Сообщений в теме: 36

[mouse.male]

Когда заменил редуктор, как в движении стало, намного лучше? С колеёй справляешься?

Да как бы разницы то не заметил - просто перестало капать оттедова
а по колее - кто-то тут правильно заметил - на штатных дисках и на штатной резине - все пофиг...
а вот летняя у меня стоит шире - и колею чувствую очень хорошо...

[ПавелНик]

Да как бы разницы то не заметил - просто перестало капать оттедова
а по колее - кто-то тут правильно заметил - на штатных дисках и на штатной резине - все пофиг...
а вот летняя у меня стоит шире - и колею чувствую очень хорошо...

С Новым Годом! Редуктор не течёт, но вот люфт смущает, и что интересно, сейчас стоит зимняя резина 235х75 на штатных дисках и, кажется спокойнее стало, а летняя была 235х70, но диски "мицубиси" литые, вот тогда вопрос стоял ребром.

[СНАЙПЕР]

С Новым Годом! Редуктор не течёт, но вот люфт смущает, и что интересно, сейчас стоит зимняя резина 235х75 на штатных дисках и, кажется спокойнее стало, а летняя была 235х70, но диски "мицубиси" литые, вот тогда вопрос стоял ребром.

Не забивай себе мозги наворотами. Родная резина + родные диски - это разработка завода-изготовителя! И нехрена там что-то менять!( у меня штатные диски + резина "Пелегрим" 235 на70). Уже год не знаю проблем.

Сообщение отредактировал СНАЙПЕР: 04 Январь 2010 - 02:00

[анатолий front]

проверь карданчик на рулевом .только проверять нужно вдвоем -один болтает руль вправо-влево другоу вставляе отвертку в кардан -сразу будет виден люфт.

[ПавелНик]

Не забивай себе мозги наворотами. Родная резина + родные диски - это разработка завода-изготовителя! И нехрена там что-то менять!( у меня штатные диски + резина "Пелегрим" 235 на70). Уже год не знаю проблем.

Поставил летнюю 225х70 , люфт как был так и есть, но едет лучше. Истинно, всё познаётся в сравнении!

[Dim8015m]

ослабил болт крепления рулевого коленвала (именно так он и называется) и подтянул нижнюю его часть, что входит в коленчатое соединение с верхней частью под гофрой, чуток вверх, совсем чуть-чуть, чтобы только болт смог обратно сесть... ну и затянул - "люфт" исчез

подскажите кто нибудь,где этот болт крепления рулевого коленвала
Находится

[СНАЙПЕР]

подскажите кто нибудь,где этот болт крепления рулевого коленвала
Находится

Открываешь капот, чуть нагибаешься, и с правой стороны, чуть левее задней части фары, видишь металлическую коробочку к которой подсоединён рулевой вал, гидроусилиткль и тд. Сверху там такая хрень, типа гайки с прорезью для большой отвёртки и болт который накручен на эту гайку(типа она им затянута). Так вот это оно и есть. Удачи!

Сообщение отредактировал СНАЙПЕР: 21 Май 2010 - 15:27

[Dim8015m]

Открываешь капот, чуть нагибаешься, и с правой стороны, чуть левее задней части фары, видишь металлическую коробочку к которой подсоединён рулевой вал, гидроусилиткль и тд. Сверху там такая хрень, типа гайки с прорезью для большой отвёртки и болт который накручен на эту гайку(типа она им затянута). Так вот это оно и есть. Удачи!

Спасибо огромное!

[Челя БА]

Я снял чехол рулевой колонки в салоне верхний ,нижний с замком зажигания не трогал. Там есть два болта штатных, у них шляпки как на клепках лысые, ках их закручивали на заводе я не имею представления, так вот они раскрутились и появился люфт.Открутил от руки и вкрутил просто болты под ключи на 10ть. Затянул ,люфт пропал. Сначало тоже грешил на все что в голову лезло.

[Ghost_412]

Сегодня под капотом на рулевом валу, там где карданчик, в карданчик вставлены деревянные щепки и прихвачены хомутом(!). зачем? На дороге в колее и на разбитлй дороге болтает ужасно при перестроении мащина сначала не едет в сторону, а потом перепрыгивает резко. Может надо поменять этот кардан на валу (на экзисте не нашел)?
Резина штатная

[SergeySF]

беда с редуктором, люфт руля что страшно перестраиваться да и вообще ездить больше 70км/ч, пробовал подкрутить регулировочный винт ослабив контрогайку, но этот винт не хочет вкручиваться ни в какую, пробовал крутить рулем не помогает, будь то во что то упирается этот винт, над контрогайкой винт торчит примерно на 5мм, может это предел и дальше его не завернуть? Думаю редуктор б/у заказать, вот только как не попасть на такой же ушатаный.... может есть провереные разборки где? И еще если держать тормоз нажатым, то начинает закусывать руль если его крутить конечно же , нормально ли это? какая связь с тормозом не пойму? может редуктору уже хана? хотя и не течет.

Сообщение отредактировал SergeySF: 14 Декабрь 2015 - 20:48

[RusMarshal]

ГУР

[SergeySF]

дак на гур жалоб нет у меня, руль можно крутить одним пальцом стоя на месте при желании... но без тормоза(почему так не знаю).
Про регулировочный винт ни кто не подскажет? выступ 5-6мм от контргайки, он еще должен вкручиваться или редуктору хана?

Сообщение отредактировал SergeySF: 15 Декабрь 2015 - 10:57

[Амбр]

люфт руля что страшно перестраиваться

А маятник вообще в каком состоянии?

[SergeySF]

люфт именно в сопряжении с редуктором

[rbif]

там внутрях 2 игольчатых(если я не ошибаюсь)подшибниГа..вот в них весь вопрос...а всё остальное хоть кажный день миняй..вот над чёнить туды примастрячить...а вообще есть тема ну так на всякий случай взять донора в пополам..в москве...цена вопроса 70тр..

[SergeySF]

решил Б/У редуктор взять, тема конечно заманчивая про донора, да только от меня до москвы 1500км)))
Бысл сегодня в сервисе, выявили кучу косяков по подвеске, буду шаманить машинку.