Kabazoid, Пока что не знаю, лопнул или нет. Так, готовлюсь к худшему.... Если уж его варить, то надо будет никелевой проволкой в аргонной среде. Он же чугунный? А сварка чугуна это то, чем я занимаюсь по работе. Так что в принципе, заварить коллектор, а потом произвести оджиг не проблема.
-
Опель Клуб Первый Российский
- Технический форум по моделям
- Легковушки
- Omega
- Omega B
- Сорвало шпильку выпускного коллектора X20XEV
|
|
|
|---|
Сорвало шпильку выпускного коллектора X20XEV
Автор
Амбр
, 13 Мар 2006 23:29
Сообщений в теме: 51
#22
Igor MV6
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 1 351
Уважаемый Опелевод-фанат
- Город:eSStonia
- Интересы:Привожу в порядок свою MV6
-
Автомобиль: Omega MV6
Отправлено 17 Март 2006 - 19:47
QUOTE
Заваривать его безполезно (проверено
Kabazoid, Варят и ещё как варят, просто нужен нормальный сварщик и фрезировщик и ничего ему не будет!
#23
заблудший_Митрий_*
Отправлено 17 Март 2006 - 20:42
Вспомнил. Варил опору двигателя Мазды, сломанную пополам, автоматом обычной стальной проволокой. И получилось. Может там чугун японский был?
#25
kastyan
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 342
Опелевод
- Город:Москва
- Интересы:авто,женщины
-
Автомобиль: INSIGNIA 2,0 TURBO АT, ASTRA GTC 1,8AT
Отправлено 17 Март 2006 - 21:05
У меня тоже"спецы"на месте сверлили,сказали все OK,ЧЕРЕЗ МЕСЯЦ Я СНИМАЛ ГОЛОВУ ,И ВСЕ ДЕЛАЛИ,КАК ПРАВИЛЬНО,не советаю ни кому мой дешовый способ
#26
Амбр
.
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 783
Опелевод со стажем
- Город:Москва
-
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
Отправлено 17 Март 2006 - 21:28
kastyan, Извени, но это моя работа - варить чугун :twisted:
Для варки чугуна надо не только иметь аргон и никель, неплохобы еще и отжиг где то делать, а эта штука есть очень мало у кого.
Для варки чугуна надо не только иметь аргон и никель, неплохобы еще и отжиг где то делать, а эта штука есть очень мало у кого.
#27
kastyan
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 342
Опелевод
- Город:Москва
- Интересы:авто,женщины
-
Автомобиль: INSIGNIA 2,0 TURBO АT, ASTRA GTC 1,8AT
Отправлено 17 Март 2006 - 22:05
QUOTE
kastyan, Извени, но это моя работа - варить чугун
Для варки чугуна надо не только иметь аргон и никель, неплохобы еще и отжиг где то делать, а эта штука есть очень мало у кого
УДАЧИ
#28
заблудший_Митрий_*
Отправлено 17 Март 2006 - 22:25
QUOTE(Амбр)
Митрий, Качество сварки чугуна зависит от содержания графита в нем. Говорю как специалист в этой области 
Понял. Тебе и карты в руки. Хотя я бы обзвонил разборки для успокоения.
#29
Амбр
.
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 783
Опелевод со стажем
- Город:Москва
-
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
Отправлено 17 Март 2006 - 22:30
Митрий, Его пока что не сняли. Когда снимут, начну звонить. Так как пока что не ясно что с ним вообще, может он живее всех живых. Машина прошла то всего 150 000.
#30
заблудший_Михась._*
Отправлено 17 Март 2006 - 22:56
Амбр,у тебя какая модель "Опелёчка"?Если "Омега",то на сервисе выкручивают шпильку без сьёма "головы".И стоит не дорого.
#32
Igor MV6
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 1 351
Уважаемый Опелевод-фанат
- Город:eSStonia
- Интересы:Привожу в порядок свою MV6
-
Автомобиль: Omega MV6
Отправлено 18 Март 2006 - 01:20
QUOTE
Амбр,у тебя какая модель "Опелёчка"?Если "Омега",то на сервисе выкручивают шпильку без сьёма "головы".И стоит не дорого.
Если конечно это не V-образный движок, на V-образном так просто никак не выходет, сам с этим сталкивался!!
#33
заблудший_Михась._*
Отправлено 18 Март 2006 - 13:21
Амбр.Короче тема такая.У меня двигло 2.2 Omega B рейсталинг,была тажа проблема,лопнул коллектор и 2 шпильки обломило.Ездил на сервис и там на вынимая двигателя,и не снимая головы в течении 3 часов выкрутили шпильки.Суть в том, что у них специальная дрель есть.А в плане цен расклад такой: коллектор 4600р,прокладка 600р(совет:не покупай паранитовую,фуфел полный,должна быть металлическая),прокладка приёмной трубы 200р-это я покупал сам.Теперь работа сервиса:сьем коллектора,выкручивание всех шпилек,включая сломаные(замена шпилек обязательна),установка шпилек,установка коллектора,итого 2400р.Так что думай,решай.
#34
заблудший_Dimikova_*
Отправлено 18 Март 2006 - 13:47
Да за такую работу 2400 - просто бесплатно :wink: и голова не болит :090:
Конечно, можно и самому, но только нет уверенности, что все получится и потом не придется обращаться к спецам :razz:
Я бы отдал и не парился 8)
Конечно, можно и самому, но только нет уверенности, что все получится и потом не придется обращаться к спецам :razz:
Я бы отдал и не парился 8)
#35
Амбр
.
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 783
Опелевод со стажем
- Город:Москва
-
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
Отправлено 18 Март 2006 - 19:19
Dimikova, Вот и я собираюсь отдать, просто пока не могу найдти кому. Нашел один сервыис на Кутузовско, наверное поеду туда. 1000 за замену прокладок коллектора и по 500 за каждую сорванную шпильку.
#36
plohotnikov-igor
-
- Пользователи
- Cообщений: 2
Читатель
- Город:Воронеж
-
Автомобиль: opel omega b X20XEV 1997 г
Отправлено 05 Апрель 2013 - 22:00
Цитата(Kabazoid @ 17.3.2006, 9:30) 
Лопнул шоль? Б/у лучше не брать - опять лопнет. Купи новый. Стоит не кисло. Заваривать его безполезно (проверено)
сам так думал,пока один технарь мне не заварил на советском оборудовании! Езжу с заверенным года полтора практически каждый день!
#37
Отправлено 09 Сентябрь 2014 - 19:08
братцы,беда!свернулась резьба на первой и второй шпильке сверху колектора,а она была уже на 10мм,мож каким клеем шпильки в башку заклеить?пробовал фиксатором резьбы,он до 150 градусов,всё равно начинает подсекать,гаечки тянешь и сЦуко шпильки по чуть лезут,кто сталкнулся?на 12мм нарезать походу можно в рубашку водяную залезть,стенки наверное тонкие,БЛИИИН.ООБ2000г2.2рестайл
ООБ 2000гв 2.2 16v 144л.с
#38
Andrey A. K.
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 803
Уважаемый Опелевод
- Город:г. Владимир
-
Автомобиль: OPEL OMEGA B CARAVAN Y22XE АКПП 00г.в., VOLVO XC90 2.5T
Отправлено 09 Сентябрь 2014 - 22:27
гаечки надо тянуть динамометрическим ключем, 12 нм. , тоесть не очень сильно, там и так все натягивается изза расширения металлов!
если посмотреть, то гайки с завода плющенные, а мы компенсируем это, тянем ключем пока дури хватает!
ну а если резьбы нет, то остается только ремонтную ставить!
удачи!
если посмотреть, то гайки с завода плющенные, а мы компенсируем это, тянем ключем пока дури хватает!
ну а если резьбы нет, то остается только ремонтную ставить!
удачи!
Омега Супер, особенно заднее сидение))
#39
Отправлено 10 Сентябрь 2014 - 10:53
Цитата(Andrey A. K. @ 9.9.2014, 23:27)
гаечки надо тянуть динамометрическим ключем, 12 нм. , тоесть не очень сильно, там и так все натягивается изза расширения металлов!
если посмотреть, то гайки с завода плющенные, а мы компенсируем это, тянем ключем пока дури хватает!
ну а если резьбы нет, то остается только ремонтную ставить!
удачи!
так ремонтная шпилька на 10 уже не держится,а на 12 если сверлить в цилиндр не влезу?
ООБ 2000гв 2.2 16v 144л.с
#40
Andrey A. K.
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 803
Уважаемый Опелевод
- Город:г. Владимир
-
Автомобиль: OPEL OMEGA B CARAVAN Y22XE АКПП 00г.в., VOLVO XC90 2.5T
Отправлено 10 Сентябрь 2014 - 21:28
засада, езжай к кондиционерщикам, они аллюминий варют!
Омега Супер, особенно заднее сидение))
Ответить
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
- Опель Клуб Первый Российский
- Технический форум по моделям
- Легковушки
- Omega
- Omega B
- Сорвало шпильку выпускного коллектора X20XEV
- Политика Конфиденциальности
- Первый Российский Опель Клуб www.OPEL-CLUB.ru Copyright © 2025
Помощь