@rownong2,
1.Цена за машину (любую) и её качество в наших условия уже не очень связанные вещи. Можно у "оф дилера" за вполне немалую цену купить .... так себе машину.
2. С пробегом - аналогично. Весь вопрос в том, как обслуживали машину до продажи. Понятно, что пробеги реальные всё равно будут за сотню. С другой стороны, моей машине 12лет, но пробег 140тык. Верите? 
А обслуживал я её (если не брать оф дилеров первые годы) в приличных местах. Потому моя машина имеет вполне приличное состояние.
3.На то, что и обычно надо обращать внимание. Основные агрегаты (исключая некоторые нюансы) как у многих европроизводителей. Кузов - достаточно крепкий и коррозией не страдает. Но, понятно, что есть разные экземпляры.
4. Если Вы из Москвы (указали бы!), то есть по крайней мере одно место, где не гадалки, а профи. Но они расскажут, когда увидят машину. Наверное, такое место не одно. Но про одно я знаю . Туда можно позвонить и спросить про вероятные затраты. Правда, там отличные мотористы (ну и ходовая и пр.), но коробками не занимаются.
5.Смотря на какую диагностику. Упомянутый мной сервис называется Insignia garage (в Москве). Про другие не знаю, но, наверное, они есть. Инсигния гараж - всё скажет . Кроме того, масса московских (и не только) опелей у них обслуживается. Они могут и "узнать брата Колю"
6. если мы говорим про "дорестайл", то там были моторы 1,8 атмо, 2,0 турбо и 2,8 турбо (бензин) и 2,0 дизель. 1,8 - овощ, бывает только на механике и в самых дешёвых комплектациях. лично я - не советую. Лучше уж астру купить или вектру.
2,8Т это от ОПЦ. Вряд ли Вам такой зверь нужен . Да и найти его наверное непросто.
2,0Т - самый распространённый бензин. Бывает и механика и автомат (механика встречается реже). Автомат - AISIN AF40 (кстати для 2,8 такой же). Весьма достойный и надёжный агрегат. Устанавливался и устанавливается (!) на машины разных производителей. 2,0Т пуляет знатно. Даже без всякого чипа. Наверное, Порш Панамера быстрее, но это если есть деньги . В общем, в кресло вдавливает . К двигателю при нормальном обслуживании вопросов никаких нет. на заре сыпались турбины (у меня и не только) эта болезнь давно ушла. Но расход на трассе при динамичной езде (там все мешают ехать ) может быть более 8!
2,0CDTI. Дизель 160лс, тоже бывает и автомат и механика. Есть у него детские (нехорошие) болезни. особенно первых годов выпуска. Ну, до 11 года точно. Там есть знаменитое кольцо в уплотнении масляного насоса. Которое (если вовремя не поменять) приводило к клину двигателя. Но эт о было так давно и настолько всем известно, что, видимо, не существует. но если выберете дизель - лучше потратиться и проверить. Лично я (на второй своей машине с таким дизелем) поимел проблему падения компрессии. Прогорели клапана. не насквозь, конечно, но компрессия упала и зимой была беда. В остальном дизель-как дизель. Расход радует душу: на круизе 110 не более 6 (и даже менее).
Надёжные комплектации звучит смешно, правда Основная комплектация - Cosmo. Там, даже если просто Космо (без +), уже вполне всё прилично: датчик дождя, адаптивные фары, навигация (теперь, увы, не действующая) музыка (не хуже, чем у людей ), кресло водителя с кучей регулировок (включая поясной регулируемый валик), климат двухзонный, атермальное стекло. Не помню, что там ещё. Отдельно выступают кресла AGR. У меня обычные, не такие (не могу судить), но эти народ очень хвалит за удобство. При прочих равных, я бы выбрал AGR.
Про адаптивную подвеску сказать ничего не могу (по-моему - фигня).
Нужен ли люк - не знаю. У моей зафиры есть панорамная крыша - приятная вещь.
Нужен ли полный привод - аналогично. Знаю, что он кушает лишние литры и лишние секунды разгона. Насколько хорош - не берусь судить. Обслуживание, вроде, обычное.
Если говорить про сарай, то у них всех электропривод багажника. Он, кстати, при длительном сроке эксплуатации может дурить. Как и кнопка багажника. Она там "электронная".
В начале 10х опель можно было укомплектовать, как летающую тарелку. и что там первый хозяин назаказывал - можно только предполагать.
есть ещё комплектации Элеганс и Эссенция. Это попроще. Не советую. дело не в понтах, просто я уже привык к "приятным мелочам космо". наверное, есть и другие мнения. Но адаптивные фары - настоятельно советую. СД фары современного КИА меня, мягко говоря, не впечатлили. Наверное это были не самые навороченные фары С фарами может быть проблема: белёсый налёт на линзе внутри. Снижает яркость света. Можно лечить. Тут, на форуме, есть люди успешно поборовшие это.
6.Не знаю, как именно сейчас с запчастями. Но в разгар вакханалии цен и доступности зч (март-апрель 2022) я спокойно купил диски и колодки а экзисте. Цена, конечно, была выше, но не фантачстическая.
Спрашивайте, если ещё что-то.
Что бы не говорили пессимисты, земля всё же совершенно прекрасна, а под луной просто неповторима. Булгаков
Опель Клуб Первый Российский
.
Помощь