Сообщений в теме: 7

[Sergey_]

Олег_66, боюсь, что никто таких манипуляций еще не проделывал, ты будешь первым.
Первое, что приходит в голову - это перегрев поршней. Ты же хочешь снимать мощность примерно вдвое больше, правильно?
Дальше - общий перегрев двигателя.
И третье - трансмиссия (сцепление, передаточные числа КПП и редуктора заднего моста).

[Лехин]

Привет всем Уважаемые ОПЕЛЕВОДЫ. Хочу услышать мнения знающих людей и грамотных специалистов.Возможна ли такая авантюра с двиглом. От Кали C20LET воткнуть ГБЦ на ООБ X20SE? Естественно впуск,выпуск, турбина,Блок упр.двиг. Какие возникнут трудности и вообще возможна ли такая переделка?
Немогу спать нормально всю голову себе этим забил.

а сколько все эти фиговинки от кали будут стоить?

п.с.: мкпп в топку, расходник по 6000р и делов на пол дня.

[Sergey_]

А вот на счет перегрева ты прав. Может кто знает что сделать?

Обычно делают форсунки для масляного охлаждения днища поршня. Но для этого придется полностью разбирать мотор.

[Sergey_]

А в чем вообще отличие X20SE от С20LET? Кроме ГБЦ.

Таких подробностей не знаю, извини.

Может проще C20LET отдельно купить?

Однозначно проще. И по деньгам может выйти дешевле - если посчитать работу и время.

[Vladpus]

Олег_66, если менять двигатель целиком на 20LET, может просто найти машинку с 2,5-3,0 движком или двигатель просто, чем морочиться с турбиной ,кот. не новая уже и потом денег такой тюнинг сожрет не меренно, с20let это 16кл двигатель и блоки у 8 и 16 кл движков разные по посадке голов, причем Вектровский блок вообще отличаться может от Омеговского, короче ты затеял не самое дешевое и простое дело.

Мой совет купи V6 и не парься, по налогам тоже выйдет что и 20LET, а гемороя меньше на порядок, переделками не занимайся, если твоя тачка по кузову хороша, то покупай двигло, а если не очень, то купи другую, а твоя с таким двиглом уйдет нормальному водиле для поездок до работы и дачи, а не для гонок со светофора.