Сообщений в теме: 47

[ВИЙ]

Только хотел тему открыть. У меня такие же синдромы, обгонять страшно, коврик проверял, там пусто.
Дополнительный синдром: при трогании машину страшно трясёт и колбасит, поддаёшь газу, трясёт меньше. На холостых работает ровно. Во время движения мотор работает как на тракторе.
Свечи новые, бензиновый фильтр тоже новый.

Иформация к размышлению:- Знаю 2 машины с похожими синптомами. Методом тыка и заменой всего подряд ( в том числе и катализатора,который стоит ого-го) проблема не исправилась. ПРИЧИНА:-Разбалтывание шестерни ГРМ на коленвале. Зажигание прыгает туда-сюда на несколько градусов и компутер не может понят чего от него нада. Лечится заменой шестерни.

[Крашер]

Иформация к размышлению:- Знаю 2 машины с похожими синптомами. Методом тыка и заменой всего подряд ( в том числе и катализатора,который стоит ого-го) проблема не исправилась. ПРИЧИНА:-Разбалтывание шестерни ГРМ на коленвале. Зажигание прыгает туда-сюда на несколько градусов и компутер не может понят чего от него нада. Лечится заменой шестерни.

Гм., фифти- фифти... Но, если ничего другого нельзя придумать... почему бы и нет? Это может относиться, кстати и к АВТО... практически с любыми модификациями движка, ну и с разными коробками... Так что... жирный "+" , хотя может потребовать (сия проблэм) не обязательно замены шестерни,... но и самого коленвала!

[KVM2007]

Иформация к размышлению:- Знаю 2 машины с похожими синптомами. Методом тыка и заменой всего подряд ( в том числе и катализатора,который стоит ого-го) проблема не исправилась. ПРИЧИНА:-Разбалтывание шестерни ГРМ на коленвале. Зажигание прыгает туда-сюда на несколько градусов и компутер не может понят чего от него нада. Лечится заменой шестерни.

Чуть подробней. Ну слышал что срезает шпонку звездочки коленвала, но чтоб она разбалтывалась - эт впервые... Замены звездочки достаточно?

Сообщение отредактировал KVM2007: 22 Апрель 2009 - 22:31

[Max Stotz]

Приезжай посмотрю.

в мытищи ??? да невопрос!!!! да еще и пива возьму с собой!!!!

[syharik]

Всем привет.Такая вот проблеска-Мотор вяло разгоняется до 2700 оборотов.потом идет рывок и двиг работает ровнее и тянет лучше.Но всё равно в движении не раскручивает мотор выше 4-4,5 тыщ.Если раскрутить мотор стоя на месте,то отсечка начинается с 6 тысяч.Когда зажигание делаешь позднее(крутишь трамблер от метки против часовой),то пропадает тяга,но и этот рывок исчезает и клапана не цокотят.Если сделать раннее,то движка лучше реагирует на нажатие,но появляется рывок,и почему-то именно на 2700 оборотов .Поменял свечи,ВВ провода,ДТОЖ,бегунок и крышку,коммутатор.Диагностика показывает 35 и 42 ошибки.Холостые бегают в диапазоне 1,5-2 тысячи.Дпдз новый от таза,рхх тоже заменил,но правда на китай,но шток выезжает.Стоит ли копать в катушку в трамблере,это последнее до чего не добрался.Мучаю мотор уже месяца 2.еще грешу на грм.нет кожуха,чтобы проверить метки.На форуме нарыл,что на самом блоке есть метка которая должна совпадать с меткой на шестерне распредвала.Проверил-всё совпадает.Можно ли выставлять грм по этой метке????

[Крашер]

syharik, Вам-бы обратиться в ветку именно ВЕКТРА-А. Ну а перед этим - хотя-бы профиль заполнить. Ибо, никто не поймёт, что с Вашим дизелем...

[KVM2007]

Холостые бегают в диапазоне 1,5-2 тысячи.

Явный и сильный подсос воздуха. Шланг к Вакуумнику проверять на трещины в первую голову. потом остальное "подозрительное" можно намылить пеной для бриться.

По странностям тяги я бы еще MAP сенсор проверил (нужен тестер):
http://forum.opel-cl...p...st&p=836653

Если есть расходомер воздуха, возможно вина в нем (вот для чего в профиле нужно указывать двигатель, да и остальное неплохо)

[tor323]

Сообщения по вентиляции перенёс в вентиляцию...http://forum.opel-cl...o...1561&st=100, продолжаем там.