Сообщений в теме: 144

[SLAWA82]

Значит меня смущает что руль как то тяжело крутится. ну ГУР чувствуется - когда заведена и когда просто стоит.
Вот например ездил на Ауди 97 года так там руль можно пальчиком провернуть, а у меня на Астре 95 усилие намного больше нужно. Короче вопрос почему руль жесткий? У кого как? Это не как не регулируется?

кстати и биение не большое есть... ну это скорее дополнение к вопросу чем вопрос

ссылки по теме...
Небольшая раскладка по рулевым рейкам

Переборка рулевой рейки Saginaw и насоса ГУР., (фотоотчёт)

обсуждение и вопросы по гидроусилителю в теме...
Гидроусилитель. (ГУР), проблемы., замена, ремонт, уровень жидкости, тугой руль и Т.П.

Сообщение отредактировал tor323: 24 Январь 2014 - 15:08

[Vadim-71]

Скорее всего на машине убита рулевая рейка и что-бы небыло люфта её просто перетянули. А руль хорошо возвращается в поворотах ?

Сообщение отредактировал Vadim-71: 23 Март 2008 - 00:55

[SLAWA82]

Скорее всего на машине убита рулевая рейка и что-бы небыло люфта её просто перетянули. А руль хорошо возвращается в поворотах ?

Возвращеется в смысле - иногда приходится самому крутить. тоесть с трудом сам возвращается.

Цена вопроса? и сложность работы? Кстати вспомнил Кто мне развал делал сказал что то наподобие как и вы...

Сообщение отредактировал SLAWA82: 23 Март 2008 - 01:03

[SLAWA82]

Значит нашёл инфу по Гольфу. На астре есть какие нибудь различия в регулеровке?

Подробности в фото. Кто может отпишитесь

Прикрепленные изображения

• 

[_SAN_]

Если пойму как то залью ( не разу этого не делал) но врят лк оно тебе поможет я там ни че не нашёл...( [attachmentid=14590][attachmentid=14591][attachmentid=14592][attachmentid=14589]


На третеё фотке прочтеш грустное словосочетание не поддаётся регулировке!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Vadim-71]

:SLAWA82, Различия в регулировке в том, что тут рейка снята с машины. А в твоём случае нужно делать на машине. Дело кропотливое. Нет свободного доступа и очень точная настройка. Есть риск через чур ослабить (опять будет грохотать на кочках) или перетянуть (не свернёшь руль). Мне приходилось выворачивать колёса вправо и через проём для рул. тяги, кривой монтажкой разконтривать и законтривать корончатую гайку, после чего совершать пробную поездку. Раза с пятого удалось найти "золотую середину" !!! Уж очень жаба давила покупать новую рейку со всеми заморочками по замене. Три года отъездил нормально.

[Kirill2k]

Зимняя стоит ламель 185.65 r14 на мет дисках., а летняя тот же размер но на дисках 6 дьюмов и вылетом побольше (От бавара 3 старенького =) ). Так вот переставил недели 1,5 назад. Руль тоже тяжелый стал. Вчера ещё походу развал сбился по нашим ужасным дорогам =( Машину не ведёт... но руль стоит чуть неровно


Да на A4 тоже ездил пальцем можно крутить, а на A150 предпоследнее поколение вообще молчу (там по-моему с Эл. Приводом поправьте если не так.) К примеру на Мондеу новенькой катался там тоже руль тяжелый достаточно. Я так, например, люблю тяжёлый руль, лучше представление о том, что творится под колёсами.

[Kirill2k]

Вопрос не по теме немного.... А что влияет на развал? Точнее на его сбитие... Руливые наконечники, тяги??!!

[_SAN_]

Вопрос не по теме немного.... А что влияет на развал? Точнее на его сбитие... Руливые наконечники, тяги??!!

Да но скорее всего если он у тя разбился то это сайленты рычагов !
рулевые так помойму разбиться не могут...

Сообщение отредактировал _SAN_: 23 Март 2008 - 22:47

[SLAWA82]

А разбивать обязательно?! Я просто уже начал заливать.И скорость не ахти только через час будет..

Я обычно разбивал... там написанно так:

Наши бесплатные услуги:
Закачать файл до 100 Мб;
Скачать файл любого размера;
....


просто может 100 метров закачается а потом будет ошибка, а может не будет... не испытывал

Да но скорее всего если он у тя разбился то это сайленты рычагов !
рулевые так помойму разбиться не могут...

На рулевых наконечниках есть резинки не их имееш в виду?

А рычаги они помоему целиком из метала.

[_SAN_]

А рычаги они помоему целиком из метала.

Да но они же к кузову не приварены а на сайлент блоках прикручены!! И когда они разбиваются рычаг вместе со всем колесом начинает уходить в сторону ну и развал соответственно!! я там тебе в соседней теме отписался!

Сообщение отредактировал _SAN_: 23 Март 2008 - 22:56

[SLAWA82]

Да но они же к кузову не приварены а на сайлент блоках прикручены!! И когда они разбиваются рычаг вместе со всем колесом начинает уходить в сторону ну и развал соответственно!! я там тебе в соседней теме отписался!

Извени может за глупое уточнение ты тяги имееш в виду? или саленблоки которые снизу машины видны. типа "лягушата"?

я вожу год и не там много знаю в авто технике...

[SLAWA82]

там помоему нету...

эта втулка там где заканчиваетсярулевая колонка, где она уперается в рейку да?

Прикрепленные изображения

• 

[nemorus]

Значит меня смущает что руль как то тяжело крутится. ну ГУР чувствуется - когда заведена и когда просто стоит.
Вот например ездил на Ауди 97 года так там руль можно пальчиком провернуть, а у меня на Астре 95 усилие намного больше нужно. Короче вопрос почему руль жесткий? У кого как? Это не как не регулируется?

кстати и биение не большое есть... ну это скорее дополнение к вопросу чем вопрос

У меня тоже тяжелый, стал при смене 2 рейки, при смене первой был легкий, ну относительно, на японках самый легкий, видимо зависит от того как перебрали рейку

[Diver]

а зачем рейку меняли? что с ней не так было?

[nemorus]

а зачем рейку меняли? что с ней не так было?

С ней одно "не так" бывает, течет.......

[Diver]

просто читал где-то,рейку меняют по причине разбитости...но как это проявляется не знаю...

кстати не обращали внимания там(на рейке) стоит амортизатор?

[Vadim-71]

просто читал где-то,рейку меняют по причине разбитости...но как это проявляется не знаю...

кстати не обращали внимания там(на рейке) стоит амортизатор?

Подёргай вверх - вниз за рулевую тягу по середине рейки. Если болтается - рейке КАПЕЦ, но это в теории, а на практике - ездий, пока не потечет. А про амортизатор - впервые слышу.

Сообщение отредактировал Vadim-71: 29 Март 2008 - 11:08

[SLAWA82]

Плюс должен быть люфт сомого руля миниум на пару градусов. Правельно я говорю?

Подёргай вверх - вниз за рулевую тягу по середине рейки. Если болтается - рейке КАПЕЦ

Слышал говорят что на НЕ заведённой если ходит то не так страшно. А если на заведёной то копец! - преминимо толко с ГУРОМ!

[SLAWA82]

Кстати интересная особеность чем теплее тем мягче руль... Жесть! у нас 25 тепла вроде руль стал мыгче чем при +5!!!