Сообщений в теме: 28

[Лехин]

мистика, чего то ты не правильно делаешь с резистором. у всех работает кроме тебя.
замерь еще раз сопротивление мультиметром. на выключенном авто.

[plotnik]

мистика, чего то ты не правильно делаешь с резистором. у всех работает кроме тебя.
замерь еще раз сопротивление мультиметром. на выключенном авто.

сейчас пойду перемеряю.
А какое сопртивление должно быть, по идее ведь у всех одинаковое, егр ведь один и тотже.

Сообщение отредактировал plotnik: 12 Февраль 2008 - 11:42

[Лехин]

у всех разное.

[plotnik]

[quote name='Лехин' date='12.2.2008, 12:01' post='261916']
у всех разное.
[/quo


Ещё раз, взял лучший мультимер на заводе, померял сопротивление клапана егр на выключенном авто, значение было 31,4 Ом, ставил резистор 33 Ом в разъем который на фото указан стрелкой. Резистор вставлен правильно т.к. греется моментально, результат отрицательный лампа чек горит все время.
2. при заглушенном клапане егр но вставленном разъеме, при запуске холодного двигателя лампа не горит, после прогрева и начала движения на 2-ой бывает на 3-ей скорости лампа загорается, потом может опять потухнуть но через некоторое время загорается снова.

[Лехин]

мистика какая то.
кстати у меня моментально не грелось, то что грелось это я тока через неделю заметил когда резистор цвет поменял.

[plotnik]

Здравствуй Лехин, буду еще раз тему открывать "клапан егр", зайди,почитай если можешь.

[Лехин]

Здравствуй Лехин, буду еще раз тему открывать "клапан егр", зайди,почитай если можешь.

почитал.

[Asgart]

А почему такая уверенность, что чек горит от ЕГР? Может ещё какой датчик барахлит?

[Лехин]

ну считайте ошидки и будет видно из-за чего чек горит.