Сообщений в теме: 27

[ГАВа]

Просто я сталкивался с такой проблемой. Пропала зарядка на x20xev. Поехал я в Техцентр Опель-Кунцево. Там мне и зарядили за ориг. генератор 10 штук. В итоге, я отдал свой в замен на востановленный. И обошлось мне все в 3,5

Насколько я понял у человека ПАДАЕТ НАПРЯЖЕНИЕ НА АКБ при вкл. фар и винтелятора, причем здесь пропажа зарядке чето не пойму Я думаю надо проверить что выдает генератор при такихже условиях , а далее уже будет попроще разбираться

[Тёмыч]

+++1
правильно я совсем забыль о ЕБУ.

Да нужно просто тестером замерить напругу на клеммах АКБ, при работающем двигателе! Если хотябы будет выдавать 13,0-13,4 значит все отлично!

[Амбр]

Насколько я понял у человека ПАДАЕТ НАПРЯЖЕНИЕ НА АКБ при вкл. фар и винтелятора, причем здесь пропажа зарядке чето не пойму Я думаю надо проверить что выдает генератор при такихже условиях , а далее уже будет попроще разбираться

да не принципиально где оно падает. Оно не должно этого делать, даже при всех включенных потребителях. 100 амперный генератор ну ни как не должен позволять этого делать.

[ГАВа]

да не принципиально где оно падает. Оно не должно этого делать, даже при всех включенных потребителях. 100 амперный генератор ну ни как не должен позволять этого делать.

У меня была такая проблема(терял где то 1 вольт при включении света, климата, музыки и т.д.) Я тоже думал что проблема в генераторе,НО оказалось что просто в клемах АКБ, поставил новые и проблемы исчезла. Это я просто делюсь собственным опытом, и переубеждать не собираюсь ни кого. Может проблема и в генераторе я не буду спорить, просто пусть потрогает клемы, если горячии то надо их менять. Это в качестве совета, может сразу и генератор и реле поменять, дело хозяйское.

[arab]

Блин знакомая каниталь, заводишь двигатель и по свечению приборов видно, что нормальная напруга появляется не сразу, а секунд через 5-10 и клемы горячие. Вот то же думаю генератор или клемы, но клемы кажись проще, до генератора добраться - легче застрелится, причем ставил новый акум, меряли генератор, чтобы гарантию поставить и поставили т.е. генератор по идее должен быть в норме, да вопрос нафиг.

[Амбр]

Блин знакомая каниталь, заводишь двигатель и по свечению приборов видно, что нормальная напруга появляется не сразу, а секунд через 5-10 и клемы горячие. Вот то же думаю генератор или клемы, но клемы кажись проще, до генератора добраться - легче застрелится, причем ставил новый акум, меряли генератор, чтобы гарантию поставить и поставили т.е. генератор по идее должен быть в норме, да вопрос нафиг.

Ну раз клемы горячие, конечно для начала их стоит сменить....
Я так понимаю ты просто вслух рассуждал ?

[arab]

Ну типа да, и хочется чтобы проблема была всетаки в клемах

[rurik]

я конечно извиняюсь но разве генератор стоит на 100А ?
при включении всех потребителей вряд ли найдется такая машина которая на холостом ходу выдаст хотябы12.5v
по поводу клем согласен
а то что у других такого нет может зависить от состояния АКБ