Сообщений в теме: 36

[TANKK]

В рулевом редукторе люфт небольшой, регулировке особо не поддается.
Подскажите, что нибудь можно сделать или только замена редуктора. Может что нибудь внутри можно поменять, чтобы без особых затрат. Б/у тоже не охото брать, мож он будет такой же как и мой.

[sanekin]

Решили вопрос с редуктором???? у меня аналогичная ситуация!!!!!

[Fatehunter]

В рулевом редукторе люфт небольшой, регулировке особо не поддается.
Подскажите, что нибудь можно сделать или только замена редуктора. Может что нибудь внутри можно поменять, чтобы без особых затрат. Б/у тоже не охото брать, мож он будет такой же как и мой.

Если люфт небольшой, езди так

[TANKK]

Если люфт небольшой, езди так

Пока с финансами напряг, езжу так. Только это очень не приятно, особенно на широкой резине.

[mouse.male]

тоже самое, еду в сервис, спрошу
у вас то есть новости??

[sanekin]

тоже самое, еду в сервис, спрошу
у вас то есть новости??

смысла ехать в сервис не вижу берешь отвертку и ключ вроде на 22 отврорачиваешь контргайгу и крутишь шток отверткой по часовой если люфт пропал то радуешься. Хотя может пропасть люфт но руль будет туже крутиться к примеру на поворотах. А еще может быть как у меня сколько не заворачивай этот болт все равно люфт. А если совсем сильно завернуть то и люфт присутствует и руль хрен провернешь.

[mouse.male]

спасибо, попробую, хотя есть ещё проблема - с рулевого редуктора капает жидкость - все равно надо смотреть что там с ним... капает очень немного, но все равно неприятно...
может быть тоже где-то что-то надо просто подтянуть?

[kkoeago]

На экзисте есть ремкомплекты редуктора но для начала попробуйте залить кондицотнер гидроусилителя -возможно течка прекратится

[ПавелНик]

Всем! С наступающим Новым Годом! А всё же, подлежит ли ремонту редуктор руля,если люфт пока небольшой или только замена? На " разборке" редуктор кусается, про новый даже думать не хочу!

[СНАЙПЕР]

В рулевом редукторе люфт небольшой, регулировке особо не поддается.
Подскажите, что нибудь можно сделать или только замена редуктора. Может что нибудь внутри можно поменять, чтобы без особых затрат. Б/у тоже не охото брать, мож он будет такой же как и мой.

В редуктор лезть без толку. Если только подтянуть затяжной болт на редукторе(или как он там называется). По книжкам - Люфт руля у внедорожников может составлять от 5 до 10(блин, не знаю как поставить значок "градус"). Так что если дорогу держит ровно на ходу , то и не парься.

[ПавелНик]

В редуктор лезть без толку. Если только подтянуть затяжной болт на редукторе(или как он там называется). По книжкам - Люфт руля у внедорожников может составлять от 5 до 10(блин, не знаю как поставить значок "градус"). Так что если дорогу держит ровно на ходу , то и не парься.

Ровную дорогу держит, а вот с "колеёй" проблема!!

[TANKK]

Редуктор пока трогать не стал, но при детальном осмотре был обнаружен люфт в рулевом валу. Там имеется такое интересное соединение (не знаю как оно называется) закрытое гофрой, вот оно и люфтит.

[СНАЙПЕР]

Ровную дорогу держит, а вот с "колеёй" проблема!!

У меня тоже самое, хоть и без люфта. Посмотри заднее крепление рессор. Если стёртые втулки то на неровностях машина будет вести себя как корова на льду.

[Алексей]

Ровную дорогу держит, а вот с "колеёй" проблема!!

А с какой машиной сравниваешь? Мне после легковушки с рулевой рейкой тоже было непрвычно на Фросе А с червячным редуктором, особенно в колее, постоянно приходилось подруливать

P.S. На ОФБ уже рулевая рейка.

[ПавелНик]

У меня тоже самое, хоть и без люфта. Посмотри заднее крепление рессор. Если стёртые втулки то на неровностях машина будет вести себя как корова на льду.

Спсб, не заглядывал пока. А вот, может не в тему, из-за неправильного схождения может болтать?

А с какой машиной сравниваешь? Мне после легковушки с рулевой рейкой тоже было непрвычно на Фросе А с червячным редуктором, особенно в колее, постоянно приходилось подруливать

P.S. На ОФБ уже рулевая рейка.

Да рулить приходиатся на всяких, у меня ещё ЗиЛ-130 и "буханка". Не показывает ли это о том, что аммы "умирают"?

[mouse.male]

А всё же, подлежит ли ремонту редуктор руля,если люфт пока небольшой или только замена? На " разборке" редуктор кусается, про новый даже думать не хочу!

Подлежит
15.000 руб где-то в Питере в районе Финбана делают...
новый стоит около 54.000
я вот на разборке купил в итоге живой за 7.000... пока ездию...

Редуктор пока трогать не стал, но при детальном осмотре был обнаружен люфт в рулевом валу. Там имеется такое интересное соединение (не знаю как оно называется) закрытое гофрой, вот оно и люфтит.

это так только кажется я тоже так думал, даже купил за 3.000 с разборки "живой", ну то есть проверил его на машине, с которой брал... а потом себе поставил - и то же самое - якобы люфт... а решил я проблему так...
ослабил болт крепления рулевого коленвала (именно так он и называется) и подтянул нижнюю его часть, что входит в коленчатое соединение с верхней частью под гофрой, чуток вверх, совсем чуть-чуть, чтобы только болт смог обратно сесть... ну и затянул - "люфт" исчез

[ПавелНик]

[quote name='mouse.male' date='13.12.2009, 0:15' post='684054']
Подлежит
15.000 руб где-то в Питере в районе Финбана делают...
новый стоит около 54.000
я вот на разборке купил в итоге живой за 7.000... пока ездию...
Когда заменил редуктор, как в движении стало, намного лучше? С колеёй справляешься?

[СНАЙПЕР]

Спсб, не заглядывал пока. А вот, может не в тему, из-за неправильного схождения может болтать?
Да рулить приходиатся на всяких, у меня ещё ЗиЛ-130 и "буханка". Не показывает ли это о том, что аммы "умирают"?

Ещё как может.

Подлежит
15.000 руб где-то в Питере в районе Финбана делают...
новый стоит около 54.000
я вот на разборке купил в итоге живой за 7.000... пока ездию...
это так только кажется я тоже так думал, даже купил за 3.000 с разборки "живой", ну то есть проверил его на машине, с которой брал... а потом себе поставил - и то же самое - якобы люфт... а решил я проблему так...
ослабил болт крепления рулевого коленвала (именно так он и называется) и подтянул нижнюю его часть, что входит в коленчатое соединение с верхней частью под гофрой, чуток вверх, совсем чуть-чуть, чтобы только болт смог обратно сесть... ну и затянул - "люфт" исчез

Интересно! Тоже попробую.

[alekseyka77]

спасибо, попробую, хотя есть ещё проблема - с рулевого редуктора капает жидкость - все равно надо смотреть что там с ним... капает очень немного, но все равно неприятно...
может быть тоже где-то что-то надо просто подтянуть?

http://forum.4x4club...topic=68125&hl=

Пока с финансами напряг, езжу так. Только это очень не приятно, особенно на широкой резине.

А чего-ж хотеть? Если ещё и вылет нестандартный, и кастор "по минимуму"...

смысла ехать в сервис не вижу берешь отвертку и ключ вроде на 22 отврорачиваешь контргайгу и крутишь шток отверткой по часовой если люфт пропал то радуешься. Хотя может пропасть люфт но руль будет туже крутиться к примеру на поворотах. А еще может быть как у меня сколько не заворачивай этот болт все равно люфт. А если совсем сильно завернуть то и люфт присутствует и руль хрен провернешь.

+5!
А ещё некоторый люфт "на заведённую" пропадает...

...рулевого коленвала (именно так он и называется)

Мож-таки кардана?

...и подтянул нижнюю его часть, что входит в коленчатое соединение с верхней частью под гофрой, чуток вверх, совсем чуть-чуть, чтобы только болт смог обратно сесть... ну и затянул - "люфт" исчез

http://forum.4x4club...p;hl=стук в рул
Ещё бодик "помогает"...

[sanekin]

В колее колбасить будет если стоит резина шире штатной!!! И сход развал тож на это не мало влияет да и втулки рессорные и вообще много всего. Еще редуктора в Москве ремонтируют стоимость примерно 10000р пол года гарантии.