Сообщений в теме: 543

[lpm61]

 Про батареи гибридов. Практика подтверждает теорию. 

https://youtu.be/h4d...UteSWgikKUYcYPO

Человеку,  создавшему стенд - моё почтение. Я понимаю, чего это стоит. И не только в деньгах.... 

 

Читал тут, что одни китайцы сделали батарею (для чистого электромобиля), которая заряжается до 90% за пять минут. А другие китайцы за 4 минуты. Ну и ресурс -миллиард часов, конечно. И пробег тыща тыщ километров... всё, как положено. 

Реальная жизнь немного другая

[lpm61]

 

Как я понял, это издание The Hill выстрелило  малым калибром . Хилл - типа нашего Коммерсанта. Для богатых дяденек и тётенек.

Я считаю, что авто с ДВС имеют полное преимущество  перед электро (и их разновидностями). Однако это опять политические пляски на  технических  условиях, только с обратной стороны. Вот чего бы не дать просто конкурировать этим техническим средствам. Без давления и принуждения. Через пять лет всё бы стало на свои места. В том числе и китайцы немного бы приуныли. Хотя у них и так не всё слава Богу...

И Форд и ГМ уже довольно давно отказались от мегапроектов с электромобилями. Наверное, всё по той же причине: китайцев тут уже не догнать.  А надо ли догонять? Возглавить принудительный разворот на 180 (или как говорила терперешняя преподавательница в калифорнии чего-то разумногго, доброго вечного - 360°. Что правильнее!)

Как говорил великий ММ Жванецкий:   Раньше говорил "пью кофе, ем шоколад", а сегодня - "кофе вреден" 

 

https://max.ru/geonrgru/AaBRJX_oQVc

 

 

«Вернем двигателям внутреннего сгорания былую славу», звучит как новый лозунг республиканцев. 

 

И дело не в том, что электромобили какие-то не такие, но 75 процентов компонентов батарей электромобилей в США производятся — как вы уже догадались — в Китае. Теперь пишут, что принуждение населения США к использованию электромобилей лишь еще больше укрепит позиции Китая. 

 

Так договорятся, что Байдену нужно обвинение в госизмене предъявлять за лоббизм электричек.  

 

Как отмечает THE HILL, «с каждым днем автомобили с двигателями внутреннего сгорания продолжают доказывать свою привлекательность, ценность и востребованность. Как правило, они дешевле электромобилей, реже самопроизвольно загораются, более надежны при отключениях электроэнергии и экстремальных погодных условиях, а также лучше защищают гражданские свободы». 

 

Маховик пропаганды начал раскручиваться. Возможно ли вернуть славу ДВС сейчас? Помнится ещё несколько лет назад, когда шли дискуссии о сроках отказа от ДВС в Европе, автопроизводители заявляли, что потенциал ДВС далеко не исчерпан. Двигатели можно сделать более экономичными, потребляющими новые виды топлива и т.д. Как считаете, можно вернуть ДВС «славу» и перспективы?

[lpm61]

Кучно пошло. Открытие века! Наверное "учёным-печёным" помог ИИ. Сами бы не справились! Где неистовая Грета?

 

https://t.me/energytodaygroup/31713

 

На это раз в прессу (Bild) просочилось исследование исследование (Whitepaper TUM «Defossilisation statt Dekarbonisation») Технического университета Мюнхена (TUM), которое должно быть представлено только 2 сентября.

«Ученые» выяснили, что совокупные выбросы СО2 в течение жизненного цикла электромобиля в среднем только на 41% ниже, чем у автомобиля с двигателем внутреннего сгорания (в первоисточнике имеется ввиду, что раньше "неучёными", считалось что на 100%   https://www.finanzna...r-wende-003.htm). Мы и так об этом знали. По сути NEV снижает выбросы локально и для крупных городов это выход ( ага, особенно электробус с дизельным двигателем).

 

Издание считает что, таким образом, европейские власти лишаются обоснования ввести запрет на ДВС к 2035 году. Забывают, что декарбонизация для стран на имеющих своих нефти и газа = повышению энергетической безопасности.

Шутка в том, что у ЕС и ресурсов для производства аккумуляторов своих - НЕТ. Меняется зависимость, но не проходит, а по некоторым показателям увеличивается.

Да, это не рецензируемая научная статья и методика расчётов пока не раскрыта, но выводы уже тиражируют по пабликам в т.ч. нашим. Тем временем продажи электромобилей в Германии стремительно растут вслед за ценами на топливо.

Договорятся и будут ездить так

 

 Интересно, кстати, что вот эти немчуры живут в выдуманной  реальности. Премье министр Баварии уверен, что Германию ещё ждёт большой автомобильный успех! Магний ему  надо пить! Вишнёвый сад уже выкорчевали коллеги Шольц и Мерц. Целый президент немецкой ассоциации автопроизводителей несёт пургу. Ну, всякие там хдс/хсс - понятно. У них работа такая - нести пургу,  Но этот-то: "мы также являемся мировым лидером в области экономики замкнутого цикла". Чивоооо? Какими лидерами? Только по числу изнасилований немок пакистанцами.

[lpm61]

https://dzen.ru/a/apxwj6KBtmtjBFcs

Ухахаха...

Не работает полмашины на морозе -10? Это нормально! Что ж это напоминает?  Сначала двигатель TSI, созданный парой студентов недоучек, где расход масла, как у бензопилы (и это нормально!). А потом чудо трансмиссию DSG, где ресурс 50тык. И это тоже нормально! Это фольксваген, детка ! 

Но в этот раз трудности эксплуатации подробно описаны в инструкции

Справдливости ради, плохая работа на небольшом морозе свойственна всем прогрессивным электромобилям. Тогда вопрос: накой оно такое нужно?