Сообщений в теме: 47

[Kobra (Whitesnake)]

Странно.

Да ничего странного нет. Просто своевременно обрабатывать специальными средствами, защищающими материалы от воздействия ультрофиолета. Вон в Майями куча машин с открытым верхом и что они возят с собой тонированные зонтики, чтобы салон не выгорал? А солнышко там похлеще нашего. =))))).

выгорает но полностью... и по этому так не заметно, а тут местами и становится заметно..
.. да и кабрики в 10 месяцев из 12 стоят в гаражах...

Это смотря где!!

Какими нах. местами выгорают. Если при нашем климате солнце активным бывает от силы месяца два- три в год, да и стекла наших машин не прозрачные, а уже имеющие допустимую заводскую тонировку - пропускная способность лобовухи 75%, остальные стекла 70%. Вы что хотите сказать, что на крупнейших концернах мирового автопрома работают полные дебилы, которые не догодались заколхозить стекла в хлам, чтобы салон не выгорал?? =)))))))))))))))).

[Sergey_]

выгорает но полностью... и по этому так не заметно

Что, и сиденье под водителем тоже выгорает?

кабрики в 10 месяцев из 12 стоят в гаражах...

Например, в Майами или в Риме за неделю салон получит столько же ультрафиолета, сколько у нас в средней полосе - за год.
Кроме того, тонировочная пленка поглощает гораздо меньше ультрафиолета, чем само стекло.

[Сергей Алексеевич]

В любом случае я за умеренную (как выше было сказано) тонировку,разница есть в лучшую сторону для водителя и считаю её частью комфорта для себя...и совсем мне не мешает при вождении, 18 лет без ДТП.

[Sergey2]

Что, и сиденье под водителем тоже выгорает?
Например, в Майами или в Риме за неделю салон получит столько же ультрафиолета, сколько у нас в средней полосе - за год.
Кроме того, тонировочная пленка поглощает гораздо меньше ультрафиолета, чем само стекло.

Стекло ультрафиолет не пропускает.

[Rules]

Стекло ультрафиолет не пропускает.

+1

По радио краем уха слышал про грязные номера. Типа есть положение что на расстоянии 20 метров должна читаться хотя бы одна цифра или буква номера, а где это прописано не понял...да и бред какой-то.

Вопрос хитрый, такие документы до частных лиц не доходят. Краем уха слышал что с расстояния до 20 метров должны читаться ВСЕ буквы и цифры.

Я, кстати, сторонник чистых номеров. Другое дело что предписано проверять номера садясь в машину - перед поездкой, а вот после тыщи верст без остановки - предъявление претензии будет незаконным, ибо дороги у нас грязные. А в обязанности водителя не входит проверять номера по мере движения к цели с определенной периодичностью.
Другое дело что доказывать потом придется, а это геморрой. С другой стороны только так мы сможем пробудить хоть какой-то порядок в жизни ГИБДД - вечным геморроем для них.

В любом случае я за умеренную (как выше было сказано) тонировку,разница есть в лучшую сторону для водителя и считаю её частью комфорта для себя...и совсем мне не мешает при вождении, 18 лет без ДТП.

ГОСТом не случайно указана степень затемнения всех стекол. И всякие доводы "комфорт и безопасность" можно позабыть. Есть правила нелогичные, а есть верные, написанные кровью. К ним относится и пункт о темных стеклах.
Мой друг всю жизнь ездит как ненормальный идиот и все время попадает в аварии, но ни разу он не оказался виновным. Как считаете - это говорит о его водительском мастерстве?
Можно всю жизнь ездить у своего дома со скоростью 80 км/ч и никого не задавить. А можно зимним вечером выезжая задним ходом со стоянки не разглядеть в зеркалах через черные стекла ребенка, который проходил мимо и... Потом с комфортом пожить за счет государства, размышляя о комфорте тонировки.
Конечно, от всего не уберечься, можно и через нетонированные стекла не разглядеть. Но можно попасть в ДТП проехав и на зеленый сигнал светофора.
А вам это надо?
Я откатался года полтора на Сиерре с черными стеклами - уютно, что говорить. Но когда однажды при перестроении вправо поздним вечером я не разглядел ирода, который ехал рядом с синими габаритами... Я снял тонировку, хотя тогда все и обошлось.

[Главспец]

Народ и без тонировки ездить не умеет и бъется похлеще тонированных. Тут уже от самого водителя, а точнее его стажа и мастерства, зависит.

[Роман Химов]

Народ и без тонировки ездить не умеет и бъется похлеще тонированных. Тут уже от самого водителя, а точнее его стажа и мастерства, зависит.

Конечно. Настощим мастерам не мешает ни правый руль, ни тонировка 95%, в том числе лобового стекла, ни отсутствие АБС, ни встречный свет колхоз-ксенона, вообще, настоящим мастерам ничего не может мешать, в принципе. Конечно же, при этом, почти каждый водитель мнит себя не просто мастером, а Мастером. Одна незадача - трупов и калек на дороге от этого меньше не становится...

[Главспец]

почти каждый водитель мнит себя не просто мастером, а Мастером.

Да уж, мастеров, бл*ха муха, на дорогах хватает