Сообщений в теме: 43

[DeXteR_2108]

Да ладно вам,всё вполне реально.Компрессор отечественного производства стоит 25000,поставить в принципе можно самому,никакой интеркулер нафиг не нужен - нафига он нужен с давлением в 0,3-0,4 бар?)Если прошивку нормальную сделать (вот здесь уже проблема.),то и сил прибавится,и с ресурсом проблем не будет...общался с человеком - он себе менял внутренности только тогда,когда начал наддувать уже "по-взрослому" и штатные шатуны просто не выдержали нагрузок и свернулись в узел.
Сам об этом думаю,но пока что-то не до подобных шалостей.

[___ZHUR_NA_LIST___]

думал по поводу установки ЛЕТа... с его ценой в 80 штук и поросячей мощностью в 208 лс... нахрен надо...

[Sergey_]

и сил прибавится,и с ресурсом проблем не будет...

Конечно-конечно.
Конструкторы, которые проектируют двигатели - сплошь идиоты и ничего не знают о тепловом балансе. И дополнительное охлаждение поршней делают чисто из вредности, чтобы было чему ломаться.

[DeXteR_2108]

Конечно-конечно.
Конструкторы, которые проектируют двигатели - сплошь идиоты и ничего не знают о тепловом балансе. И дополнительное охлаждение поршней делают чисто из вредности, чтобы было чему ломаться.

Я этого не говорил:-)
Касаемо охлаждения поршней - ну так зачем оно нужно,если давление низкое?Вот если заморачиваться серьёзным тюнингом - да,вынь да положь кованные поршни,охлаждение их маслом и так далее.

думал по поводу установки ЛЕТа... с его ценой в 80 штук и поросячей мощностью в 208 лс... нахрен надо...

c40ne Омегу впихнуть - и круто:-)
А про с20лет - так можно не покупать полностью мотор,там же блоки идентичные вроде как - на него и повесить всё необходимое.