Сообщений в теме: 529

[lpm61]

На северах литий добывать не дорого. И остальные "редкозёмы" - не дорого. Они, вообще-то никакие не редкозёмы, а просто сильно рассеянные в земле.  Их везде много. Дорого их обогащать.  Да и нужно ли?  За бюджетные деньги - только для военных. А вообще - не нужно. Нет такого спроса. Вот отчего у нас не развивается производство полупроводников? Обычных. Где не надо никаких 3нм? Да они никому не нужны в таких количествах. Китайцы продают прямо готовые заводы по производству полупроводников. Можно на месте эксплуатировать, можно вывезти. Ну можно произвести сто тысяч каких-нибудь  ЦАП/АЦП или спутниковых приёмников. Куда их девать-то? Вояки сколько-то купят. Но не сто в год. Им столько вряд ли надо. А капиталист хочет прибыли постоянно. Потому у нас это никому не интересно.  Можно в Китае лопатой черпать.

Виктор Конецкий - замечательный русский писатель - много писал о рейсах по севморпути в 60-70-80х. Кошмар даже для ледоколов. Сейчас такого и близко нет - потепление.  В г. Лабытнанги дороги укладывают на пенопласт. Потому, что потепление. Тает мерзлота и дорога туда проваливается. К костям мамонтов. 

[Romanian]

@lpm61, такое ощущение что вы с телевизором разговариваете...

Хорошо, упрощу всё для вас - какие нахрен элеткромобили в РФ и чесание лба про добычу лития в арктике если страна летит в пропасть???

Мы обсуждаем здесь ЭЛЕКТРОМОБИЛИ - и это в принципе очень мало касается РФ...

Перспективы ноль!

Паровоз - наше будущее.

Спуститесь на землю уже

@lpm61 про дата-центры + энергия ветра (НЕ в РФ! удивительно)

 

В Китае началась коммерческая эксплуатация первого в мире подводного дата-центра на энергии ветра

Построенный к концу 2025 года у Шанхая подводный дата-центр после окончания испытаний перешел к коммерческой эксплуатации. Почти 2000 серверов работают на глубине около 35 м, охлаждаются морем и получают значительную часть энергии от офшорных ветроэлектростанций.

Объект в специальной зоне Линган построила HiCloud Technology при участии китайских властей и China Telecom. Его мощность составляет 24 МВт, стоимость оценивается в $226 млн. Серверы используют для задач ИИ, 5G-сервисов и крупной разметки данных.

Проект называют первым в мире подводным дата-центром коммерческого масштаба, напрямую связанным с морской ветроэнергетикой. Стабильная температура моря снижает зависимость от промышленных систем охлаждения, на которые приходится заметная часть энергозатрат в обычных дата-центрах.

По данным китайских СМИ, показатель энергоэффективности PUE у объекта меньше 1,15 против среднего отраслевого уровня около 1,5. Чем ниже PUE, тем меньше энергии дата-центр тратит на охлаждение и вспомогательную инфраструктуру.

Основным недостатком подводных дата-центров является сложность обслуживания. Под водой затратнее менять неисправные серверы, необходимо контролировать коррозию, герметичность и состояние кабелей. Microsoft ранее испытывала погружные серверные капсулы Project Natick и в итоге отказалась от этого направления.

 

https://club.dns-sho...-v-mire-podvod/

Сообщение отредактировал Romanian: 25 Май 2026 - 10:55

[Romanian]

Где Вам видна пропасть?

 

например в магазинах - ассортимент, качество, цены

на предприятиях нашего города, которые закрываются

много моих знакомых уволены

предприниматели закрывают ИП

но активно работают заводы узкой направленности (это те, что сразу утилизируют свою продукцию после её производства)

вам стоит оторваться наконец-то от телевизора - и выйти на улицу, пройтись по столице (не знаю что такое ЮЗАО у вас - трущобы какие-то или заводской район?)

можете послушать сообщения от ГО, громкоговорители есть у вас же в столице

или у вас всё отлично - голова в песок? ничего не вижу ничего не слышу?

дети (внуки?) - о их будущем задумываетесь?

 

Рад сообщить однако, что вы правы!

Действительно всё отлично и даже больше!

Вот уже и Феррари копирует наши отечественные передовые электромобили:

 

Ferrari представила свой первый электромобиль с дверьми как у российского Atom

 

Компания Ferrari презентовала первую полностью электрическую модель в своей истории — Luce. Это четырехдверная машина, но назвать ее классическим седаном сложно из-за почти обнообъемного, обтекаемого и при этом высокого кузова.

Интересная и неожиданная деталь — распашные двери. При этом, в отличие от российского электромобиля Atom, у Ferrari Luce центральная стойка между дверьми все же присутствует.

К дизайну Ferrari привлекли британца Джона Айва, известного по своей работе над продуктами Apple. В частности, именно Айви отвечал за дизайн и, что еще важнее, за эргономику интерьера нового электромобиля.

Основные технические характеристики Ferrari Luce были объявлены еще осенью 2025 года, когда даже имя будущей машины держалось в секрете. Итак, у электромобиля, разумеется, полный привод. Суммарная мощность электромоторов составляет 1050 л.с. 

Разгон до 100 км/ч укладывается в 2,5 секунды, максимальная скорость составляет 310 км/ч. Таким образом, Luce не стала ни самым быстрым электромобилем в мире, не даже самой быстрой Ferrari — как минимум гибридный гиперкар F80 обладает лучшей динамикой. 

Длина автомобиля при этом составляет чуть более пяти метров, а колесная база — почти три метра.

При этом особое внимание уделили массе машины, которая составляет 2300 килограмм. Это совсем не мало для бензинового спорткара, но является весьма хорошим результатом для электромобиля с батареей емкостью 122 киловатт-часа. Пожалуй, именно емкость батарей выделяет Luce на фоне более динамичных электрических спорткаров, таких как хорватский Rimac Nevera или китайский Yangwang U9.

Тут важно отметить, что за все время со времен смерти основателя компании Энцо Феррари, ни одна дорожная модель марки не становилась самой быстрой в мире, уступая этот титул в разные годы то Jaguar, то McLaren, а в последние десятилетия — Bugatti. Этот факт не помешал Ferrari стать самым успешным производителем премиальных спорткаров в мире.

Цена - от 550 тысяч евро. По традиции компании, она не включает ни налоги, ни доставку, так что даже у итальянских дилеров стоимость будет выше этой суммы. 

https://rucars.ru/ma...ssiyskogo-atom/

Сообщение отредактировал Romanian: 26 Май 2026 - 05:13

[lpm61]

Общие рассуждения переехали сюда:

http://forum.opel-cl...hizn/?p=1874909

[lpm61]

Кстати:

https://dzen.ru/a/ahaKx3M-KU9ruVY1

Надо было в папы идти, но не в обычные, а необычные

[lpm61]

https://max.ru/geonrgru/AZ5pF28tTkg

 

https://max.ru/banksta/AZ5oRNPOVuQ

 

 недолго мучилась старушка в высоковольтных проводах.....

Но, может, ещё не вечер? Может минус 8,5% превратятся в плюс? Не то, что у других, глупых....

Вся эта камарилья похожа на кучку матросов, которые смотрят, как в трюм судна льет вода. И ничего не делают, чтобы её остановить: туда им и дорога. 

[Romanian]

Лев XIV стал одним из первых водителей нового электромобиля Ferrari

Папа Лев XIV стал одним из пионеров за рулем первого полностью электрического автомобиля Ferrari во время встречи с делегацией компании во главе с председателем Джоном Элканном и генеральным директором Бенедетто Винье. Об этом сообщает Askanews.

На встрече в резиденции понтифика Кастель-Гандольфо присутствовали и другие руководители и технические специалисты Ferrari. Папе представили новую Ferrari Luce — первый полностью электрический автомобиль марки, который ранее был показан в Риме на площадке «Парус» Калатравы.

Понтифик осмотрел автомобиль серого цвета и проехался на нем.

Президент и исполнительный председатель Ferrari Элканн назвал возможность встретиться с понтификом вместе с коллегами «огромной эмоцией и великой честью».

Ferrari 26 мая представила модель Luce. Дизайн новинки разработала студия LoveFrom бывшего главного дизайнера Apple Джони Айва, известного как создатель iPhone, iMac и iPad. Ferrari заявила, что Luce не заменит существующие модели, а расширит линейку бренда. Автомобиль рассчитан на пятерых человек и отличается от традиционных суперкаров марки более практичным форматом.

Сообщение отредактировал Romanian: 28 Май 2026 - 05:57

[lpm61]

@Romanian, решили меня продублировать? Для закрепления материала?  Ну и хорошо

Но акции забыли папку спросить - так, без благословения  понизились.

[lpm61]

Ну, всё, победа! теперь уж точно:

https://max.ru/geonrgru/AZ5tYiylHfY

Есть такая известная шутка какого-то физика: до появления термоядерного реактора всегда 20лет. Сколько ж этих чудесных батарей уже было открыто и вот-вот внедрено. 

[lpm61]

Штош.... уходят лудшие... Чего ж это делается?

 

https://max.ru/geonrgru/AZ59Qwo-C_g

 

Toyota Motor планирует отменить разработку электромобиля следующего поколения. Вместо этого автопроизводитель направит ресурсы на разработку внедорожников, которые пользуются высоким спросом.

 

TВ частности, Тoyota планирует отказаться от разработки серийной модели электрического седана LF-ZC под брендом Lexus. Запуск производства этой модели был запланирован на середину 2027 года.

 

Планировалось, что LF-ZC будет оснащен полностью твердотельной батареей. При этом японская компания продолжит исследования и разработки в области передовых технологий для электромобилей, включая полностью твердотельные батареи

 

@geonrgru | sponsr.ru/geonrgru/