Сообщений в теме: 7

[en2ziast2026]

Друзья! В поиске ничего не нашел похожего, просто у меня уже практически всё исправлено, проверено, а все равно не работает двигатель как надо, значит не все варианты перелопатил. Я в недоумении уже, скоро ехать на море 1500км, помогите!
Проблема: заводится отлично, холостые ровные, набирает обороты отлично, без пропусков,но при езде рывки, на любых оборотах, на любых скоростях, расход топлива немного увеличен. Стоит ГБО, тупит и на газу и на бензине, топливная система исключается получается.
Что пробовали делать: замена катушки, проводов,свечей(разные пробовал, и с зазором под газ тоже),датчиков распреда и колена,прозвонили датчик детонации, закрепили как надо (болтался), делали диагностику, все показатели в норме, лямбда работает отлично, егр сияет, метки грм в нуле, компрессия 13 очков во всех котлах, каталика нет.
Я уже не знаю что делать, столько времени и денег убито на это.
Можно предположить что основная банка забита обсыпавшимися внутренностями, но что-то мало верится, тк после замены катушки и проводов она поехала! День покатался покайфовал , на след утро опять все стало хреново. Как так? Провода стоят slon силикон, очень хвалят их, катушка dynamatrix корейская.

[ESSA]

Друзья! В поиске ничего не нашел похожего, просто у меня уже практически всё исправлено, проверено, а все равно не работает двигатель как надо, значит не все варианты перелопатил. Я в недоумении уже, скоро ехать на море 1500км, помогите!
Проблема: заводится отлично, холостые ровные, набирает обороты отлично, без пропусков,но при езде рывки, на любых оборотах, на любых скоростях, расход топлива немного увеличен. Стоит ГБО, тупит и на газу и на бензине, топливная система исключается получается.
Что пробовали делать: замена катушки, проводов,свечей(разные пробовал, и с зазором под газ тоже),датчиков распреда и колена,прозвонили датчик детонации, закрепили как надо (болтался), делали диагностику, все показатели в норме, лямбда работает отлично, егр сияет, метки грм в нуле, компрессия 13 очков во всех котлах, каталика нет.
Я уже не знаю что делать, столько времени и денег убито на это.
Можно предположить что основная банка забита обсыпавшимися внутренностями, но что-то мало верится, тк после замены катушки и проводов она поехала! День покатался покайфовал , на след утро опять все стало хреново. Как так? Провода стоят slon силикон, очень хвалят их, катушка dynamatrix корейская.

Привет! Что то на форуме последнее время очень редко помощи можно получить. У меня была похожая ситуация после установки ГБО. Тоже провалы, на газ не нажать. До установки ГБО работала отлично. Менял свечи разных марок и с разным количеством боковых электродов. В городе вообще невозможно было ездить пока на бензин не переключишься. Поставил зазор в свечах 0.7мм и поехала. Тупит конечно немного, но по сравнению с тем, что было небо и земля. Но у тебя наверное другая проблема. Нужно достучатся к "гуру" форума. Извини, что не могу помочь. Могу посочувствовать. У меня машинка с 2011 года (с германии пригнали). ГРМ меняю сам и так по мелочам. Сейчас радиатор потёк. Снимал, трещина сбоку в пластиковом бачке. Подклеил пока. У нас не найти, только с европы. Проблемы нарастают с прогрессирующей последовательностью. Попробуй в личку зайти. Может

sergemoskva поможет

[en2ziast2026]

Спасибо за ответ. У меня и на бензине она точно так же едет ((. А зазор выставлял уже разный, и 0.7 пробовал, и 0.9, ниче не меняется(. Самое интересное, что после замены катушки и проводов она поехала идеально, но хватило на 2 дня, потом опять дерготня, поэтому все же думаю дело в катушке, кто-то писал на форуме об этом, что пока не поставил delphi, машина нормально не ехала.

[sergemoskva]

Привет всем...

...причин , после установки ГБО , может быть много....тут нужен комплексный подход ....

Вот основные причины (если двигатель работал без нареканий до установки ГБО ):

- неверные данные от датчика давления в впускном коллекторе...(сам он работает , но данные искажены)

- неверные данные от датчика расхода воздуха..

- засорены форсунки

- и , ещё правильно ты указал на катушку и ВВ провода , которые могу , в процессе работы , пропускать воспламенение ...

- и , само "зажигание"....(проверить соотношение рисок шкивов распредвала и коленвала)

Удачи!!!

[en2ziast2026]

Благодарю за активность. До установки газа работала так же. Грм стоит по меткам. Диагностику гбо делали, подключали сканер, все работает исправно. Датчик давления на впуске это который сзади двигателя на впускном коллекторе стоит с двухконтактной фишкой? Датчик расхода воздуха это тот что на патрубке возле воздушного фильтра? Есть возможность их как-то проверить,прозвонить?

[Амбр]

Датчик расхода воздуха это тот что на патрубке возле воздушного фильтра? Есть возможность их как-то проверить,прозвонить?

На сканере должно быть видно, как их параметры меняются при педалировании

[en2ziast2026]

Да,уже почитал про ДТВ, сегодня буду замерять.А катушку все же придется Delphi заказать, все же очень верится, что она будет работать корректно.

[sergemoskva]

Датчик температуры входящего воздуха (что на воздушном патрубке идущего от фильтра) имеет сопротивление в зависимости от температуры окружающей среды (см.таблицу)....Если снимаются показания сканером , то , при не работающем датчике температуры всасываемого воздуха или его "некорректной" работы , сканер покажет ошибку F0: 05...

При заведённом двигателе (температура окружающей среды 10-15 градусов) на разъёме должно быть плюс-минус 4 вольта...

Теперь что касается катушки зажигания . Даже катушка под маркой GM или Delphi , выпущенная в Корее может иметь отклонения параметров , которые иногда дают сбой в работе....Иногда изделия PATRON не хуже "оригиналов".... В данной ситуации , как говорят: ..."на что нарвёшься"...В любом случае тебе удачи...