Шрифты

Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Опять кондиционер

Автор Терпеливый , 27 Июн 2008 13:57

Ответить

Сообщений в теме: 26

#21 ДРЮНЯ

Уважаемый Опелевод

Клубные пользователи
Cообщений: 601

Город:М.О. Г. ДУБНА - Г. ОРЁЛ
Автомобиль: Omega B X20XEV MT '97, Astra H Z16XER '11 sedan, Chevrolet Epica '10 AT

@Упоминание

Отправлено 04 Август 2008 - 13:26

Сегодня наконец-то нашел утечку на трубке которая идёт под блоком абс, , может кто подскажет где можно эту трубочку заказать ато не могу ее ни где найти и тяжело ли она меняется?

Не делай сегодня того, что сможешь сделать завтра, сделай послезавтра...и у тебя будет два выходных.)

#22 Trash

Уважаемый Опелевод

Клубные пользователи
Cообщений: 949

Город:МО, Железнодорожный
Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL V6 3.0 Mivec

@Упоминание

Отправлено 04 Август 2008 - 15:21

Скажите, восколько может обойтись ремонт климата, при том что необходимо менять все кроме самой панели климата(радиатор, компресор, осушитель и все патрубки)?

Из всех легковых моделей “Опеля” “Омега” в эксплуатации самая дорогая. Но если вам нужен большой автомобиль, на “Вектру” или “Астру” вы даже не взглянете. А среди других немецких одноклассников ни по цене самой машины, ни по стоимости содержания альтернативы “Омеге” просто нет. Перед вами – стоимость оригинальных запчастей и работ от официального дилера – пусть и недорогого. С “Мерседесом”, БМВ или “Ауди” ваши расходы будут гораздо выше, даже если обслуживаться в гаражной мастерской и пользоваться “неоригиналом”. Хотите еще дешевле? Купите новую “Волгу”. ©

#23 olegatr

Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 436

Город:Москва
Автомобиль: Был Opel Omega B MV6 2.5 АКПП 1998г.в.

@Упоминание

Отправлено 04 Август 2008 - 16:17

Цитата(ДРЮНЯ @ 4.8.2008, 14:26)

Во фризере её меняют на шланг высокого давления, говорят надёжнее...

#24 Unc

Notu konnektukedo (Дима)

Клубные пользователи
Cообщений: 4 469

Город:России, Москва
Автомобиль: OOB X25XE'97 SPORT МКПП 205/65/15 x462xx

@Упоминание

Отправлено 04 Август 2008 - 17:54

ДИМА радиатор может помыть?
Еще маза - заслонки могут неверно воздух заворачивать... пощупай трубку низкого давления под капотом, должна быть очень холодной, если так - то испаритель тоже холодный, значит просто воздух не туда идет...

Температура на выходе в среднюю погоду должна быть около +5С.

• Делаем веб-сайты. Опелеводам скидка!

#25 ДИМА

Низко летающий

Клубные пользователи
Cообщений: 4 551

Город:Новороссийск
Интересы:Естественно авто
Автомобиль: Омега:X25DT,АКПП,97г.в.черная кожа,сарайчик-была. Agila: Z12XE, 2002г.в.-была

@Упоминание

Отправлено 05 Август 2008 - 08:09

Цитата(Unc @ 4.8.2008, 18:54)

ДИМА радиатор может помыть?
Еще маза - заслонки могут неверно воздух заворачивать... пощупай трубку низкого давления под капотом, должна быть очень холодной, если так - то испаритель тоже холодный, значит просто воздух не туда идет...
Температура на выходе в среднюю погоду должна быть около +5С.

Дим, радиаторы мыл. (радиатор ОЖ со снятием) и естетственно радиатор кондюка тоже тщательно вымыл. Трубка низкого давления очень холодная. А заслонки.... Это темный лес. Торпедо снимать нужно?