Сообщений в теме: 44

[nemeckiy]

FOX07,

хотелось бы знать какой РВ и КВ? от каких моторов?
bg.gif

Мне бы тоже хотелось знать, да и были цифры типа, моториста который делал. Когда-то он ко мне сам подошёл и заговорил за этот мотор, говорил мол хозяин зарядил его хорошо, но я тогда вообще далёкий был от автомобилей.

на второй 110 это сколько оборотов то у тебя кажет?

Не помню, но дальше не едет, не то чтобы отсечка, но что-то типа этого. Завтра гляну спецом, как-то не до того чтоб на таху зырить.

[nemeckiy]

на второй 110 это сколько оборотов то у тебя кажет?

В плотную к семи подходит.

[balodiya]

В плотную к семи подходит.

у меня на 2ой 80 , таха нет жаль....

у меня на 2ой 80 , таха нет жаль....

гдето спрашивали что за фигня, когда даешь резко газу и отпускаешь двиг глохнет на 2 ee? недавно устранил у себя такое, есть один болтик под номером один показан, он регулирует положение заслонки, на холостых подкрутить его в упор к лопасти на которую он давит и обороты не смогут опустится ниже=))) удачи всем кто осваивает этот карб=) спрашивайте если что=)

тут же вопрос, захотел поменять высоковольтники, у меня стояли тазовские с инжектора, так вот, в чем преимущество инжекторных проводов??? некоторые которые были с жаржавевшими контактами за нил на тазовские обычные и только улучшения, что же лучше брать???

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал balodiya: 23 Апрель 2011 - 13:32

[nemeckiy]

balodiya, С таза не бери, бери те которые бьются по применяемости на твой мотор. Разница не слишком ощутима.

А болты регулировать на 2ЕЕ не надо, с завода уже все откалибровано, только хуже сделаешь.

[balodiya]

balodiya, С таза не бери, бери те которые бьются по применяемости на твой мотор. Разница не слишком ощутима.

А болты регулировать на 2ЕЕ не надо, с завода уже все откалибровано, только хуже сделаешь.

бывает что в них сначала полезли, а потом уже ищут в чем проблема, так вот я написал решение подобной проблемы=)))