Сообщений в теме: 144

[ivan_kom]

Поменял вчера рейку + наконечники рулевые. Сегодня сделал схождение, от когда его делал показало что на одной стророне развал неправильный. Подвеска не стучит, но ещё детально не смотрел времени небыло особо.

Вопрос такой меня чё то напугали,что это могло повести стакан. И мол поэтому машину ведёт. Такое реально для астр??!! Где ещё искать подвох.

1. какой стакан? стакан стойки куда амморт вставляется?
2. какую рейку поменял? новую или б/у? сколько отдал?

[колдун]

скорее аморт или стакан аморта, в который вставляется немного кривой

[Kirill2k]

скорее аморт или стакан аморта, в который вставляется немного кривой

Рейка б\у из германи всё в ней нормально. Стоила 1000 кр (это чуть меньше 3000 руб) старая осталась для опытов. Посмотрел реально аморт в стакане стоит криво. Видно там где он в подушку прикручивается.

В понедельник или вторник выисню на практике надеюсь...

[Kirill2k]

Отписываюсь. В понедельник нашли в чём прчина ещё была. Померли сайлэнт блоки. Один больше другой меньше. + в наконечники стабилизатора резинка треснула хотя наконечник живой оказался. Запресовал новые сайлэнт блоки (2 шт. 128 кр = 11$) + наконечник (из запасов своих) + схождение сделал. Машина как по рельсам. Развал в норму встал.

P.S. более довольного опелевода пока домой ехал в радиусе 5 км точно небыло

[ivan_kom]

Отписываюсь. В понедельник нашли в чём прчина ещё была. Померли сайлэнт блоки. Один больше другой меньше. + в наконечники стабилизатора резинка треснула хотя наконечник живой оказался. Запресовал новые сайлэнт блоки (2 шт. 128 кр = 11$) + наконечник (из запасов своих) + схождение сделал. Машина как по рельсам. Развал в норму встал.

P.S. более довольного опелевода пока домой ехал в радиусе 5 км точно небыло

поздравляю. сайлент-блоки, так понимаю, рычагов передней подвески? так?
я по поводу довольного опелевода - я тебя понимаю. сам когда после полного перебора подвески поехал на развал. плюс еще поставил там же новую резину. обратно ехал довольный как слон. руль бросаю, а она прямо едет. вот где счастье!!!

[Kirill2k]

поздравляю. сайлент-блоки, так понимаю, рычагов передней подвески? так?
я по поводу довольного опелевода - я тебя понимаю. сам когда после полного перебора подвески поехал на развал. плюс еще поставил там же новую резину. обратно ехал довольный как слон. руль бросаю, а она прямо едет. вот где счастье!!!

Да передние вертикальные. + наслаждению, то что всё своими руками.

[kvitaly1]

Всем привет!Возникла такая проблема.Потекла рейка в районе сальника.Один раз дованула в салон под педали и на этом все закончилось.Жидкость проверяю ежедневно все норма.Хотя маслянистость присутсвует.Что посоветуете?На стошках говорят либо замена,либо так езди.Стуков и вибраций не чувствуется,бывает при торможении бьет.Как лучше поступить менять,перебирать или пока так все оставить.Следить за маслом.Машина Астра F 98г. X16SZRседан с ГУРОМ.

[ivan_kom]

Всем привет!Возникла такая проблема.Потекла рейка в районе сальника.Один раз дованула в салон под педали и на этом все закончилось.Жидкость проверяю ежедневно все норма.Хотя маслянистость присутсвует.Что посоветуете?На стошках говорят либо замена,либо так езди.Стуков и вибраций не чувствуется,бывает при торможении бьет.Как лучше поступить менять,перебирать или пока так все оставить.Следить за маслом.Машина Астра F 98г. X16SZRседан с ГУРОМ.

если денег нет, то так и ездить. только стараться избегать крайних положений руля. давление возрастает. потому, видимо разок и выдавило. а рейки вроде бы неремонтные наши.
был тут у нас один опелевод. так у него даже дырка в рейке была (скраю где-то). и ничего, ездил, да наверное и по сей день катается.

[Крашер]

А у меня такой вот вопрос... Год назад делал развал-схождение... (уж не припомню после какой-чего замены) Мужик ДО-О-олго ковырялся под моим бобиком, мат стоял на всю округу! Так вот, если раньше руль стоял прямо, но машину постоянно тянуло вправо, то после этого- руль градусов на 7-10 смотрит вправо, но авто едет прямо... если не добавлять газу (тогда всё-равно тянет вправо), или не сбрасывать... (тогда его... "бобика" ведёт влево...)- причём, НЕ зависимо от скорости! Но при торможении, (особенно при достаточно резком)- куда авто потянет- почти напрямую зависит от скорости! Свыше 130- прямо, от 90 и до 130- вправо! От 50-60 и до 90- влево... 40-50- почти прямо... А ниже 40-а... там чуть ли не через 5км/ч.., по нисходящей...?

[Max Stotz]

А у меня такой вот вопрос... Год назад делал развал-схождение... (уж не припомню после какой-чего замены) Мужик ДО-О-олго ковырялся под моим бобиком, мат стоял на всю округу! Так вот, если раньше руль стоял прямо, но машину постоянно тянуло вправо, то после этого- руль градусов на 7-10 смотрит вправо, но авто едет прямо... если не добавлять газу (тогда всё-равно тянет вправо), или не сбрасывать... (тогда его... "бобика" ведёт влево...)- причём, НЕ зависимо от скорости! Но при торможении, (особенно при достаточно резком)- куда авто потянет- почти напрямую зависит от скорости! Свыше 130- прямо, от 90 и до 130- вправо! От 50-60 и до 90- влево... 40-50- почти прямо... А ниже 40-а... там чуть ли не через 5км/ч.., по нисходящей...?

Чудеса
Писоединюсь!!! моя на разгоне руль отнимает вправо а при торможении влево!!!

[колдун]

это из-за разницы длины приводных валов. на любом переднеприводнике это есть, где то более заметно, где то менее.

[Max Stotz]

это из-за разницы длины приводных валов. на любом переднеприводнике это есть, где то более заметно, где то менее.

ну так до переобувки на лето ничего такого не было!!!

[колдун]

а про увод при разгоне и сбросе газа. лето жестче чем зима и ощущается сильнее.

[Bobik]

Я всё таки не как не могу успокоится с рулём.... может я сильно придирчив...

У меня когда едешь по гравию то чувствуешь все камушки на руле... и руль приходится держать крепко его кидает.... может например на один сантиметр в сторону, а ещё каждый камушек выражается в дребезжащий звук... где то в области руля... где точно трудно сказать. По асфальту проблем нет.

что точно в порядке: рулевые наконечники, саленблоки.
Стойки вреде не могут так стучать.
При попытке на месте покачать место соединения рулевых тяг вроде не гуляет. где ещё копать даже не знаю... а шаровые могут? - вроде в прошлом году проверяли раскачкой колеса...
может рулевая рейка - как проверить?

кстати комплектация с гуром

У меня всё тоже самое,но ответа пока не нашёл. Надеялся услышать здесь,но ребята ушли от темы. Жаль. Буду дальше копать.

[s@y_bb]

У меня всё тоже самое,но ответа пока не нашёл. Надеялся услышать здесь,но ребята ушли от темы. Жаль. Буду дальше копать.

У меня тоже самое было. Потом стало намного лучше. Но я заменил передние и задние аморты, на газомаслянные. Заменил передние ступичные подшипники, рулевые наконечники и правую шаровую. Пыльник порвался и она сдохла. Что из этого повлияло, я ХЗ)) Тоже машина с ГУРом

[termit_ard]

Машина досталась мне с нормальной подвеской, руль стоял в "ноле". Года три назад менял шаровую. Резина стояла 175х65R13. Начало чуть вправо тянуть. Руль в "ноле" но при наборе скорости увод рос. Потом в яму попал и руль с "ноля" вообще ушёл - едет прямо но уже всё время вправо надо держать. Сделал сход-развал. Мастер сказал в "ноле" стоять будет, но рейка копит себе на похороны. Поездил где-то год и поставил колеса 185х80R14 на "липучках". Сразу "ноль" ушел вправо как только с домкрата снял. Рейка (с ГУРом) уже давно умерла и скрипит ошень сильно уже (что тоже влияет на упр-е).
Думаю что угол поворота руля при прямолинейном движении действительно зависит от длины приводных валов (а точнее от нагрузки на них). Планетарка в коробке сделана для равномерного распределения крутящего момента. Но достаточно всего-лишь небольшой разницы в сцеплении колес с землей, как сразу же одно из них начинает буксовать!!! И когда я поставил резину большего пятна контакта сразу же это отразилось на передаче крутящего момента на колеса - и руль начало "тянуть"! К сожалению не могу определить "поджирает" ли это резину - "липучка" очень мягкая для круглогодичного исп. И у меня она изнашивается быстро, но равномерно!
Подвеска вся ушатана, но нет времени на всё это! Все зачасти по передней подвеске лежат купленные, даже ремкомплект рейки (с ГУРом).
А насчет езды по камням - такая же потеха(((( Руль "бьет" при каждом ударчике! Стук стоит где-то под торпедой. Разберу - посмотрю обязательно, а то при вибрации на камнях его трясет аж со стуком сильным!

[Lexx79]

Машина досталась мне с нормальной подвеской, руль стоял в "ноле". Года три назад менял шаровую. Резина стояла 175х65R13. Начало чуть вправо тянуть. Руль в "ноле" но при наборе скорости увод рос. Потом в яму попал и руль с "ноля" вообще ушёл - едет прямо но уже всё время вправо надо держать. Сделал сход-развал. Мастер сказал в "ноле" стоять будет, но рейка копит себе на похороны. Поездил где-то год и поставил колеса 185х80R14 на "липучках". Сразу "ноль" ушел вправо как только с домкрата снял. Рейка (с ГУРом) уже давно умерла и скрипит ошень сильно уже (что тоже влияет на упр-е).
Думаю что угол поворота руля при прямолинейном движении действительно зависит от длины приводных валов (а точнее от нагрузки на них). Планетарка в коробке сделана для равномерного распределения крутящего момента. Но достаточно всего-лишь небольшой разницы в сцеплении колес с землей, как сразу же одно из них начинает буксовать!!! И когда я поставил резину большего пятна контакта сразу же это отразилось на передаче крутящего момента на колеса - и руль начало "тянуть"! К сожалению не могу определить "поджирает" ли это резину - "липучка" очень мягкая для круглогодичного исп. И у меня она изнашивается быстро, но равномерно!
Подвеска вся ушатана, но нет времени на всё это! Все зачасти по передней подвеске лежат купленные, даже ремкомплект рейки (с ГУРом).
А насчет езды по камням - такая же потеха(((( Руль "бьет" при каждом ударчике! Стук стоит где-то под торпедой. Разберу - посмотрю обязательно, а то при вибрации на камнях его трясет аж со стуком сильным!

Под рулем может быть разбит карданчик.А вообще ,надо перебрать подвеску и сделать сход-развал.Потом посмотреть. А то сожрет сейчас всю резину.

[s@y_bb]

Под рулем может быть разбит карданчик.А вообще ,надо перебрать подвеску и сделать сход-развал.Потом посмотреть. А то сожрет сейчас всю резину.

очень интересно, а за какое время разбивается этот карданчик и где он собстна находится Думаю у машин "за 200 тык" это должно быть стандарт?

[KVM2007]

очень интересно, а за какое время разбивается этот карданчик и где он собстна находится Думаю у машин "за 200 тык" это должно быть стандарт?

Не думаю. Скорее после 300 тык. Умну 210тык, проблем с рулевой нет, хотя последние 40 тык много выкатываюсь с выключеным двиглом (а это по утверждению "свидомых" гробит рейку) Небольшой стук есть, если положить руку на "очки", передающие усилие от рейки тягам. и напарник покачивает руль. На гравии биение руля есть, но на обычных дорогах и трассах нет.

[termit_ard]

Под рулем может быть разбит карданчик.А вообще ,надо перебрать подвеску и сделать сход-развал.Потом посмотреть. А то сожрет сейчас всю резину.

Так я и собираюсь поступить. Сессию сдам и переберу. Карданчик нашел, но не разбирал пока. Пробег у меня 297 тыс, но машина перекрашена в Латвии, а соответственно скручен одометр! Карданчику уже реально пора умереть по нашим-то дорогам!

Сообщение отредактировал termit_ard: 07 Февраль 2011 - 12:52