Сообщений в теме: 30

[Long]

При подключении к блоку АБС компьютером - внутри блока есть коды неисправности?

Могу предположить, что ошибок в блоке не будет.

Long Если срабатывает подкачивающий насос в АБС (т.б. после остановки), то как минимум надо посмотреть сканером какие скорости с колес видят мозги АБС (иногда даже может возникнуть геморная необходимость применения осцилографа). Одно из колёс может показывать в некоторый момент скорость большую, чем у других. Это как один из возможных вариантов. Вобщем самостоятельно решить данную проблему скорее маловероятно, надо обратиться к спецам местным. Вот только не к таким где ты уже был, поскольку
"Короче, съездил на диагностику на Кубинскую (Питер), по механике тормозов все гуд, датчики не диагностировали, сказали смысла нет, так как у Омеги очень чувствительная электроника, и если бы что то было то горела бы лампочка АБС. Остается одно (самое худшее блин) - модулятор АБС
" без комментариев

НА самом деле не столько сервис сервису рознь, сколько мастер мастеру..Вчера специально заехал на тот же сервис, обрисовал ситуацию другому мастеру (недавно у них работает, но похоже толковый), так четко сказал что на блок АБС совсем не похоже, а скорее всего один из датчиков начинает умирать - рано или поздно загорится лапочка, поэтому стоит просто подождать, тогда и диагностировать будет легче....Вариант два зубцы ответного диска..

Сообщение отредактировал Long: 24 Январь 2008 - 13:49

[Дмитрий.]

Long, в том то и дело, что при таком типе дефекта одного из датчиков (если конечно моё заочное предположение верное, могу и ошибиться ведь :-) ошибка не выскочит ещё очень долго. А вот раннее срабатывание АБС может привести к плохим последствиям в экстремальной ситуации. Короче бери того толкового парня и катайтесь со сканером. Продемонстрируй ему то состояние срабатывания, а он посмотрит параметры в этот момент.

[Long]

Long, в том то и дело, что при таком типе дефекта одного из датчиков (если конечно моё заочное предположение верное, могу и ошибиться ведь :-) ошибка не выскочит ещё очень долго. А вот раннее срабатывание АБС может привести к плохим последствиям в экстремальной ситуации. Короче бери того толкового парня и катайтесь со сканером. Продемонстрируй ему то состояние срабатывания, а он посмотрит параметры в этот момент.

В том тои дело что АБС срабатывает ни рано не поздно в экстремальной ситуации..Если, например, разогнаться на скользкой дороге до 60 км/ч, а потом резко затормозить, то она сработает как положено в момент блокировки колес. А если, например, с той же скорости затормозить на сухой дороге и не слишком резко, то АБС и не сработает на всем пути торможения (как и надо), но сработает только перед самой остановкой машины, когда в сущности ничего уже не решает. Проблема только в этом..т.е. в дискомфорте
..Но за совет спасибо, наверное все-таки так и надо сделать

[Inca$atoR]

НА самом деле не столько сервис сервису рознь, сколько мастер мастеру..Вчера специально заехал на тот же сервис, обрисовал ситуацию другому мастеру (недавно у них работает, но похоже толковый), так четко сказал что на блок АБС совсем не похоже, а скорее всего один из датчиков начинает умирать - рано или поздно загорится лапочка, поэтому стоит просто подождать, тогда и диагностировать будет легче....Вариант два зубцы ответного диска..

Long, мой Вам совет, чем кататься по сервисам, давно бы сделали как я выше писАл)) и прояснилась бы ситуация с датчиками.
Удачи!!

Сообщение отредактировал Inca$atoR: 24 Январь 2008 - 20:20

[Профессор]

НА самом деле не столько сервис сервису рознь, сколько мастер мастеру..Вчера специально заехал на тот же сервис, обрисовал ситуацию другому мастеру (недавно у них работает, но похоже толковый), так четко сказал что на блок АБС совсем не похоже, а скорее всего один из датчиков начинает умирать - рано или поздно загорится лапочка, поэтому стоит просто подождать, тогда и диагностировать будет легче....Вариант два зубцы ответного диска..

Мастер-мастеру рознь конечно. Но и ЭТОТ мастер к сожалению ничего не понимает в системе АБС. Так что не стоит ездить в тот сервис вообще. Если только там нет третьего мастера какого нибудь...

Блок АБС непрерывно опрашивает датчики и если в сигнале любого из датчиков есть сбои или непонятные моменты, блок тут же зажгет лампу и выключится. Датчик не может "начинать умирать". Он или работает, или сбоит. Наличие кода ошибки в памяти по конкретному датчику укажет последовательность действий. Если же ошибок нет никаких, то и датчик непричем. Зубцы так же.

[Long]

Вообщем времени пока заниматься АБСом не было, а между тем, вот уже как три дня все гуд, как раз с того момента как у нас установилась сухая морозная погода. НЕ знаю может сегодня опять начнется, но в любом случае, если узнаю в чем была причина, напишу. .
.. а пока езжу и радуюсь

[Long]

Вообщем дело было так. Как я и говорил, в сухую погоду АБС не глючило, но при оттепели все началось по новой. Потом дня через три все- таки загорелись лампочка ABS и TC (при этом отключалась система АБС). Помыл Керхером диски с колодками (грязи там кстати было жуть) - практичекски не помогло, хотя по моему чуть лучше стало. Но в се - равно эти непонятные срабатывания перед остановкой были.Так я и ездил некотрое время, пробовал вынимать предохранитель и ездить без него (и без спидометра, соответственно), потом предохранитель поставил на место, но по сути такая перезагрузка тоже не помогала. Так я ездил некоторое время, приэтом лампочка АБС периодически загоралась.
В ИТОГЕ Я РЕШИЛ ПРОСТО ПОМЕНЯТЬ ТОРМОЗУХУ. И ЭТО ПОМОГЛО!!!!
После замены езжу уже вторую неделю и в любую погоду все отлично (не горит АБС, работает нормально когда надо и нет этих дурацких срабатывааний перед остановкой). Подобные вопросы кстати есть на форуме (наберите в поиске "горит АБС"). Например пишут что блок АБС умирает из-за не своевременной замены тормозной жидкости. Тормозуха имеет свойство гидроскопичности т.е. пропускает влагу, а где влага там ржавчина. Насос начинает подклинивать и в итоге перегорает дорожка питания реле на электрической части. Если дорога перегорела значит мотор заклинил и после восстановления и включения блок выходит из строя на всегда!!!

Поэтому меняйте тормозуху вовремя!

Сообщение отредактировал Long: 18 Февраль 2008 - 09:55

[Rules]

Регламент замены тормозной жидкости - 1 год или 30 тысяч пробега.

[Гуф]

модулятор АБС (цена вопроса 50000 р). Вот и думаю,может на разборке его купить, или вообще АБС отключить.
Я без абс катаюсь...отлично тормозит!!!

[Профессор]

модулятор АБС (цена вопроса 50000 р). Вот и думаю,может на разборке его купить, или вообще АБС отключить.
Я без абс катаюсь...отлично тормозит!!!

Но дело в том, что через него в современных машинах все завязано.
ГУР не будет ГУРить, спидометр - спидомерить, даже магнитола и та будет глючить...

[Falcon[SD]]

Так что не стоит ездить в тот сервис вообще. Если только там нет третьего мастера какого нибудь...

это точно. я больше туда (на Кубинскую) ни ногой. сервис не дешевый и откровенно поганый. диагносты беспомощные, мастер жадный. делал у них диагностику мотора - тоже все сказанное было мимо.