Сообщений в теме: 27

[konstantin]

Проблема или норма, не знаю? При нормальных условиях движения, температура всегда чуть меньше 90 град. И зимой и летом. Правда зимой ниже 0 не бывает, но летом 35-37 норма. И вот в чем вопрос: когда едешь по трассе со скоростью 140-160, температура начинает подниматься до 100 град. и чуть выше. Скинул до 120- и норма. Что может быть? :?
Мотор 2,5 тд.

[Igor MV6]

konstantin, Смотри не перегрей так что капиталку придётся делать! Дело в том что 6-целиндровый двигатель слишком длинный так как он рядный, а проблема заключается в том что там неправельно сделано охлождение, то есть неправельно расположенны охлождающие каналы, и двигатель охлождается не равномерно, и его ведёт, голову гнёт! При 160 обороты высокие вот и греется!

[konstantin]

Но паспортная макс. скорость-195 км/ч! И при 160-обороты 4000... :?

[Rules]

Вопрос весьма хитрый - чаще всего машина прогревается до более высокой температуры в пробках, но включается вентилятор. Сильный нагрев при движении на высоких скоростях возможно говорит о том, что неоптимальна вентиляция подкапотного пространства. Это может быть связано, например, с загрязненным радиатором. Особенно если машина с кондеем. В любом случае нужно проверить чистоту радиаторов, а также включается ли вентилятор при сильном нагреве.
Посмотри в книжке что там написано про температуру, позвони в дилерский сервис-центр, или техническому специалисту в представительство GM в Москве, если тебя это напрягает..

[Kabazoid]

MSK, Жесть :fuck:

Я такие меры принимать не стал. Просто снял шумку снизу и сверху двигателя (одна на капоте висит, вторая на защите картера) Более менее отегло. Когда ехал 220 км/ч - ничего не грелось. Через месяц думаю сделать жабры в капоте над воздушным фильтром и в крыльях - должно помочь.

[Rules]

Подскажите, какая нормальная температура на омегуВ рестайлинг, движок x20xev, с акпп и климатом? Че-то выше 90 держит. Проверял в сервисе - сказали это норма для такого хилого движка. Раньше такого не было, началось в один момент...

Есть конечно пределы 90-100 самое то, так что не стоит волноваться. А вообще она зависит от темпов езды, поэтому меняется. Что касается ее изменения - это уже сложно - может датчик начал или перестал врать, или сам указатель, или вдруг подклинивает термостат.. хотя у меня (движок такой же, и кстати не очень то и хилый ) температура все время разная - от 85 зимой до 105 летом. Главное в красную зону не загнать.

[fon]

когда машина прогретая и заведенная шланги у всех от радиатора твердые?так должно и быть?

[fon]

да нет температура в норме...но шланги какието надутые(стремно) посмотрите у себя может так у всех? шланги не каменные но всеже...

[Kabazoid]

MSK, Жесть  :fuck:  

Я такие меры принимать не стал. Просто снял шумку снизу и сверху двигателя (одна на капоте висит, вторая на защите картера) Более менее отегло. Когда ехал 220 км/ч - ничего не грелось. Через месяц думаю сделать жабры в капоте над воздушным фильтром и в крыльях - должно помочь.

у меня просто муфта умерла пришлось сделать!вот и всё о вот жабры в капоте!и за скока делалать собрался-может тоже сделать! а шумка в низу у меня давно снята!я железную защиту поставил

Сначала скажи где купил железную защиту картера? Хочу поменять свою пластмассовую (точнее то, что от нее осталось)

Жабры делать думаю тут. Ценник очень приятный http://www.rezkaarok.ru/ Но это после того, как привезу передний бампер и пороги

[Белорус]

Очень обрадовался когда тему увидел, думал почитаю и узнаю какая все же должна быть эта температура проклятая. А в итоге и здесь широкий разброс мнений и температур.
Я к температуре двигателя вообще очень трепетно отношусь - 3 раза кипятил движок у хонды, правда, удачно (без проблем), поэтому, стрелка указателя температуры - это моя САМАЯ любимая стрелка. Если на хонде было все просто - на прогретой машине стрелка всегда стояла на одном месте, то на омеге это еще тот атракцион! Можно проехать без остановки пару сотен км при жаре +30 на скорости =>160 со включенным кондеем и стрелка не оторвется от 92, а порой на морозе ползет к сотне и висит там как приклеенная. Сейчас-то я уже пообвыкся, а по первому времени глаз от нее не отрывал, радиатор мыл снаружи и внутри, пытался понять еще более загадочный чем сама температура алгоритм включения трех!!! вентиляторов (больше чем вентиляторов в этой машине только датчиков температуры и насосов), стучал по колесам и в бубен... Тщетно... Бог температуры глух к мольбам простых смертных.
Вообще в книгах пишут, и это похоже на правду, что температура включения электровентилятора для Х25ХЕ 102 градусов, отсюда ИМХО следует что движок любит погоячее.

[Амбр]

Kabazoid, Защита есть еще на Кунцевском рынке, если интересно, завтра расскажу где там конкретно ее искать. Стоит 1200.