Сообщений в теме: 41

[makena]

Привет всем!!!!!!!!!
Парни помогите кто может!!!!!!!!!! Нужна инфа.
Давление масла при нагретом двигателе падает до 1 кило.Горит лампочка и стрелка "на нуле". Когда обороты доходят до 1500 лампочка тухнет.Масло на распредвал падаёт без проблем.Моторист менял вкладыши по кругу.Но проблема осталась.ЧО делать то???

[AmigoCNC]

Когда обороты доходят до 1500 лампочка тухнет.

а стрелка то поднимается?
у меня не дизель, но такая проблема была..
решилось только заменой масляного насоса...

[SERIK-kp]

Привет всем!!!!!!!!!
Парни помогите кто может!!!!!!!!!! Нужна инфа.
Давление масла при нагретом двигателе падает до 1 кило.Горит лампочка и стрелка "на нуле". Когда обороты доходят до 1500 лампочка тухнет.Масло на распредвал падаёт без проблем.Моторист менял вкладыши по кругу.Но проблема осталась.ЧО делать то???

замерь давление механическим манометром! у меня было тоже!!! а оказалось датчик он у нас два в одном!

[Сергеич74]

Привет всем!!!!!!!!!
Парни помогите кто может!!!!!!!!!! Нужна инфа.
Давление масла при нагретом двигателе падает до 1 кило.Горит лампочка и стрелка "на нуле". Когда обороты доходят до 1500 лампочка тухнет.Масло на распредвал падаёт без проблем.Моторист менял вкладыши по кругу.Но проблема осталась.ЧО делать то???

Проверь датчик, и состояние вакуумного насоса на генераторе. Ели в норме, то остается масляный насос.

[Borisoff]

Датчик(лампочка)должен срабатывать 03-06 кг, скорей всего он барахлит. Механическим проверить ,и всё будет ясно.

Привет всем!!!!!!!!!
Парни помогите кто может!!!!!!!!!! Нужна инфа.
Давление масла при нагретом двигателе падает до 1 кило.Горит лампочка и стрелка "на нуле". Когда обороты доходят до 1500 лампочка тухнет.Масло на распредвал падаёт без проблем.Моторист менял вкладыши по кругу.Но проблема осталась.ЧО делать то???

До замены какое давление было?

[Зяма]

проблема может заключаться в редукционном клапане (износ)

[hron56]

После переборки мотора, замена вкладышей, сальников, притирка крышки маслонасоса по манометру показывает давление 2,5 на холостых до прогрева, после прогрева 0,9-1,2. На оборотах 2200 давление 3-3,2 на холодном. При подключении датчика на приборке стрелка на холостом стоит на середине между первым и вторым белым делением, после 15 минут прогрева падает на красную черту и загорается аварийка. Искал тему в которой описывали проблемы с регулятором напряжения в приборке но не нашел, может кто вспомнит и подскажет.
И еще подскажите тарировку указателя давления на приборке, какая риска соответствует какому давлению.
редукционный клапан промыт и проверен, он у меня в виде поршня на пружине
Грешу на напряжение в бортовой сети, видел тут на форуме эту тему про регулятор напряжения в приборке, когда пониженное напряжение на стабилизаторе изменяет показания приборов в минус.

[Molfar Getz]

после 15 минут прогрева падает на красную черту и загорается аварийка.

какая аварийка? загорается контрольная лампа давления масла? (маслёнка)
стрелка может падать, но если загорается и лампа, то тогда вряд ли дело в приборке, значит на самом деле с давлением беда.

[hron56]

какая аварийка? загорается контрольная лампа давления масла? (маслёнка)
стрелка может падать, но если загорается и лампа, то тогда вряд ли дело в приборке, значит на самом деле с давлением беда.

Да, похоже проблема с давлением. Снимался двигатель из за проблем потери масла и низкого давления.
Масло гнало из трещины в картере, все проварили аргоном. Заодно проверил вкладыши, были потерты до меди - произведена замена шатунных и коренных на размер +0,25. Притерта крышка маслонасоса, проверены зазоры на шестернях -все в норме согласно мануала. Очищен маслозаборник и промыт редукционный клапан. Но после сборки проблемы с давлением не пропали. На холодном при холостых давление 2-2,3 после прогрева 0,3 - 0,4. При добавлении оборотов до 3000 давление на горячем 1,7-1,8.

в чем еще могут быть проблемы?

[RusMarshal]

Да, похоже проблема с давлением. Снимался двигатель из за проблем потери масла и низкого давления.
Масло гнало из трещины в картере, все проварили аргоном. Заодно проверил вкладыши, были потерты до меди - произведена замена шатунных и коренных на размер +0,25. Притерта крышка маслонасоса, проверены зазоры на шестернях -все в норме согласно мануала. Очищен маслозаборник и промыт редукционный клапан. Но после сборки проблемы с давлением не пропали. На холодном при холостых давление 2-2,3 после прогрева 0,3 - 0,4. При добавлении оборотов до 3000 давление на горячем 1,7-1,8.

в чем еще могут быть проблемы?

Вот, молодец :-)

[hron56]

Вот, молодец :-)

Мне нужен совет а не просто коментарии
Исключаем из проблем:
1. Вкладыши коренные и шатунные
2. Маслоприемник
3. Маслонасос
4. Редукционный клапан на маслонасосе.

Остается еще один клапан малого круга на блоке распредвала у распределителя зажигания только, что еще может сбрасывать давление?

Сообщение отредактировал hron56: 17 Июнь 2013 - 16:43

[Нивдуг]

Вот, молодец :-)

при наличии прибора и оснастки можно замерить давление непосредственно на месте датчика, вкрутив вместо датчика манометр.
если давление реально низкое то значит что то не так собрано смотри систему сброса давления.
давление подаётся на коленвал и на распредвал, где-то не держит, может на распредвале ?

[Kardinal]

Посмотри втулки распредвала.

[hron56]

Посмотри втулки распредвала.

А где они, на схеме их нет

Прикрепленные изображения

• 

[Нивдуг]

А где они, на схеме их нет

втулок действительно нет .
при большом износе меняется постель распредвала полностью

проверь зазор между распредвалом и постелью.

[Borisoff]

После переборки мотора, замена вкладышей, сальников, притирка крышки маслонасоса по манометру показывает давление 2,5 на холостых до прогрева, после прогрева 0,9-1,2. На оборотах 2200 давление 3-3,2 на холодном. При подключении датчика на приборке стрелка на холостом стоит на середине между первым и вторым белым делением, после 15 минут прогрева падает на красную черту и загорается аварийка. Искал тему в которой описывали проблемы с регулятором напряжения в приборке но не нашел, может кто вспомнит и подскажет.
И еще подскажите тарировку указателя давления на приборке, какая риска соответствует какому давлению.
редукционный клапан промыт и проверен, он у меня в виде поршня на пружине
Грешу на напряжение в бортовой сети, видел тут на форуме эту тему про регулятор напряжения в приборке, когда пониженное напряжение на стабилизаторе изменяет показания приборов в минус.

Чудес не бывает, подключил механический ,прогрел ,если давления нет,то ,, Носос или к/вал, а распредвал тут не причём,потеря давления между рапред и постелью,может быть если там дыра с палец.
Вал точили?если да могли там накосячить,баланс валов на вашем двс вроде нет. Так что засада где то там.

[hron56]

Чудес не бывает, подключил механический ,прогрел ,если давления нет,то ,, Носос или к/вал, а распредвал тут не причём,потеря давления между рапред и постелью,может быть если там дыра с палец.
Вал точили?если да могли там накосячить,баланс валов на вашем двс вроде нет. Так что засада где то там.

Вал не точили, просто поставили вкладыши +0,25, т. к. шейки без задиров

[Borisoff]

Вал не точили, просто поставили вкладыши +0,25, т. к. шейки без задиров

До ремонта с давлением проблемы были? Вы просто обновили вкладыши,шлифанули крышку насоса. Может под клапан редукционный что то попало,песчинка и т.д. Попробуй подложи под пружину (ред клапан) шайбу 3-4 мм,и посмотри,, Посмотри как измениться давление ,только мех манометром.

Сообщение отредактировал Borisoff: 17 Июнь 2013 - 19:07

[hron56]

До ремонта с давлением проблемы были? Вы просто обновили вкладыши,шлифанули крышку насоса. Может под клапан редукционный что то попало,песчинка и т.д. Попробуй подложи под пружину (ред клапан) шайбу 3-4 мм,и посмотри,, Посмотри как измениться давление ,только мех манометром.

Да, были из за этого и начал ремонт

[Borisoff]

Да, были из за этого и начал ремонт

К /вал ,замеряли шейки коренных, шатунных? Если вал ,в допуске то проблема в насосе,