Сообщений в теме: 35

[AleksEst]

всем привет, помогите расшифровать коды ошибок:
34, 92
Opel Omega 2.5 TD 95г.в.

34 - Exhaust Gas Re-circulator (EGR) valve Voltage to high
92 - Camshaft sensor failure (XEV systems) Faulty

только если можно на понятном языке и если есть мысли относительно того чем могло быть вызвано, то изложите!?

[СлепойПью]

Exhaust Gas Re-circulator (EGR) valve Voltage to high
это дословно переведя звучит как :
завышенное напряжение на клапане ЕГР,
клапан егр это клапан перепускающий часть отработанных газов во впускной коллектор ,очевидно имеется его неисправность .
по второй ошибке я пас...

[DethMoroz]

AleksEst---- А второй, приблизительно так: (Отказ датчика стержня (системы XEV) Дефектный)

[AleksEst]

спасибо за расшифровку, кто-нибудь может сказать насколько это может быть серьёзно?

[DethMoroz]

AleksEst------ А вот здесь я пас! Извени, с дизелями незнаком.

[Sergey_]

По коду 92: сamshaft - это распредвал, camshaft sensor - датчик распредвала.
По коду 34: завышенное напряжение - похоже на обрыв в самом клапане или его проводах (нет нагрузки, вот напряжение и завышено).
Подробнее - увы, я тоже пас.

[eXline]

датчик распредвала-не будет крутиться больше 4 тыс. оборотов и т.д.. у меня такое было 2 раза) стоит 1200 вроде, и работа на 700 руб.

[AleksEst]

подскажите, а может ли что то из перечисленного влиять на то, что когда газуешь, то у меня сиииииильно дымит - чёрный дым. 8)

и ещё, у меня машина при активной езде или просто на холостых газовать моментально греется, до 100, потом включаются эл. вентиляторы и темп падает. мне кажется это не совсем нормально.
при спокойной езде держится 92. :83:

как мне всё это :84:

:hello:

[Sergey_]

у меня машина при активной езде или просто на холостых газовать моментально греется, до 100, потом включаются эл. вентиляторы и темп падает. мне кажется это не совсем нормально.
при спокойной езде держится 92.

А как иначе? Ты педаль надавил, солярки стало сгорать больше, тепла стало выделяться больше. Двигатель нагрелся. Датчик прибора стоит в головке двигателя, а датчик электровентилятора - в радиаторе. Как до него более горячая водичка дошла, вентилятор включился и быстренько все охладил.

[MegaNick]

всем привет, помогите расшифровать коды ошибок:  
34, 92  
Opel Omega 2.5 TD 95г.в.  

34 - Exhaust Gas Re-circulator (EGR) valve Voltage to high
92 - Camshaft sensor failure (XEV systems) Faulty

только если можно на понятном языке и если есть мысли относительно того чем могло быть вызвано, то изложите!?

А где ты взял расшифровки кодов ошибок именно для дизелей, потому что если смотреть расшифровки для Бош мотроник то там друние расшифровки, если для Сиеменс то подходят вроде, просвети плиз. :?

У меня выдало ошибки

64, 92

Что за ошибка 64

Заранее благодарен за помощь в решении вопроса.

Добавлено Пт Июн 02, 2006 11:47:

всем привет, помогите расшифровать коды ошибок:  
34, 92  
Opel Omega 2.5 TD 95г.в.  

34 - Exhaust Gas Re-circulator (EGR) valve Voltage to high
92 - Camshaft sensor failure (XEV systems) Faulty

только если можно на понятном языке и если есть мысли относительно того чем могло быть вызвано, то изложите!?

Да вот открыл я Автодату и посмотрел коды ошибок для дизелей 2.5 ТД вот твои:

34 - Injection timing control - out of range (wiring, fuel injection pump, ECM)

Перевод - Регулировка опережения зажигания впрыска - выход из диапазона (монтаж, топливный насос высокого давления, ЕСМ)

92 - cruise control - signal high (wiring open circuit/short to positive)

Перевод - система автоматического регулирования скорости - сигнализирует высоко (монтаж незамкнутую цепь / короткий к положительному)

Ну а моя 64 соттв.

64 - Fuel quantity adjustment control - malfunction (Wiring, fuel quantity adjuster / position sensor, ECM)

Перевод - топливный контроль регулирования количества - сбой (Монтаж, питайте регулятор количества / датчик положения, ЕСМ)

Что такое ЕСМ не знаю.

Перевод правда автоматический ну я думаю разобраться можно будет.

[Zmeelov-177]

MegaNick,
Что за АВТОДАТА ???? где открыл? Кинь ссылку плиз....

[MegaNick]

MegaNick,  
Что за АВТОДАТА ????  где открыл? Кинь ссылку плиз....

Правда на англицком, но все таки классная вещь есть почти все по омеге
http://www.opel-club...instruction.htm
Я себе в принципе закачал все и инструкцию на русском и AutoData и TIS
много всего интересного.
С уважением.

Добавлено Пт Июн 02, 2006 15:29:

По поводу ЕСМ - это електронный блок управления стоит по ходу движения слева под капотом в треугольной коробке с релюхами.

[Zmeelov-177]

Упс! спасибо. интрукцию смотрел, а это пропустил!

[MegaNick]

А ка определить какая движка все таки 25DT или X25DT, где посмотреть на ней можно что за она. Может подскажешь?
С уважением.

[Zmeelov-177]

Хм... посмотрел в док-тах... у меня 25 дт ... глянь свои...
наверное год выпуска скажет, может какие раньше- позже ставились

[MegaNick]

Хм... посмотрел в док-тах... у меня 25 дт ... глянь свои...
наверное год выпуска скажет, может какие раньше- позже ставились

Да знаешь 1996 год переломным был ставили и такие и такие, а в каких документах посмотреть, вроде как на самой движке где-то должно быть написано.
Отличаются они только блоком управления ну и может быть какими то компонентами:
на 25DT - блок управления Bosch EDC/MSA11
на X25DT - блок управления Bosch EDC (DDE 2.1)

[Zmeelov-177]

Ну тогда в машине смотреть нужно... под капотом с права отвек есть...

[AleksEst]

:08: я надеюсь что в переводе это не значит смените топливный насос :-(

[kraz]

Да на сервие сказали что не исправен впускной клапан, и что теперь делать-разбирать ТНВД???

[AleksEst]

так а ошибки ты считал? коды какие?