Сообщений в теме: 26

[SEREGA_WOOF]

в общем у меня впрос накой?
печка стоит на мах температуру, но у меня что-то не понятное с права тепло(горячи дует) по центру холодный воздух дует, а с лева тоже холодный ---- это как понимать... Пасажиры грейтесь , а водитель мерзни


прошу совета

[biozard]

используй поиск

[valek]

SEREGA_WOOF,

По центру и должно быть холодно, слева не порядок, причина в заслонке на корпусе отопителя.

[SEREGA_WOOF]

И так я добрался до печки... снял все... радиатор отдал на распайку и чистку ... после его врзврата собрал все обратно .... но дует отовсюду одинаково теплый воздух , а не как я ожадал будет горячий.... Обидно конечно ...
Но вот вопрос -- может быть это воздух в рдиаторе печки?
если да то как его выгнать от туда ? ...
А заново разбирать просто силино не хочется!!

[mihaus]

Надо бы факу по печке сделать...
Кто возьмётся?
Тем более что без неё можно только летом ездить и то не всегда

[SEREGA_WOOF]

Печку я поченил ... теперя я знаю какой моя машина теплой может быть ... дело было в заслонке разделяющей горячий - холодный ...
ЩАС ДУЕТ СО ВСЕХ КИПЯТОК руку не удержать ))))

[l-nikolaev]

Печку я поченил ... теперя я знаю какой моя машина теплой может быть ... дело было в заслонке разделяющей горячий - холодный ...
ЩАС ДУЕТ СО ВСЕХ КИПЯТОК руку не удержать ))))

Что было-то конкретно? А. то у меня похожая проблема.
два года назад дуло горячим -зверь.
Потом лазил, вытаскивал переключатель скоростей печки, соответственно снимал тросики управления заслонками., когда собрал такой горячий воздух уже не дует.
Может я тросики не передвинул?
или еще чего???

[Maxim2008]

Фиксаторы жёлтые нормально защёлкнул?
Мне тоже интересно что там, с заслонкой может случиться...

[l-nikolaev]

SEREGA WOOF.

Добей тему-то. что там с рычагами и заслонками быть-то может? Народ жаждет знаний!!!

[drmed]

Уважаемые опелеводы!
Серега всё отремонтировал и "свалил", и это нормально.
Хочу подельться своими сегодняшними изысканиями в разделе "холодно с машине...."
Я больше не смог ездить в промерзжшей машине (двигло лично капиталил год назад и ставил новые детали, включая термостат на 92 градуса).
Самое интересное: когда я открутил 2 винта крепления нижней части крепления радиатора отопителя (печки) и включил на полную мощь обдув - мне пришлось закрыть глаза, нос и рот секунд на 15-20 - оттуда СТОЛЬКО говна вылетело................: старые опавшие листья превратившиеся в крошку за последние несклько лет и много, много пыли. После обратной сборки машину не узнал - она стала дуть ГОРЯЧИМ воздухом, правда я еще подрегулировал тросик заслонки холодный-горячий воздух (смещение было около 2-х сантиметров - для тросика эт ОЧЕНЬ много).

Также рекомендую снять с пассажирской стороны оба воздуховода и, подсвечивая фонариком, в отверстие воздуховод обдува верхней части, залезть рукой и лично убедиться, что у вас неи никаких "лишних деталей" ( у меня были 2 пластиковых обломка которые мешали закрыться от холодного воздуха).
Вот и всё
удачи

[SEREGA_WOOF]

drmed,

верно говаришь ... на днях залезу сделаю фоток как сейчас стоит заслонка...

Сообщение отредактировал SEREGA_WOOF: 22 Ноябрь 2008 - 09:59

[maxiteatr]

drmed,

верно говаришь ... на днях залезу сделаю фоток как сейчас стоит заслонка...

Продул все воздуховоды компрессором,поток воздуха усилился ,но температура....
Похоже попал на замену радиатора печки.!!!Кто-нибудь ставил фирму AVA???Напишите отзыв!!!

[SEREGA_WOOF]

Продул все воздуховоды компрессором,поток воздуха усилился ,но температура....
Похоже попал на замену радиатора печки.!!!Кто-нибудь ставил фирму AVA???Напишите отзыв!!!

просто отдай меднику пусть промоет его!!! на кой новый брать?

Сообщение отредактировал SEREGA_WOOF: 24 Ноябрь 2008 - 13:50

[drmed]

Прошу меня извинить, но на похожую тему товарищ создал отдельный раздел.
Я ответил, почти цитируя себя, но дополнил и расширил то, с чем я "трахался"

Не сочтите за труд, можно перечитать...
Уважаемые опелеводы!
Хочу подельться своими сегодняшними изысканиями в разделе "холодно с машине...."
Я больше не смог ездить в промерзжшей машине (двигло лично капиталил год назад и ставил новые детали, включая термостат на 92 градуса).
Самое интересное: когда я (сняв почти половину торпеды) открутил 2 винта крепления нижней части крепления радиатора отопителя (печки) и включил на полную мощь обдув - мне пришлось закрыть глаза, нос и рот секунд на 15-20 - оттуда СТОЛЬКО говна вылетело................: старые перемолатые в труху опавшие листья превратившиеся в пыль за последние несклько лет и много, много пыли. После обратной сборки машину не узнал - она стала дуть ГОРЯЧИМ воздухом, правда я еще подрегулировал тросик заслонки холодный-горячий воздух (смещение было около 2-х сантиметров - для тросика эт ОЧЕНЬ много).

Также рекомендую снять с пассажирской стороны оба воздуховода, идущих от "печки", и, подсвечивая фонариком в отверстие обдува нижней части (ног пассажира), в отверстие воздуховода обдува верхней части, залезть рукой и лично убедиться, что у вас нет никаких "лишних деталей" ни в переднем, ни в заднем пространстве (под заслонкой) ( у меня были 2 пластиковых обломка, неизвестно от чего, которые мешали закрыться заслонке от холодного воздуха).
Вот и всё
удачи

Вдогонку.
Год назад промывал печку уксусной кислотой - говен вышло действительно очень много много, но эффект был слаб: машина теплой не стала. Только вот сейчас, недавно, после "вскрытия" пациента, в машине стало тепло и комфортно!!!
Не забывайте про механические причины отсутствия воздухообмена!!!!
Про такую ситацию на этом форуме еще никто не говорил, а жаль... Т.к. большинство таких вектр где храняться? Правильно, на улице, под деревьями, с которых падает листва........., а про них мы и забыли....

А вообще, машина - как женщина, она такая уникальная, индивидуальная и капризная))))))))))

Сообщение отредактировал drmed: 04 Декабрь 2008 - 00:45

[maximus2316]

Заранее простите если этот вопрос уже был, просто не нашел ответа окончательного, если кому не трудно можно еще раз ответить, такая проблема стрелка температуры поднимается до отметки между синей зоной и 90 градусами и включается вентелятор охлаждения а летом включался когда стрелка заходила за 90 , я думал что датчик борохлит и поменял датчик температуры который находится на радиаторе, а вот ударили холода и вообще еле еле греет печка, прогреваю минут 20 потом еду столько же и все равно холодно, и так центральное отверстие закрыл потому что от туда вообще только холодный воздух идет, как справится с проблемой ? у меня вектра 90 год, 1.8

[Маргаритка]

а можно и мне спросить? На улице было -16. Проехала 50 км, температура двигателя показывает не больше 30 градусов. В салоне еле тепло. В середине всегда холодный воздух. В чем дело?

[maxiteatr]

а можно и мне спросить? На улице было -16. Проехала 50 км, температура двигателя показывает не больше 30 градусов. В салоне еле тепло. В середине всегда холодный воздух. В чем дело?

1-прогнать пробки в ОЖ
2-проверить кол-во ОЖ
3-копать термостат (открывается ли)
Это первый этап!!! P.S C центральными дефлекторами это общая беда!!! Некоторые их закрывают поролоном!
Заполните полностью профиль!

Сообщение отредактировал maxiteatr: 15 Декабрь 2009 - 06:18

[Jungar]

C центральными дефлекторами это общая беда!!! Некоторые их закрывают поролоном!

А как закрыть поролоном?

[maxiteatr]

А как закрыть поролоном?

Вынимаются дефлектора,вставляется плотный поролон,вставляются на место дефлектора!

[maximus2316]

Вынимаются дефлектора,вставляется плотный поролон,вставляются на место дефлектора!

У меня все проще получилось, снял центральные сопла, там слева металический штырек, зажимаешь его пассатижами тенешь на себя и пока воздух совсем заслонка не перекроет и вставляешь обратно в фиксатор и все вуаля