Сообщений в теме: 32

[DarkForce]

видел на дороге,потом полез в нет...на дороге не понра по каринкам в сети оч даж ничего...хотя у отца ср-в новая,она мне больше нравиться
перила

Бывает, не всем подходит машина )).

[Главспец]

Главспец, не льсти себе, эт было по итогам 2007 года, уже в 2008 вылетели и пока туда не вернулись. А с нынешней ценовой политикой хундая, они и из 10 вылетят. Ибо нафиг ни кому не нужно корейское чудо соната с древним мотором 2,4 на моноприводе за 1,4 ляма.

Да мне то что....
И потом, у Хундая помимо Сонаты других машин полно, да и у Киа тоже. Одних кроссоверов у каждого по три штуки на разный кошелек.

[Амбр]

Главспец, ну да, я мохаве аж два раза видел (скорее всего это был один и тот же)

[Главспец]

Главспец, ну да, я мохаве аж два раза видел (скорее всего это был один и тот же)

У меня по району три (разных) ездят.
Дим, дело то не в этом

[Leshij]

У меня по району три (разных) ездят.
Дим, дело то не в этом

Дело именно в этом. Хундай/Киа чета тупанули.
Ну нельзя под одним брендом продавать и эконом и элит...
Особенно в автомобильном рынке. Корейцы наплевали на все законы брендинга и ребрендинга. Есть такое понятие "позиционирование бренда". В уму простого пользователя (коим является и каждый из нас) со временем складывается какое-то отношение к бренду...
Самые разнополярные точки:
Майбах... ( думаю это название ни у кого не ассоциируется с такими понятиями как: дешевый, массовый, шир-потреб)
или
Мак-Доналдс... (думаю это название ни у кого не ассоциируется с такими понятия ми как: дорогой, престижный, элитный)

Так вот, есть разные стратегии проникновения на рынок. Изначально свою продукцию можно позиционировать по разному...( опять же берем крайние точки, не берем во внимание нишевые (промежуточные, заточенные под определенную группу) позиции) как простую и доступную и как следствие дешевую ( в обиходе ширпотреб) или как дорогую, качественную и престижную (элитную, премиум, VIP и т.п.).
Так вот, приходя на автомобильный рынок Хундай/Киа ( и друкие корейские бренды) избрали первую стратегию, т.е. позиционировали свои товар как ширпотреб. За годы их существование у потребителей сформировалось отношение к бренду: Хундай/Киа = дешевый ширпотреб.
Напомню, что в свое время японцы так же проникали на автомобильный рынок, а когда завоевали доверие к своим брендам как к качественным и недорогим автомобилям... они решили "А не замахнуться ли нам..." и замахнулись, только в отличие от корейцев поступили мудрее. Они создали новые бренды которые изначально позиционировали как дорогую, качественную и престижную (элитную, премиум, VIP и т.п.)
Например:
- Тойота сделала бренд Лексус
- Хонда сделала бренд Акура
- Нпссан сделал бренд Инфинити
У американцев тоже самое:
- У Форда есть... был до 2010 г. Меркури (как средний) и Линкольн (как роскошный класс)
- У ГМ есть Кадиллак ( а была еще целая куча брендов на разный вкус, тип, страну, континент...)

Так вот, корейцы на все это наплевали. И пытаются под брендами Хундай/Киа залезть в премиум класс...

Не знаю как у Вас, дорогие камрады, но у мну ни как не может в башке уложиться кто купит это :
http://cars.auto.ru/...0132-27024.html
http://cars.auto.ru/...427-72cb1f.html
http://cars.auto.ru/...58377-b926.html

Для тех кто покупает машины класса премиум, важен статус и понты
Но если он приедет на Хундае....

[Главспец]

Не знаю как у Вас, дорогие камрады, но у мну ни как не может в башке уложиться кто купит это :

Но ведь покупают и ездят

[Leshij]

Но ведь покупают и ездят

Сугубо мое ИМХО, покупают в основном всякие организации... отели... ну или еще что-то в этом роде...
Потому как закупкой занимаются манагеры, которые ищут "аналог" подешевше, да и шоб еще откат можно было поиметь.
(Видел пару раз Equus у отеля Korston)
к сожалению больше не встречал нигде

[Главспец]

Сугубо мое ИМХО, покупают в основном всякие организации... отели... ну или еще что-то в этом роде...
Потому как закупкой занимаются манагеры, которые ищут "аналог" подешевше, да и шоб еще откат можно было поиметь.
(Видел пару раз Equus у отеля Korston)
к сожалению больше не встречал нигде

Ну вот и ответ, да и Hyundai Genesis Coupe тоже ездят конечно редко, но ездят

[Амбр]

Leshij, прошу заметить, что в младшем классе, корейцы еще себе позволяют эксперименты со стилем, но там где премиум, они такие же китайцы, которые в тупую слизывают чужие формы.

Главспец, купе прошлого поколения. нынешнее встречал только раз да и то с правый руль.

[Главспец]

Leshij, прошу заметить, что в младшем классе, корейцы еще себе позволяют эксперименты со стилем, но там где премиум, они такие же китайцы, которые в тупую слизывают чужие формы.

На "войне" все средства хороши
Человек не в последнюю очередь смотрит на цену, а у корейцев еще и дизайн стал симпатишным и качество выросло

[Амбр]

Главспец, самостийность дизайна и его узнаваемость, как принадлежность к премиум бренду, в данном ценовом диапазоне, чуть ли не решающий факт.

Китайцы скопировали Х5, но Х5 он от этого не стал. Он остался обычным китайцем. Культура постройки автомобиля наработанная десятилетиями в купе с технологиями - вот составляющая хорошего авто. Ни у китайцев, ни у корейцев этого нет. Рано им еще в премиум, не стоят они столько.

[Leshij]

Главспец, самостийность дизайна и его узнаваемость, как принадлежность к премиум бренду, в данном ценовом диапазоне, чуть ли не решающий факт.

Китайцы скопировали Х5, но Х5 он от этого не стал. Он остался обычным китайцем. Культура постройки автомобиля наработанная десятилетиями в купе с технологиями - вот составляющая хорошего авто. Ни у китайцев, ни у корейцев этого нет. Рано им еще в премиум, не стоят они столько.

Согласен.
Главспец, я нисколько не претендую на осужление вашего выбора авто, не считаю себя умнее других, уважаю выбор каждого.
Я лишь констатирую свое мнение ( в данном конкретном вопросе оно созвучно с ув. Амбр).

Я между прочим очень хорошо отношусь к Хундай/Киа. Особенно мне нравится новая линейка Киа, молодцы! Большой выбор машин ( тут и купе Серато и нишевая Соул), особенно нравится Сид.
Дизайн стал достойным снаружи и внутри... но все-таки еще чуть-чуть недотягиваем....
Жаль, что попытки затаскивания дешевого бренда Хундай в премиум класс отражаются на стоимости младшей линейки...

[Главспец]

Согласен.
Главспец, я нисколько не претендую на осужление вашего выбора авто, не считаю себя умнее других, уважаю выбор каждого.
Я лишь констатирую свое мнение ( в данном конкретном вопросе оно созвучно с ув. Амбр).

Я между прочим очень хорошо отношусь к Хундай/Киа. Особенно мне нравится новая линейка Киа, молодцы! Большой выбор машин ( тут и купе Серато и нишевая Соул), особенно нравится Сид.
Дизайн стал достойным снаружи и внутри... но все-таки еще чуть-чуть недотягиваем....
Жаль, что попытки затаскивания дешевого бренда Хундай в премиум класс отражаются на стоимости младшей линейки...

Согласен.
Мое мнение: больше выбора по приемлемым ценам Каждый выбирает то авто, которое ему нравится и на которое он расчитывает по деньгам. На вкус и цвет.

P.S. А ломаются абсолютно все машины