Помогите выбрать мотор.
Автор
Baдим
, 21 Мар 2008 07:22
Сообщений в теме: 36
#21
Отправлено 04 Июль 2008 - 09:09
[quote name='habe244' date='4.7.2008, 2:49' post='335501']
цитата ... "1,6 хел самые не надежные движки у вектра Б."
Нижний-Y16XE. Нормальный инжектор. Машина OVB 2000г. Жор в пределах 8-9 л по городу и 6 л по трассе. Езжу с заглушеным ЕГР. Менял только маслосьемные колпачки. Масло жрет 100-150 на тыс км.
цитата ... "1,6 хел самые не надежные движки у вектра Б."
Нижний-Y16XE. Нормальный инжектор. Машина OVB 2000г. Жор в пределах 8-9 л по городу и 6 л по трассе. Езжу с заглушеным ЕГР. Менял только маслосьемные колпачки. Масло жрет 100-150 на тыс км.
#31
Отправлено 21 Январь 2015 - 10:23
Верхний
X16XEL
Bauform: R4
Steuerung: DOHC
Anzahl der Ventile: 16
Bohrung (mm): 79,0
Hub (mm): 81,5
Volumen (cm³): 1598
Leistung (kW bei min-1): 74 / 6200 (Astra F, Vectra B bis MJ99), 74 / 6000 (Astra G, Vectra B ab MJ99, Zafira A)
Drehmoment (Nm bei min-1): 148 / 3500 (Astra F), 150 / 3200 (Vectra B bis MJ99), 150 / 3600 (Astra G, Vectra B ab MJ99, Zafira A)
Verdichtung: 10,5 : 1
Motormanagement: Multec S
Oktanzahlbedarf: 95 / 98 / 91, klopfgeregelt
Steuerung: Zahnriemen
Abgasanlage: AGR, geregelter Katalysator
Eigenschaften:
Verwendung: Astra F (F15CR, F17CR, AF13), Astra G (F17CR, AF13(-II)), Vectra B (F15WR, F17WR/CR, AF13), Zafira A (F17CR)
Нижний
Z16XE
Bauform: R4
Steuerung: DOHC
Anzahl der Ventile: 16
Bohrung (mm): 79,0
Hub (mm): 81,5
Volumen (cm³): 1598
Leistung (kW bei min-1): 74 / 6000
Drehmoment (Nm bei min-1): 150 / 3600
Verdichtung: 10,5 : 1
Motormanagement: Multec S (F)
Oktanzahlbedarf: 95 / 98 / 91, klopfgeregelt
Steuerung: Zahnriemen
Abgasanlage: AGR, geregelter Katalysator
Eigenschaften: E-Gas, Tempomat
Verwendung: Astra G (F17(+)CR, AF13-II), Meriva (F17+WR/CR, F17+WR MTA), Vectra B (F17WR/CR, AF13), Vectra C (F17(+)CR), Zafira A (F17(+)CR
Взято здесь http://www.opel-info...oren/motto.html
X16XEL
Bauform: R4
Steuerung: DOHC
Anzahl der Ventile: 16
Bohrung (mm): 79,0
Hub (mm): 81,5
Volumen (cm³): 1598
Leistung (kW bei min-1): 74 / 6200 (Astra F, Vectra B bis MJ99), 74 / 6000 (Astra G, Vectra B ab MJ99, Zafira A)
Drehmoment (Nm bei min-1): 148 / 3500 (Astra F), 150 / 3200 (Vectra B bis MJ99), 150 / 3600 (Astra G, Vectra B ab MJ99, Zafira A)
Verdichtung: 10,5 : 1
Motormanagement: Multec S
Oktanzahlbedarf: 95 / 98 / 91, klopfgeregelt
Steuerung: Zahnriemen
Abgasanlage: AGR, geregelter Katalysator
Eigenschaften:
Verwendung: Astra F (F15CR, F17CR, AF13), Astra G (F17CR, AF13(-II)), Vectra B (F15WR, F17WR/CR, AF13), Zafira A (F17CR)
Нижний
Z16XE
Bauform: R4
Steuerung: DOHC
Anzahl der Ventile: 16
Bohrung (mm): 79,0
Hub (mm): 81,5
Volumen (cm³): 1598
Leistung (kW bei min-1): 74 / 6000
Drehmoment (Nm bei min-1): 150 / 3600
Verdichtung: 10,5 : 1
Motormanagement: Multec S (F)
Oktanzahlbedarf: 95 / 98 / 91, klopfgeregelt
Steuerung: Zahnriemen
Abgasanlage: AGR, geregelter Katalysator
Eigenschaften: E-Gas, Tempomat
Verwendung: Astra G (F17(+)CR, AF13-II), Meriva (F17+WR/CR, F17+WR MTA), Vectra B (F17WR/CR, AF13), Vectra C (F17(+)CR), Zafira A (F17(+)CR
Взято здесь http://www.opel-info...oren/motto.html
Сообщение отредактировал kr700: 21 Январь 2015 - 10:46
#32
Отправлено 21 Январь 2015 - 10:46
kr700, вот мой отзыв.
У меня первый мотор, когда брал машину, хозяин предыдущий сказал, что ни капли масла не ест, хорошо я недоверчивый, масло жрал а не ел, прошлой зимой (примерно 13 тыс назад), я его перебирал - сгорел клапан, после переборки, при движении по городу и немного по трассе, не ест (это я езжу на Mobil 1 Super 5w40). Но на трассе, немного подъедает. Вообще особенность этого движка, то что он любит есть масло, по документации до 650гр на 1000 - это норма. У меня из особенностей: на 92 бензе казахстанского розливу, плохо горит 4 горшок, т.е. резьба свечи немного мокрая и афроамериканская. На 95 бензе все отлично, еще периодически плывут холостые обороты, причем от 900 до 700 примерно. Ест в пределах нормы, в городе этих лошадей хватает, на трассе я не езжу больше разрешенных 110, поэтому меня тоже устраивает. Греется двиг и машина хорошо. Про второй ничего не скажу - не интересовался.
У меня первый мотор, когда брал машину, хозяин предыдущий сказал, что ни капли масла не ест, хорошо я недоверчивый, масло жрал а не ел, прошлой зимой (примерно 13 тыс назад), я его перебирал - сгорел клапан, после переборки, при движении по городу и немного по трассе, не ест (это я езжу на Mobil 1 Super 5w40). Но на трассе, немного подъедает. Вообще особенность этого движка, то что он любит есть масло, по документации до 650гр на 1000 - это норма. У меня из особенностей: на 92 бензе казахстанского розливу, плохо горит 4 горшок, т.е. резьба свечи немного мокрая и афроамериканская. На 95 бензе все отлично, еще периодически плывут холостые обороты, причем от 900 до 700 примерно. Ест в пределах нормы, в городе этих лошадей хватает, на трассе я не езжу больше разрешенных 110, поэтому меня тоже устраивает. Греется двиг и машина хорошо. Про второй ничего не скажу - не интересовался.
Подпись
#36
Отправлено 21 Январь 2015 - 11:08
Бывший хозяин отдал новый ремень грм буду менять как гараж освободиться ,отдал Ещё шаровые сказал что там еще на заклепках стоят я так думаю это что с завода не меняли?
Да это с завода, у меня тоже на клепках, я брал со 116000 пробегом (конечно брехня скрученная), сейчас 146000, летом перетряхивал подвеску - шаровые еще в норме.
С ГРМ сразу и помпу и все ролики меняй, ремень какой фирмы?
Оффтопик пошел, лучше в флудилке или в ответах бывалых обсуждать далее
Подпись
Ответить

Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Опель Клуб Первый Российский








Помощь