Сообщений в теме: 31

[Крашер]

что задний работал - надо подрулевой переключатель полностью от себя надавить и держать, то есть ближе к торпеду придавить

Правильно!, тока крыльчатка на моторчике одна, и крутится она в разные стороны!... А от клапанов там- так, фикция... там просто трубочки (жиклёры) в разные стороны направлены... Чем заморачиваться с точной настройкой и регулировкой...- проще наверное дырку в бачке омывателя прорезать, вколхозить второй моторчик, да развести проводку и шланги... Делов-то, (при наличии второго насосика- минут на сорок!) Тока нать же к этому подойти... не шалтай- болтай... Ну там, резак, фланцы-уплотнители..., и прочее.

[KVM2007]

Правильно!, тока крыльчатка на моторчике одна, и крутится она в разные стороны!... А от клапанов там- так, фикция... там просто трубочки (жиклёры) в разные стороны направлены... Чем заморачиваться с точной настройкой и регулировкой...- проще наверное дырку в бачке омывателя прорезать, вколхозить второй моторчик, да развести проводку и шланги... Делов-то, (при наличии второго насосика- минут на сорок!) Тока нать же к этому подойти... не шалтай- болтай... Ну там, резак, фланцы-уплотнители..., и прочее.

Ну, зачем, штатно они прекрасно работают раздельно, зачем колхоз. Видимо засорен жиклер, ну да дырку "инсулиновым" шприцем прочистить, (1 мл, игла тонкая, у 2 мл не всякая лезет)

[Крашер]

Ну, зачем, штатно они прекрасно работают раздельно, зачем колхоз. Видимо засорен жиклер, ну да дырку "инсулиновым" шприцем прочистить, (1 мл, игла тонкая, у 2 мл не всякая лезет)

У меня после месяца реанимации в 1986-м дикая неприязнь ко всякого рода щприцам, капельницам, иглам, катеттерам и прочему медицинско-садистскому оборудованию, ВКОЛХОЗИТЬ проще! И будет ноу-хау!

[StasJ]

когда купил свой Opel у него не работал задний моторчик, разобрал, почистил, смазал и за работал, а ну насчет шланга я уже отписался

[KVM2007]

У меня после месяца реанимации в 1986-м дикая неприязнь ко всякого рода щприцам, капельницам, иглам, катеттерам и прочему медицинско-садистскому оборудованию, ВКОЛХОЗИТЬ проще! И будет ноу-хау!

Гы, моя первая работа после института именно при реанимации, 4 года там ошивался, называлось это "компутерный мониторинг реанимационых больных"

[Крашер]

когда купил свой Opel у него не работал задний моторчик, разобрал, почистил, смазал и за работал, а ну насчет шланга я уже отписался

Стас, моторчик не тот, что дворник крутит, а тот, что воду мутит...(в смысле омывайку качает из бачка вперёд-взад...) Блин, даже в грёбаной четвёрке...(Таз)- сзади в полости крыла стоит ОТДЕЛЬНЫЙ бачок со своим моторчиком... на заднее стекло!

[StasJ]

Стас, моторчик не тот, что дворник крутит, а тот, что воду мутит...(в смысле омывайку качает из бачка вперёд-взад...) Блин, даже в грёбаной четвёрке...(Таз)- сзади в полости крыла стоит ОТДЕЛЬНЫЙ бачок со своим моторчиком... на заднее стекло!

я понял какая проблема у автора, просто по теме написал...

[Крашер]

Гы, моя первая работа после института именно при реанимации, 4 года там ошивался, называлось это "компутерный мониторинг реанимационых больных"

В 1985-м? Тогда ещё не знали КАК перфокарты и историю болезни свести воедино... Да и тогдашние "компьютеры" занимали чуть ли не по пол гектара площади... А я дважды в военно-полевом, и один раз в окружном военном госпитале отлёживался...
Эх, каких тока пизделушек из капельниц я тогда только не понаплёл!

[KVM2007]

В 1985-м? Тогда ещё не знали КАК перфокарты и историю болезни свести воедино... Да и тогдашние "компьютеры" занимали чуть ли не по пол гектара площади... А я дважды в военно-полевом, и один раз в окружном военном госпитале отлёживался...
Эх, каких тока пизделушек из капельниц я тогда только не понаплёл!

В 86-м мы уже вовсю мониторили пациентов на СМ-4, работали вполне себе с дисков обалденой емкости, ажно 4.7 мегабайта, и на всё хватало!!! И реакция той машины была быстрей чем сейчас у меня откликается мой P4

[Крашер]

В 86-м мы уже вовсю мониторили пациентов на СМ-4, работали вполне себе с дисков обалденой емкости, ажно 4.7 мегабайта, и на всё хватало!!! И реакция той машины была быстрей чем сейчас у меня откликается мой P4

Ха, я уже тогда обучался на ДВК-2м! И работали тогда в ассемблере, алголе, паскале, бейсике... И всё под ДОС-ом... Про эту дрянь для "любого идиота"- именуемую виндой... тгода и не слышали... А четыре миллиона семсот тысяч единиц оперативной памяти,- тогда это или 15-20 шкафов, (0,6*1.8*2,3)- битком забитых платами с ферромагнитными ячейками памяти... Или пяток сейфов,каждый с 20-25-ю ляминевыми дисками диаметром под40 см., покрытыми коричневым ферромагнетиком, наподобие плёнок к тогдашним магнитофонам...
Хотя к шлангу заднего омывателя это, кажется, не имеет... ну никакого отношения... Сорри

[Max Stotz]

Ха, я уже тогда обучался на ДВК-2м! И работали тогда в ассемблере, алголе, паскале, бейсике... И всё под ДОС-ом... Про эту дрянь для "любого идиота"- именуемую виндой... тгода и не слышали... А четыре миллиона семсот тысяч единиц оперативной памяти,- тогда это или 15-20 шкафов, (0,6*1.8*2,3)- битком забитых платами с ферромагнитными ячейками памяти... Или пяток сейфов,каждый с 20-25-ю ляминевыми дисками диаметром под40 см., покрытыми коричневым ферромагнетиком, наподобие плёнок к тогдашним магнитофонам...
Хотя к шлангу заднего омывателя это, кажется, не имеет... ну никакого отношения... Сорри

зато как сочно рассказал !!! "Это не техника дошла а я сама сюда дошла,на лыжах"

[stdmax]

у меня тоже не работал задний омыватель, хотя при включении слышно, как кудато уходит жидкость... как оказалось, предыдущие владельцы просто выдернули, конец остался только в начале арки пасс. двери
вот и решил сделать МиниХауТу по замене шланга омывателя заднего стекла.

1. для начала снял правую гофру задней двери. далее снял спойлер - он на 4х винтах (2 снаружи, 2 внутри двери.) и сразу под спойлером видна форсунка с огрызком шланга.
рисунок 1

2. чтобы снять форсунку, приподнимаю лапку с защелкой и тяну на себя (ниче не должно сломаться... )
рисунок 2

3. пришлось поковырять тонкой проволокой в форсунке - забилась всякой дрянью...
рисунок 3

4. открутил в салоне все, что мешает отогнуть передний пассажирский угол потолочной обшивки
рисунок 4

5. над потолком, в районе пассажирской "ручки-вешалки" есть большое отверстие, обозвал его точкой "А" (кстати, будьте аккуратны с обшивкой потолка, если перегнуть - остаются вмятины, типа морщин...)
рисунок 5

6. от отверстия на кузове у задней двери
(рисунок 6)

до точки "А" шланг пролезает свободно (рисунок 7),

но вот дальше мне пришлось с обратной стороны пролезать из под капота до точки "А" тонким тросиком (тараканы все разбежались... хомяк не выжил), далее прицепив шланг к тросику, вытянул его, и было мне счастье.
тем, у кого в условной точке "А" уже имеется обрывок старого шланга - повезло больше, цепляетесь к нему новым и вытягиваете до бачка... хочу добавить, не стыкуйте новый со старым, лучше замените целиком.