Сообщений в теме: 2

[Krylatic]

И так суть проблемы следующая. Течёт антифриз в масло, причём течёт прям лихо. До этого была проблема что пробило прокладку в первом цилиндре и антифриз туда сочился. Мотор перебрался, гбц шлифовалась. До перебори была эмульсия в сауне (за месяц до перебори примерно. На улице лето), но в момент перебори сапун был чистым без эмульсия (это к стати удивило). После переборки прям сразу снова начал уходить антифриз.
В поисках протечки налил уф присадка что бы найти протечек, т к визуально не где не видно было настолько ясной протечки. Затем решил снять маслоотделитель (не знаю как правильно называется) что идёт с сауна на грушку гбц, а там все в эмульсии прям забито все.
Дальше решил снять крышку гбц, а там около гидриков масло вперемешку с моим уф красителей который в антифриз заливал я. При этом под самой крышкой на гбц эмульсии нету, только в канале крышки.
Антифриз чистый без примеси масла. В расширительного бачке соответственно тоже все чисто.
Мотор не троит даже при запуске (раньше троил когда заводишь когда в цилиндр текло)

Может кто подскажет какие нибудь дельные советы?
Коробка мкпп стоит. В моем понимании если бы где то явно было пробита прокладка то наоборот масло в антифриз шло т к у него давление выше.
Пробовал давать 1.5 атм в систему охлаждения со снято крышкой гбц, тоже нечего подозрительного не нашел

[Александр А.]

И так суть проблемы следующая. Течёт антифриз в масло, причём течёт прям лихо. ...

Пробовал давать 1.5 атм в систему охлаждения со снято крышкой гбц, тоже нечего подозрительного не нашел

Со снятым масляным поддоном обычно начинают смотреть в таких случаях, даже с цельнолитым блоком, не говоря уж и о гильзованых ДВС... В вашем  случае  более похоже на трещину в головке между седлами клапанов, т.к. сразу начинает протечка, это по люминевым головкам блока сразу на расширение дает, а с чугунными наоборот - при нагреве, на холодную не а ,.. обычно это болезнь старых дизелей, когда при закипании вливали холодную воду при отсутствии термостатов, это ледяной душ по горячей  чугуной башке. И сами трещинки в головке, они разными бывают, бывает что и белый дымок из выхлопной трубы - это в камеру сгорания протечка на горячую происходит...  Вообщем, смотреть надо полностью, начинай те снизу, чтоб убедитьться, что не в блоке дело.

[Krylatic]

Т е в данном случае оптимальный вариант это поменять гбц на другую (благо лежит в гараже) а если ситуация не поменяется, то тогда уже полностью разбирать мотор и целенаправленно искать трещины уже в блоке

Сообщение отредактировал Krylatic: 15 Сентябрь 2026 - 12:27