Сообщений в теме: 19

[Siniak]

Omega 97г, X20XEV

 

До этого все было хорошо, без проблем диагностировалась OPcom. Потом я помыл двигатель... После мойки подключил АКБ, машина сразу завелась, поработала мин 5 и заглохла. Больше в этот день я ее завести не смог. Лампа Чек вообще не горела . Было лето, я отключил все разъемы под капотом и оставил ее на даче. Через пару дней я вернулся, все подключил и она завелась, работала хорошо. Но вскоре, после 5-10мин после запуска холодного двигателя стал загораться чек и больше не гас до перезапуска.

Я хотел прочитать ОПКомом ошибки, но он не подключался ни в какую. Я менял программы, переустанавливал дрова - ничего не помогло. Потом попробовал прошить опком и убил его...

 

Заказал новый, но он также не подключается. Пробовал все прошивки от 1.39 до 1.45.

 

Проверил опком на двух других ОПЕЛь: Astra G и H - работает без проблем. 

 

Есть у меня еще LAUNCH. Такая же история - нет связи с ЭБУ двигателя. Причем и ОПКом и LAUNCH читают остальные блоки: ABS, Иммо, подушки. Нет связи именно с ЭБУ.

 

Разбирал ЭБУ  - никаких следов попадания воды. Все чисто, никаких сгоревших дорожек не обнаружил. Прозванивал 7 pin от разъема диагностики до ЭБУ - норм.

 

Может кто сталкивался с таким? Может ЭБУ частично выйти из строя? Вследствии КЗ например?

 

В интернете нашел несколько подобных случаев, но там так и не разобрались походу....

[berkut]

сгореть мог компонент на плате. при этом ни какая дорожка не пострадает.

[Siniak]

А кто-нибудь знает, какой компонент на плате за это отвечает? Что проверить?

[berkut]

какой пин на эбу идет на диагностику?

лежит эбу, могу посмотреть куда по плате расходится и что смотреть.

[Siniak]

7 pin obd разъем
1 pin эбу

Сообщение отредактировал Siniak: 28 Март 2023 - 17:20

[berkut]

на моем блоке 1 пин эбу это выход силового транзистора. этот пин точно не диагностика

маркировка эбу бош 0261200368

ЖМ 90351650

[Siniak]

Я смотрел по электросхеме. Вечером могу уточнить

[Siniak]

Получается 1 и 22 идёт на разъем диагностики

Я звонил от 7пина разъема ОБД - получается на первый.
А 22 пин - это наверное др блоки. АБС, иммо - те, что работают

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Siniak: 28 Март 2023 - 19:55

[berkut]

в профиле указано омегаА С20NE

а в схеме омегаВ X20XEV

потому и косяк, извини

[Siniak]

Блин, Омега А - это давно было.
Но я в теме написал что x20xev

[ProfNew]

X20XEV это впрыск полностью разработанный сименсом. Какой может быть БОШ? В этом впрыске все родные детали сименс

[Siniak]

Нашел я причину. Точнее, нашел в чем проблема - 1 контакт ЭБУ замыкал на массу.
Кинул прямой провод от ЭБУ до 7 пина ОБД и всё подключилось.
Но где замкнуло так и не нашел...

Кто шарит в диагностике, подскажите - ошибка р0130 низкое напряжение датчика О2

По показаниям лямбда на замену? Или проблема может быть в другом? Мне лично показания дмрв не понравилось. Что хз, что 2-3 тыс. - все равно показывает 6,78. Причем на газ нажимаешь, сначала подскакивают до 20-30 а потом опять показывает 6.78.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Siniak: 07 Апрель 2023 - 19:23

[berkut]

дмрв по картинкам мертвый.

пробуй мыть, может поможет.

 

а про лямбду с чего решил?

[Siniak]

Загорается ошибка после 5-10 мин после запуска двигателя. Ошибка р0130. В общем из-за этого и надо было прочитать опкомом.

Но как бы лямбда не дешёвая, просто так менять не хочется.
А показания дмрв мне не понравилось.

Не могу больше фото прикрепить...

Сообщение отредактировал Siniak: 07 Апрель 2023 - 22:07

[berkut]

так если лямбда не может переключиться когда ее забивает, то по ней и будет низкая эфективность

[Siniak]

Т.е. пока не спешить менять?
ДМРВ попробовать почистить или махнуть на другой?

[IvanBrovkins]

В Вашем моторе норма показателей ДМРВ на хх 9-19 кг/час. Очевидно, что 6.78 это за нижним пределом. Показателей лямбды на скринах нет. По норме должно быть так: двигатель на хх, температура рабочая, все потребители выключены, педаль газа не задействована. Показатель сигнала должен меняться от низких до высоких значений в диапазоне 60-4900 mV. Т.е. он должен "прыгать" туда-сюда. По опыту замены лямбды скажу так: у меня изначально лямбда была дохлая. Ошибку выбивало также спустя время (позже я узнал, что это время нужно для разогрева лямбды до рабочей т-ры), все показатели лямбды были ненормальными, короче убитая была. При этом машина прекрасно работала и расход был паспортным. Но я её всё же со временем поменял. Все показатели в норме, ошибку не выбивает (кстати при ошибке чек не загорался, поэтому меня это и не напрягало), лямбда чётко работает. При этом в работе машины и расходе топлива ну НИКАКИХ изменений! Позже где-то вычитал, что при неработающей лямбде эбу работает на усреднённых показателях. Для себя сделал вывод - с нерабочей лямбдой вполне можно ездить.

[Siniak]

Вот что ЛЗ показывает на холостых

И если бы проблем не было, то я б и не парился насчёт чека. Но едет херово. До 3,5 тыс разгон очень вялый а потом как турбина включается и едет нормально. И расход ближе к 15л, мне кажется.
Точно не замерял, но 13л жрет точно в городе

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Siniak: 08 Апрель 2023 - 02:06

[IvanBrovkins]

Конечно 39 это ниже 60, не норма. На скрине не видно прыгает ли это значение. Ещё обратите внимание на 2 нижеследующих пункта: 1) O2 Sensor Loop - при хх должно быть Closed, при коротком нажатии газа "в пол" - Open; 2) Air/Fuel Ratio - на хх показания должны прыгать с LEAN на RICH. Однако не претендуя на мнение эксперта, всё же я б на лямбду не грешил, даже если она не рабочая.   

[Siniak]

Думаю, все вопросы по дмрв отпали...
Надо новый!

Удивительно, что при этом ошибок по дмрв не выскакивали ни разу

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Siniak: 08 Апрель 2023 - 15:41