Опель Клуб Первый Российский
@Александр А., техника (реальные параметры) давно уже выяснены разным народом и опубликовано. В мороз (даже не очень сильный) любые батарейки хуже работают. А подогрев спасает дело пока машина подключена к розетке. А если ехать 300-500км? И заряжаются не полностью. Короче говоря: электромобиль ни в чём не выигрывает у ДВС. Можно упомянуть хороший разгон у электро. Но это у дорогих моделей. Городские ниссаны лифы или электротоёты никакой особой прыти не демонстируют. Уже даже истовые апологеты перестали напирать на экологию. Уже большие автопроизводители отползают от темы электро (с потерями). Ну, а тем, кто делает только электро отползать некуда. Производители АКБ отползают потихоньку к системам хранения энергии. А куда BYDу? 
Но они, конечно, будут гнуть свою линию. Ходить к тов Си и просить что-то типа утильсбора на поддержание вложенных инвестиций (там не мелочь на жвачку вложена). Да это и хорошо: конкуренция. Только без силовых приёмов. Типа "Это электробус". Но с небольшим совсем дизельком экологичненько
Кстати и гибриды у меня вызывают недоумение. Что там владелец экономит? Ну вот же ж из школы: работа это произведение силы, двигающей массу, на путь, который прошла эта масса. А энергия - способность этой силы выполнять работу. Но энергию нельзя создать или уничтожить. Можно только преобразовать. Или то, что движет транспортное средство - энергия. Или сгорания бензина или электрическая. Просто у электрической дольше путь к силе (колёсам) и потери выше (на извлечение, преобразование и хранение). Так, какого ж....
Помощь