Сообщений в теме: 40

[Lega]

Приветствую всех! Короче ездил я на Castrol 10W-60 (синтетика), на этом масле почему то сильно стучали гидрокомпенсаторы! Ну короче надоело мне это, и я решил перейти на родное масло GM 5W-30. О чудо, гидрики перестали тарабанить Но теперь заметил, что машина стала жутко дымить!!! Запах похож на что-то капчёное... что за хрень??? Помогите опелеводы! Неужели попал????

[Sobolsss]

Приветствую всех! Короче ездил я на Castrol 10W-60 (синтетика), на этом масле почему то сильно стучали гидрокомпенсаторы! Ну короче надоело мне это, и я решил перейти на родное масло GM 5W-30. О чудо, гидрики перестали тарабанить Но теперь заметил, что машина стала жутко дымить!!! Запах похож на что-то капчёное... что за хрень??? Помогите опелеводы! Неужели попал????

Какой пробег по спидометру ? после 100 тыс заводы изготовители рекомендуют полусинтеику
На 80% проблема в масле.
Некоторые масла не приспособлены к Нашим условиям експлуатации. У меня похожее было.

Сообщение отредактировал Sobolsss: 12 Сентябрь 2007 - 17:14

[ASPID]

Приветствую всех! Короче ездил я на Castrol 10W-60 (синтетика), на этом масле почему то сильно стучали гидрокомпенсаторы! Ну короче надоело мне это, и я решил перейти на родное масло GM 5W-30. О чудо, гидрики перестали тарабанить Но теперь заметил, что машина стала жутко дымить!!! Запах похож на что-то капчёное... что за хрень??? Помогите опелеводы! Неужели попал????

А на что похож запах? Может живность какая пригорела...
Есть ли дым?

[Lega]

Пробег 205000 км. Дымит ещё как!!! Дым как то странно пахнет... капчёностью какой-то.... Sobolsss, И что само прошло???

[Sobolsss]

Пробег 205000 км. Дымит ещё как!!! Дым как то странно пахнет... капчёностью какой-то.... Sobolsss, И что само прошло???

Где масло покупал?
Уровень масла на месте или падает?
Может Выгорать само масло.

[Lega]

Sobolsss, Специализированный магазин по маслу, на огородном проезде. После замены проехал 150 км, пока уровень на месте... но дымит не реально!

[Андрей]

может надо было,перед переходом с одного масла на другое хорошо промыть двигатель...

[ipomerancev]

Тут вариантов много, масло паленое, промывал движок при смене или нет? Ну и 5-30 - это синтетика, а рекомендована полусинтетика с пробегом более 100 штук

[денн]

Тоже самое ,масло GM синтетика, стремно газ нажимать дымит. Какре масло использовать ? посоветуйте люди знающие

[Lega]

Движок промывали! А это вообще катострофично???

[olegatr]

лейте полусинтетику и не парьтесь. GM 10W-40.

[MorFey911]

лейте полусинтетику и не парьтесь. GM 10W-40.

Недавно тоже менял масло, до замены гидрики на холостых постукивали, на скорости вроде как нет (или просто не слышно было), делал замену с промывкой с помощью промывочного масла, залил 10в40, после заливки гидрики еще минут 5 постучали и О ЧУДО! ПЕРЕСТАЛИ СОВСЕМ! Думал уже 200 баксов тратить на замену гидриков (столько мне насчитали за работу и запчасти)
ЗЫ: До этого тоже было 10в40 но Мобил, сейчас залил Elf

[ValeriyT]

Информация к размышлению!
Вязкость масла при 100град С у старого 10W60 и вновь залитого 5W30 отличается почти втрое.
Т.е. масло прежде было более вязким и уплотнения выдерживали (МСК, МС кольца, ...), гидрики стучали т.к маслу сложней до них добраться ввиду большой вязкости .
Новое масло втрое (2,5 раза) менее вязкое и ему легче течь до гидриков, но его уже не могут сдерживать уплотнения (МСК, МС кольца, ...).
Извините, что так, по простому выражаюсь.
См. таблицу и особое внимание на красные квадраты.

Прикрепленные изображения

• 

[berkut]

то что ты отметил, это летние масла у них в маркировке нет буквы W. Надо смотреть те масла где есть W. Вязкость на горячую действительно будет различаться, но вот на стойкости уплотнений ни как не должно отражаться, потомучто эти уплотнения стоят в местах, где нет давления от масляной магистрали. Течь через них может быть только или из-за их износа, или из-за повышения давления в картере, а это происходит когда забивается вентиляция мотора.
Вентиляция мотора забивается:
1. зимой, если масло не прогретое и сильно газовать
2. при переходе на синтетику или полу синтетику, но только при условии загаженного до этого мотора. так как эти масла обладают повышенными промывочными свойствами и грязь, размываясь, забивает масл фильтр и магистраль, а также поднимается вместе с парами вверх и осаждается на воздушных каналах.

[jimmy2times]

ИМХО - синтетика/полусинтетика/минералка - значения не имеет вообще. Я например могу назвать кучу минеральных масел с любой требуемой вязкостью и классом качества SM!!, а много ли таких синтетических масел на нашем рынке, или тем более полусинтетических, например)).

Как правильно написал Валерий, дело видимо в смене вязкости. Может, неспроста там 10-60 наливали.

[ValeriyT]

то что ты отметил, это летние масла у них в маркировке нет буквы W. Надо смотреть те масла где есть W. Вязкость на горячую действительно будет различаться, но вот на стойкости уплотнений ни как не должно отражаться, потомучто эти уплотнения стоят в местах, где нет давления от масляной магистрали. Течь через них может быть только или из-за их износа, или из-за повышения давления в картере, а это происходит когда забивается вентиляция мотора. ....

Кто Вам такое сказал, то надо смотреть на букву W. Если найдете документальное подтверждение своих слов, то я извинюсь - хотя пока не в чем. Первый столбик это класс вязкости а не марка масла.

Первая цифра в маркировке масла: для всесезонных это коэффициент вязкости (грубо) на холодную, а вторая -//- при 100 град. У летних масел только вторая цифра (при 100 град). У чисто зимних только первая.
Масло может проникать через уплотнение и без всякого давления, (МСК и МС кольца это те самые места где давление и не обязательно, но вязкость может играть роль.
То что неисправно именно это я и не утверждаю.
Просто дал инфо к размышлению.

Сообщение отредактировал ValeriyT: 13 Сентябрь 2007 - 12:53

[berkut]

Как один из примеров Ссылкаhttp://autosovet.narod.ru/masla/masla.htm


«Расшифровываем цифры и буквы на банках»

SAE15w-40 CE\SG-разберём этот пример. SAE-Вязкость моторных масел по классификации API (American Petroleum Institute) 15- условная единица вязкости масла в момент пуска двигателя (чем меньше число тем жиже масло при пуске – износ двигателя сводится к минимуму, самые качественные масла). Буква "W" означает, что масло лучше использовать зимой, но это совсем необязательно. 40- условная единица вязкости масла при рабочей температуре двигателя (чем выше число, тем гуще масло во время работы – безусловно, один из самых важных критериев качества). CE- ,буква «С» двигатели на дизельном топливе, «Е» присадки группы Е для дизельных двигателей. SG - "S" двигатели работающие на бензине, буква «G» присадки группы G. Чем буква присадок дальше по алфавиту, тем масло более новых разработок. Масло 0-50 SJ\CF имеет самые лучшие показатели. Недавно появилось новое отечественное масло " LUXOIL" отличного качества не высокой цены.


P.S. Что первое подвернулось из интернета.

[ValeriyT]

Какаято однобокая ссылка, ни чего не доказывающая.
Вот вам для примера - www.lukoil-lubricants.ru/pdf/cat-rus.pdf  · 650 КБ
Хоть это и лукойл, но суть у всех одинаковая.

[Wizard_Ozz]

Лей 10\40 и всё будет нормально, ведь почти все кто написали ответ пишут что после 100000км лучше полусинтетику не мучай движок.

[Lega]

Зима же на носу! А зимой нормально на полусинтетике ездить????? Может всё таки после зимы, как считаете???