Сообщений в теме: 9

[Konst@ntin]

Доброго времени суток. Заранее дико извиняюсь, если подобное обсуждалось лет 5 назад, но я не нашел.
Скажите плз. в чем заключается процедура заглушения EGR (что то наподобии мануала с фотками)? Необходимо ли программно (прошивать) отключать или же достаточно заглушить?

[Хатуль Мадан]

Сугубо моё имхо. Я перепрошил с отшивкой егр и второй лямбды и ничего не глушил. Клапан постоянно закрыт, сигнал на его открытие не приходит. С 16 года полёт нормальный.
Я перепрошил с отключением егр и второй лямбды. Ничего не глушил. Клапан постоянно закрыт и сигнал на его открытие не приходит. С 16 года полёт нормальный.

[александр51]

Сугубо моё имхо. Я перепрошил с отшивкой егр и второй лямбды и ничего не глушил. Клапан постоянно закрыт, сигнал на его открытие не приходит. С 16 года полёт нормальный.
Я перепрошил с отключением егр и второй лямбды. Ничего не глушил. Клапан постоянно закрыт и сигнал на его открытие не приходит. С 16 года полёт нормальный.

а зачем вторую лямбду отключать? катализатор вытрусили?
на каком пробеге?
мериву продал с пробегом 330000км. за пол года до этого меняя глушитель, смотрел на него снизу вверх. выглядел чистым белым. ошибок по лямбде не было.
до продажи она с ноября по весну простояла в сугробе и при редких небольших поездках начала выскакивать ошибка производительности катализатора.
т.е. вторая лямбда такой сигнал подавала. и именно после того как встала машина на прикол.
я к чему спрашиваю. не могу понять как кат умирает. от возраста от пробега от частоты езды или как?
до этого гольф был, тот вообще до 370000 укатал и тоже с катализатором родным и живой лямбдой. причем у фв особенность моторов 1.6 в том, что они масло жрут литр на тысячу спокойно. у меня жор был грамм800. а два раза из-за проблем с бошками(моторы менял). ловил жор такой, что доехав от сервиса до дома 25 км, получал горящую масленку. заливал несколько ли ров масла и ехал обратно в сервис. и из глушака реально лилось масло. и отказывал цилиндр, потому что его заливало маслом. и после этого еще несколько лет гонял нормально до продажи. единственное - у него автомат труп был. ездил на трех передачах. т.е. даже по городу у меня были обороты за три тысячи. по трассе так вообще 4200 стабильно ехал.
а некоторых читаешь так у них на 50000 кат дохнет.

может они дохнут от слабой продувки на низких оборотах? а если топить, то из них всё вылетает?

[berkut]

а где вы у

z16xer

егр нашли?

 

так выделил, потому что так написано в топике, и что бы обратили внимание прежде чем постить.

Сообщение отредактировал berkut: 22 Август 2021 - 19:00

[Konst@ntin]

егр нашли?

А это разве не он?

Ой батюшки.. я тему не правильно назвал, не то написал, у меня Z16XEP

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Konst@ntin: 22 Август 2021 - 20:45

[Хатуль Мадан]

александр51
Катализатор не трогал, он был красивый, беленький. Вообще не сторонник его удаления. Лямбда отшилась по адактовской прошивке вместе с егр-ом. Это всё делалось после замены колец и колпачков. До замены был масложор, и ошибка второй лямбды выпадала периодически,что бесило внутреннего перфекциониста. Сейчас пробег уже 270 тыс., проблем с каталиком нет, динамика нормальная.

Сообщение отредактировал shilodv: 22 Август 2021 - 22:15

[Konst@ntin]

Я перепрошил с отшивкой егр и второй лямбды

Скажите плз. прошивка происходит по CAN или с перепайкой? 

[Konst@ntin]

Поставили прошивку ADACT v7, клапан закрылся программно, но позже поставлю прокладку. Всем спасибо!

[Хатуль Мадан]

Сорри, не мог ответить - возвращался из отпуска, как раз на Меривке. Но, полагаю, ответ уже известен.

[Konst@ntin]

Но, полагаю, ответ уже известен

Да, у мастера процедура прошла быстро... Просто при разговоре по телефону с другим прошивальщиком, было сказано, что придется снимать блок и делать распайку (похоже это для удорожания работ)