМХХ никаких показаний в ЭБУ-мозги не поступает. Вся "обратная связь" лишь по оборотам двигателя. Тема по нему вот
http://forum.opel-cl...-nim-sviazanoe/
На ходу ШМХХ обычно блокируется и не влияет на работу двигателя и отрабатывает лишь на неподвижной машине (на светофоре, например). Я даже сделал блокировку датчика движения для устранения плавания ХХ. Но до хлопков в глушак у меня не доходило никогда.

я вот тоже пока заглушил его . так значит мне искать рхх？

[evgeniy958]

Снова седня ковырялся в машине, подумал мож я шмхх не правильно обучил, когда новый ставил. Скинул клему с акума на минуты две. Надел фишку на шмхх , замкнул в диагностическом разьеме а и б и завел. Прогревочные обороты прошли, машина прогрелась скинула обороты на 800 и тут началось поддергивание двигателя и вибрация.
Когбудто рхх туда сюда ерзает . И не может выставить нормальные обороты. Подгазую ловлю обороты 1000-900 скидываю фишку с шмхх двиг ровно работает , одеваю обратно фишку обороты падают и те же самые тупняки , все это дело повторяю с другим шмхх результат тот же



Стрелка тахометра не всегда ведет себя коректно. С точными показаниями могу ошибаться, но суть остается в том что на низких оборотах начинаются поддергивания

Сообщение отредактировал evgeniy958: 10 Февраль 2019 - 09:42

[berkut]

подкинь другой датчик холла и проверь люфт в площадке трамблера. проверь напряжение на катушке и комутаторе.

проверь дросель на нулевой зазор заслонки и натяжку троса, прослабь его.