Сообщение отредактировал Алексей77: 14 Март 2008 - 10:52
Снова про подвеску
Автор
Алексей77
, 14 Мар 2008 10:14
Сообщений в теме: 20
#1
Отправлено 14 Март 2008 - 10:14
Всем привет.Левая сторона машины проходит ямы,релсы и прочие неровности как подобает нормальной машине.Правая-же сторона ведет себя как ваз не первой свежести.На скорости если попасть в яму удары такие что аж страшно за машину. Особенно если в это время набираешь скорость.Проверенно все,все что можно поменяно.На сервисе только руками разводят.Повторяю именно правая сторона.С лева все нормально.Может у кого-то было нечно похожее???? Возможно кто знает сервис в котором есть что-то типа вибростенда?Или есть другой способ проверить подвеску кроме визуального с монтировкой?
Водку? Горячую? На пляже? Из мыльницы? С удовольствием!!!
#2
Отправлено 14 Март 2008 - 11:02
Алексей77, переднее или заднее колесо?
Съездий на диагностику в другой сервис.
Съездий на диагностику в другой сервис.
• Делаем веб-сайты. Опелеводам скидка!
#4
Отправлено 14 Март 2008 - 12:45
Алексей77, я встречал несколько раз (не только на этом форуме), такую проблему - именно отдаёт заднее правое колесо. Несколько человек жаловались. Попробуй, будет-ли такое с нагрузкой (5 человек посади - с собой естественно), уже будет дополнительная инфа для спецов на сервисе... У меня, кстати, перёд мягче намного идёт, нежели зад. Ход отдачи задней подвески слишком сильный (может пружины у меня от каравана?
(шутка))
#6
Отправлено 14 Март 2008 - 17:24
На сервисе задние патисоны (задние сайленты) смотрели?
Съездий в другое место на диагностику все таки.
Съездий в другое место на диагностику все таки.
• Делаем веб-сайты. Опелеводам скидка!
#7
Отправлено 17 Март 2008 - 10:35
Был вчера на сервисе.Смотрели долго и все.Ни чего не нашли.Только предположения,говорять аммортизатор может не работать в одну сторону.Как попадаю в яму колесо вниз "отстреливает"аммо его не держит.Хочу попробовать поменять его.Можно-ли его менять по одному и какой лучше взять????
Водку? Горячую? На пляже? Из мыльницы? С удовольствием!!!
#10
Отправлено 17 Март 2008 - 19:25
Алексей77, оригинал или тюнинговые, но они еще дороже.
Покупай у проверенного диллера, оригинал говорят подделывают частенько.
Экономить тут смысла нет, стойки - капитальное вложение.
Вместе с аммо, рекомендуется менять пружины, тогда машинку совсем не узнаешь.
Покупай у проверенного диллера, оригинал говорят подделывают частенько.
Экономить тут смысла нет, стойки - капитальное вложение.
Вместе с аммо, рекомендуется менять пружины, тогда машинку совсем не узнаешь.
• Делаем веб-сайты. Опелеводам скидка!
#11
Отправлено 20 Март 2008 - 12:10
С передним колесом разобрался.Загнал машинку на стенд для проверки подвески,оказывается это салентблок,тот что...одним словом он еще демпфер называется,в простом сервисе ни за что не определят,ни одной мантировкой он не прожимается,а на самом деле сильно разбит.С задним колесом все так-же не ясно что стучит.
Водку? Горячую? На пляже? Из мыльницы? С удовольствием!!!
#12
Отправлено 20 Март 2008 - 13:23
Цитата
,ни одной мантировкой он не прожимается,
имхо - смотря куда жать.
• Делаем веб-сайты. Опелеводам скидка!
#14
Отправлено 20 Март 2008 - 15:18
То же самое - сайлентблок или как его называют - патесон.
Кстати говоря, ставь оригинал - не придется через 3 мес опять платить за перепрессовку.
Кстати говоря, ставь оригинал - не придется через 3 мес опять платить за перепрессовку.
• Делаем веб-сайты. Опелеводам скидка!
#16
Отправлено 21 Март 2008 - 12:41
С передним колесом разобрался.Загнал машинку на стенд для проверки подвески,оказывается это салентблок,тот что...одним словом он еще демпфер называется,в простом сервисе ни за что не определят,ни одной мантировкой он не прожимается,а на самом деле сильно разбит.С задним колесом все так-же не ясно что стучит.
О, чуе мое сердце тот же трабл у мэни!
Слушай, че за "демпфер"? Где стоит и мя тож на ходу особенно на мелкой такой шагрени (бывает када асфальт изношен или когда обледенеет не ровно едешь как по стиральной доске) такой частый стук не приятный где-то в подвеске левого переднего колеса. В обычных сервисах качание монтажкой не выявляет неисправности в подвеске.
Особливо эта трабл достает при притормаживании
#17
Отправлено 21 Март 2008 - 12:57
Правильно это называется сайлентблоки.
У Омеги спереди две беды подвески - сайленты и косточки.
В рулевом - маятник, тяги.
Сзади патисоны (сайленты).
Ну и стойки и пружины...
У Омеги спереди две беды подвески - сайленты и косточки.
В рулевом - маятник, тяги.
Сзади патисоны (сайленты).
Ну и стойки и пружины...
• Делаем веб-сайты. Опелеводам скидка!
#18
Отправлено 21 Март 2008 - 13:03
Водку? Горячую? На пляже? Из мыльницы? С удовольствием!!!
#19
Отправлено 21 Март 2008 - 13:17
Правильно это называется сайлентблоки.
У Омеги спереди две беды подвески - сайленты и косточки.
В рулевом - маятник, тяги.
Сзади патисоны (сайленты).
Ну и стойки и пружины...
Ну ты даешь, фигасе "две беды", забыл еще рычаги написать и подшипники ступицы!
#20
Отправлено 21 Март 2008 - 14:14
Этот салент блок нормально монтажкой проверяется. Так что тебя парят.
Патиссон под номером 5
http://www.elcats.ru...dl=...=M:7:1:-7
Ответить

Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Опель Клуб Первый Российский








Помощь