Сообщений в теме: 63

[nonamedz]

ОО значит на моем спорт каре который в гараже тоже стоят нормальные тормозные диски кстати они вроде вентилируемые..... хм сегодня заценю...а может и переставлю.. только там наверно уже все захрясло!...я имею ввиду сами поршшни

Народ вопрос а как регулировать давление по тормозной системе!?? там че болтики или что!?

Сообщение отредактировал nonamedz: 27 Апрель 2007 - 13:01

[Alex-Pilot]

Поясняю, для переделки нужно:
1. задние тормозные диски от рестайлинговой ОВА 93-95
2. тормозные колодки для суппортов
3. тормозные колодки для стояночного тормоза
4. суппорты
5. тросы для стояночного тормоза
6. щиток для крепления суппорта
7. болты крепления суппорта
8. всякие пружинки и рычажки для колодок стояночного тормоза
9. тормозные трубки (хотя можно подогнуть старые)
10. ограничители давления задних тормозов
Может что-то упустил, на картинке глянете

Суппорты можно б/у, только перед установкой их нада разобрать, промыть и смазать.
Вобщем так, домкратим авту, снимаем колесо. Откручиваем винтик крепления барабана к ступице. Снимаем барабан, откручиваем трубку от цилиндрика. Отцепляем тросы стояночного тормоза. Откручиваем болты крепящие ступицу к балке, саму ступицу НЕ разбираем ! Все, голая балка. Берем щиток дисковых тормозов, ступицу. Прикручиваем это дело к балке болтами. Собираем механизм стояночного тормоза с колодками, регулируем храповичок колодок чтобы был минимальный зазор между колодками и барабаном диска. Надеваем тормозной диск на ступицу. Прикручиваем суппорт. Вставляем колодки. Подключаем трубку к суппорту. Подсоединяем трос.
Тоже самое со вторым колесом. Потом прокачиваем систему.
Ну естественно и передние тормоза должны быть тоже от ОВА 2л и ограничители давления задних тормозов тоже.
На рисунке два варианта ступиц, можно оставить асконовскую, а можно и воткнуть вектровскую неразборную (ну там тоже плюс есть - не надо зазор в подшипниках регулировать)
13" колеса теперь не встанут ! Нада не меньше 14"

[DOHC]

Alex-Pilot, Несомненный плюс этого варианта переделки- можно легко поменять тормозные диски, а не гемороится с подшипниками (до 93г.), но зато на Вектровской балке сайлентблоки раза в два больше Асконовских.

[Alex-Pilot]

Alex-Pilot, Несомненный плюс этого варианта переделки- можно легко поменять тормозные диски, а не гемороится с подшипниками (до 93г.), но зато на Вектровской балке сайлентблоки раза в два больше Асконовских.

На последних Асконах сайлентблоки тоже здоровые

[kost]

А вот и ссылка по теме с фотками!
Дисковые тормоза на аскону

[shoong2]

А вот и ссылка по теме с фотками!
Дисковые тормоза на аскону

вот таких бы отчетов с фоточками побольше...)

[s-sergey]

а почему он суппорт только на 2 болта крепит а не на 4 ????

Прикрепленные изображения

• 

[FeYsT]

мб думает, что и так сойдет?

у меня крепеж намертво на все 4 штуки

[GoFrenDiy]

Да это просто так он наживил и все....

[nonamedz]

епть намучался я уже с тормозами!.... сегодня опять менял передние колодки.. а то феррано уже полностью было сьедено!!! уже терся метал об метал!..пипец просто!....

[GoFrenDiy]

nonamedz, а ты реже на тормоза нажимай - жольше будут ходить колодки!

[SeSte]

думаю сейчас заказать колодки лукас ... ремса не рулит совсем ... колодки свистеть начали сразу после установки!

[GoFrenDiy]

ВО! на моей второй аське тож самое! что-то поставили, без моего ведома, и они тож свистят!

[AlexN]

Мне в прошлом году поставили какие-то левые (сам решил не заморачиваться). Свистели как Уазик. У-у-у-у-у-и-и-и-и... В пробках тронулся, остановился, тронулся, остановился. Водители сигналили. Поехал к чудакам на букву "м". Через час забирал, сказали, что скрип был из-за грязи на дисках. Взяли 300 рублей, за чистку (типа, работали же...). Прямо возле сервиса пару раз затормозил. Опять скрип. Молча поменяли тормозные диски на другие, но 300 р так и не вернули. Лохотрон.

[Deniska-15128@mail.ru]

http://www.opel-asco...disktormoza.htm

Дисковые тормоза от opel vektra A год 88-94 целеком болка или по отдельности

[Vic]

Deniska-15128@mail.ru, Я себе на вектре А 1,8 менял задние барабаны на диски и передние супорта под вентилируемые диски...
по ощущениям - после замены передних почувствовал реально изменения в лучшую сторону, а после замены барабанов - не заметил изменений, кстати колодки и барабаны там были живые... Заднюю балку менял в сборе от двухлитровой, у меня не получилось расчленить ступицу и щиток дискового тормоза почему-то... а ступица от дискового тормоза немного другая, на старую балку не встаёт... Никаких ограничителей давления не менял, т.к. во-первых, их б/у продают вместе с тормозным цилиндром, а новых не нашел вообще; во вторых, усилие на передних суппортах под вентилируемые диски нужно слабее, чем на старых, так что задние колёса блокируются далеко после передних; в-третьих уже почти год отъездил так - никаких проблем с торможением нету...
PS: Поменяйте колодки и если нужно - барабаны и цилиндры... разница не столь заметна сзади как спереди - спереди большие вентилируемые диски - это сила!

Сообщение отредактировал Vic: 18 Февраль 2008 - 17:18

[dima842]

ИМХО самая главная мысля

поменявши передние колодки и диски,+задние колодки сразу чувствуется в попе машины не парашут А КОЛ на ТРОССЕ :-)
P.S. НЕМЦЫ однако не ВСЕ дураки были и тормоза придумали ЗАРАНЕЕ

[frazer_1]

я от Vectra A ставил =)

[Slavon_Orhei]

На днях ставил себе дисковые тормоза от ОВБ 98года! Подошли без особых проблем только 8 шайб заказал у токаря по размеру ну там чуть на балку чтоб село всё как надо и все дела! Ну а вот с ручником пришлось чуть поиграться ну в конце концов всё ок! Тормоза просто суперррр!

[yastas]

закинь фотки плиз