Сообщений в теме: 36

[KVM2007]

ну вот я опять был прав!!!!! Прям душа радуется!!!
besenok, чини спидометр и будет тебе счастие!!! ;-)

Дык, если дело в тросике, а то купит зазря приборку....

[Diver]

Дык, если дело в тросике, а то купит зазря приборку....

если грешите на приборку, я могу дать свою старую потестить,я ее сменил потому что она без тахометра...

[besenok]

Итак, отчитываюсь: дело было все таки в спидометре-порвался тросик, заменила-все ок.

Теперь позвольте высказаться почему глохнет:не сочтите за блондинку, но при работе в аварийном режиме у машины заложены средние показатели работы-все!!, в т.ч. и обороты и как только я выпадала по показаниям работающих приборов из средних-машина глохла вот где-то так)))


И еще чуть-чуть оффтопа)))-заодно меняли ремень грм и обнаружили отличную штуку-"самонатяжитель ремня" если можно так выразиться-такой прибамбас который натягивает ремень до нужного положения по степени износа Ну вообщем-то это наверное у всех-просто поделиться было охота))


Спасибо всем за советы и сочувствие

[C@RLO]

besenok, Поздравляю!!!!! !!!

[opel kestää]

если грешите на приборку, я могу дать свою старую потестить,я ее сменил потому что она без тахометра...

а что надо сделать если менять приборку без тахометра на ту что с тахометром? Или можно прост заменить и все бует работать?

[Diver]

а что надо сделать если менять приборку без тахометра на ту что с тахометром? Или можно прост заменить и все бует работать?

я так и сделал...все работает

[Kirill2k]

Итак, отчитываюсь: дело было все таки в спидометре-порвался тросик, заменила-все ок.

Теперь позвольте высказаться почему глохнет:не сочтите за блондинку, но при работе в аварийном режиме у машины заложены средние показатели работы-все!!, в т.ч. и обороты и как только я выпадала по показаниям работающих приборов из средних-машина глохла вот где-то так)))
И еще чуть-чуть оффтопа)))-заодно меняли ремень грм и обнаружили отличную штуку-"самонатяжитель ремня" если можно так выразиться-такой прибамбас который натягивает ремень до нужного положения по степени износа Ну вообщем-то это наверное у всех-просто поделиться было охота))
Спасибо всем за советы и сочувствие

Да штука хорошая но не панацея...у меня ремень перескочил всё равно года 2 назад. Помпой дотянули и всё ок)

Всё хорошо что хорошо кончается!!

Сообщение отредактировал Kirill2k: 03 Сентябрь 2008 - 22:29

[KVM2007]

Итак, отчитываюсь: дело было все таки в спидометре-порвался тросик, заменила-все ок.

Теперь позвольте высказаться почему глохнет:не сочтите за блондинку, но при работе в аварийном режиме у машины заложены средние показатели работы-все!!, в т.ч. и обороты и как только я выпадала по показаниям работающих приборов из средних-машина глохла вот где-то так)))
И еще чуть-чуть оффтопа)))-заодно меняли ремень грм и обнаружили отличную штуку-"самонатяжитель ремня" если можно так выразиться-такой прибамбас который натягивает ремень до нужного положения по степени износа Ну вообщем-то это наверное у всех-просто поделиться было охота))
Спасибо всем за советы и сочувствие

Поздравляю! Самое главное, наклюнулась причина многих случаев "скачущих оборотов ХХ" - подыхающий, но еще не сдохший тросик (спидометр в это время еще работает)

А что до самонатяжителя, его-то меняли? Его ролик ходит около 2-х ремней ГРМ равно как и помпа. Кстати хоть он и "самонатяжитель" но процедура его установки довольно хитрая, он в диапазон регулирования сесть должен, чтоб запас иметь когда ремень вытянется. Мой впрочем мастер даже не трогал, новый ремень сел как надо. (я не менял ролик, имеющийся был на вид свежим и не люфтил, равно как и помпа)

[besenok]

Кстати хоть он и "самонатяжитель" но процедура его установки довольно хитрая, он в диапазон регулирования сесть должен, чтоб запас иметь когда ремень вытянется.

Ничего там сложного нет-я конечно не сама меняла, а только рядом с мужем стояла (посмотреть-то охота) там даже написано куда риска нового должна встать-не надо ничего самому изобретать



И насчет плавающих оборотов в связи со сдыхающими тросом спидометра-я тоже не согласна-там конструкция такая что он либо работает либо нет, а промежуточных состояний там не может быть!

[KVM2007]

Ничего там сложного нет-я конечно не сама меняла, а только рядом с мужем стояла (посмотреть-то охота) там даже написано куда риска нового должна встать-не надо ничего самому изобретать

Выставив риску надо провернуть за колесо на несколько оборотов коленвал чтоб выбрать "слабину" ремня и если нужно вновь выставить риску.

И насчет плавающих оборотов в связи со сдыхающими тросом спидометра-я тоже не согласна-там конструкция такая что он либо работает либо нет, а промежуточных состояний там не может быть!

Думаю конструкция тросиков спидометра не претерпела изменений за последние лет 100. Он вообще-то вечнывм был бы, гибкая пружина сама по себе не ломается, только со временем трение внутри возрастает и пружину начинает "закручивать", потом она рывком "раскручивается". Выше какого-то предела ее скручивает напрочь. Может у нас иначе?

[Kirill2k]

Тогда вопрос. От чего может прыгать стрелка спидометра? Не сильно, но до 40 км\ч после уже нет. Тросик новый.

[KVM2007]

Тогда вопрос. От чего может прыгать стрелка спидометра? Не сильно, но до 40 км\ч после уже нет. Тросик новый.

ИМХО все же от тросика, может некачественный (трение внутри повышеное) или от слишком сильного перегиба где-то..
1. Я бы вывесил передние колеса (колесо) на домкрате (чурках) снял приборку и пальцами пощупал равномерность вращения тросика от скорости колес.
2. Будь возможность одолжить, на время сменил бы тросик

Приборка думаю не причем. На низких скоростях стрелке момента инерции все ж не хватает оказывается.

[Kirill2k]

Трос акуратно уложен. Единственное может то что B категория всё же... Он гад стоил ещё в 2 раза дороже чем на обычную коробку. 23$ по нынешним деньгам а тогда 1$ дороже в 1,5 раза был

[Diver]

а вы не рассматриваете износ конца тросика?у меня на кадике однажды сьело грани квадратика коим является конец троса...

[KVM2007]

может то что B категория всё же... Он гад стоил ещё в 2 раза дороже чем на обычную коробку

А это что за звер, В категория?

а вы не рассматриваете износ конца тросика?у меня на кадике однажды сьело грани квадратика коим является конец троса...

Сожраный квадратик вообще бы не крутил, вот "недосожраный" мог бы... Смотреть надо. Я бы вообще тросик от коробки отключил и на электромоторчике попробовал (раньше так водилы госмашин спидометр накручивали, воткнет из коробки в моторчик и шпарит пробег по нескольку сот км, им бензин по пробегу выдавался)

[ACTPABOd]

Перечитал свои посты:

Спидометр на всех астрах Ф ИМХО чисто механический, и никакой связи между ним и двигателем нет и быть неможет.

Тоже предположение, но мало ли:
Тросик крутит механически крутит только одометр, для определения скорости служит Оптопара (

пресловутый "Датчик расстояния" P21

) которая и преобразует количество и скорость оборотов тросика в показания спидометра.
Но по поводу того что этой информацией пользуется ЭБУ я очень сомневаюсь, хотя всё может быть.

"Датчик дистанции" ИМХО для машин с ИнфоДисплеем для рассчёта расхода топлива.

признаю - неправ, в книжке есть картинка на которой (для машин с ИнфДиспл.) прямо на тросике есть тройничёк из которого ещё один мини тросик идёт прямо в ИнфДисплей.

[dae]

у меня тоже стрелка спидометра прыгает:
при резком разгоне застывает, а потом прыгает примерно на 5-7 км\ч, догоняя сама себя