Сообщений в теме: 15

[Андрей]

что звенеть?

Яйца(шутка)

Ведь пламя гаситель там не к месту как я понимаю!

А почему нет

[Kabazoid]

На моем моторе Ч25ЕВ - вырезан каталие и вместо него стоит пламягаситель из нержавейки MG-Race. Ничего не звенит. 8)

[Kabazoid]

и не дымит. солярку надо нормальную лить, тогда сажи даже на перегазовках не буит.

[konstantin]

Для MSK!
Почему Вы считаете, что дым иза катализатора?

Вам надо прочистить клапан на выпускном калекторе. И прочистить кадектор. Крышку просто, а калектор только у ХОРОШЕГО мастера!
Можно загнать мусор в камеру згорания.
Удачи!

1) что такое "кадектор"? :?
2) дымит из-за масла оставшегося после поломки турбины в катализаторе и вып. трубе (правда, обычно дым проходит на 2-3 день!) :mad:
3) и клапан на вып. коллекторе на дымность никак не влияет!

[konstantin]

А от чего образуется нагар в коллекторе? :?

[konstantin]

Я задавал вопрос про нагар!
Солярка на исправном моторе во впускной коллектор не должна попадать! Турбина может кидать масло, да, но масло! И причем как правило до 150000км не сильно!
А про нагр надо было начинать с типа мотора.
Дело в том что опелевский мотор 2,2 дизель, в угоду экологии имеет клапан рециркуляции отраб. газов настроеный на большое поступление их(газов) во впуск. коллектор. Плюс масло из турбины...
Вот и забивает этой смесью впуск. :blablabla:
Ну а для прочитки коллектора необязательно разбирать мотор!

[Kabazoid]

Камрады. У меня в впускном коллекторе масла хоть выливай И при этом ничего не дымит. Просто с электро магнитного клапана капает масло на шланг охлаждения двигателя. В эти выходные приколхозил трубочку и теперь масло капает на землю

Читал где-то, что во впускных патрубках не должно быть масло, так как это говорит о неисправности турбины, нго на сервисе с народом поговорил, мне сказали, что Ч25ЕВ - это норма. Так что советую не парить друг другу мозги, а спокойно отрезать каталик - и не будет у вас никакого дребезга и дыма. Кто не верит - на сл. схотке покажу. 8)