Перейти к содержимому



MadCat Customs

MadCat Customs

Фотография

Троение машины на холодную, а на тёплую всё становится в норму


Сообщений в теме: 2

#1 Serg194

Serg194

    Читатель

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 3
  • Автомобиль: Opel Sintra

Отправлено Сегодня, 07:08

Добрый день.
Подскажите пожалуйста может быть у кого-то бывало такое, и может быть кто поможет разобраться.
Машина при запуске на холодную троит и дёргается, из выхлопной в этот момент доносится яркий запах несгораемого бензина.
Но как только машина прогревается все пропадает и машина работает без проблем.
Заезжал на диагностику ошибок нет, также решил поменять для самоуспокоения свечи, провода, катушку, лямбда-зонд, датчики на температуру, и датчик воздуха который идёт на патрубок от воздушного фильтра.
Но причина не пропала.
Уже даже не знаю что ей нужно.

#2 technik

technik

    Опелевод

  • Постоянные посетители
  • PipPip
  • Cообщений: 131
  • Город:Санкт-Петербург
  • Автомобиль: Sintra 97 x22xe, Chrysler Pacifica CS 3.5

Отправлено Сегодня, 11:01

как вариант - на х22хе

1. вакуумный регулятор давления топлива, внутри него находится резиновая мембрана. Если она трескается, бензин через вакуумную трубочку начинает засасываться напрямую во впускной коллектор. 

РДТ на топливной рампе, снимите с него тонкий вакуумный шланг. Если из штуцера регулятора или из самого шланга пахнет живым бензином или он оттуда капает — регулятор под замену.

2. Могут форсунки лить, после выключения двигателя, остаточным давлением, пока лишний бензин не улетит во время прогрева - будет троить. 

Снять топливную рампу вместе с форсунками (не отсоединяя топливные трубки), включить зажигание (чтобы бензонасос накачал давление) и посмотреть, не появляются ли капли на кончиках форсунок. Они должны быть абсолютно сухими. может лить одна или несколько.

3. зависание клапанов на холодную из-за масляных отложений или износа гидро компенсаторов

4. Подсос воздуха через прокладку впускного коллектора  - можно брызнуть на стыки впускного коллектора очистителем карбюратора посмотреть результат, если работа двигателя изменится то это тоже может быть вероятной причиной

5. замерить в сервисе компрессию на холодную или горячую, может это нагар клапанов- самое простое раскоксовка двигателя

 

не помогло - далее вскрытие ремонт ГБЦ  - замена гидриков, может притирка клапанов 



#3 tarik45

tarik45

    Опелевод

  • Постоянные посетители
  • PipPip
  • Cообщений: 274
  • Город:Кисловодск
  • Интересы:Мебель,автомобили,кино,музыка и пр....их много.
  • Автомобиль: Опель Синтра 2,2 16v бензин

Отправлено Сегодня, 12:50

Если ЕГР не отшит и не заглушен, может быть и такое - что-то поднесло под клапан, тот же кусочек нагара с клапанов или поршней, было такое. Снять клапан и почистить, делов на 15 минут.





Ответить



  


Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных