Сообщений в теме: 30

[ВИЙ]

Господа Омеговоды! Скажите реально в двух словах . Стоит ли брать Омегу 2000-2002 года. Российскую,т.е уже походившуу здесь. Хочу Караван.

[Unc]

не, не стоит

[Андрей]

А почему нет,нужно только поискать

[Профессор]

Господа Омеговоды! Скажите реально в двух словах . Стоит ли брать Омегу 2000-2002 года. Российскую,т.е уже походившуу здесь. Хочу Караван.

Почему же нет?

[Andrey A. K.]

Бери пока есть возможность, пока цены не скакнули!
Я катаюсь и норм, вот тока у рестала есть свои не дочеты и как у дорестала!
но проблем меньше!
Естесно будет коллектор лопнутый у 2.2, если акпп, то и селектор, катализатор, там 2 лямбды, мозги могут глючить изза перегрева!

[s s]

если на долго - бери!
если поездить и продать - может реально подвиснуть!

[Unc]

какой вопрос - такой ответ
автор не привел аргументов ни за, ни против, ни чем руководствуется выбирая омегу...

[AndreyOrl@Y2.6SE Irmsher]

Господа Омеговоды! Скажите реально в двух словах . Стоит ли брать Омегу 2000-2002 года. Российскую,т.е уже походившуу здесь. Хочу Караван.

ОМЕЖКА - ето всегда хорошо, как говориться Дешево и Сердито, а если еще и Рейсталл, так тут--- БРАТЬ надо(пока есть), токо с хороших рук-ОДНОЗНАЧНО !!!


и желательно с конца 2002, там косячков, таких маленьких - почти незаметных совсем , но... поубавили...
ЗАБЕРАЙ И НЕ ДУМАЙ !!!!!

[Yaric3000]

Господа Омеговоды! Скажите реально в двух словах . Стоит ли брать Омегу 2000-2002 года. Российскую,т.е уже походившуу здесь. Хочу Караван.

У нашей машины, кроме выпускного коллектора, никаких перечисленных в форуме симптомов не наблюдается. Вот ходовая рассыпается потихоньку. Сегодня пружина лопнула задняя. На спидометре 170 000. Просто готовьтесь к вложению тысяч на 50 и покупайте. Остальное будете довкладывать по мере пробега. 100-150 000 рублей на 50 000 км.

Неважно, первая или нет это будет у вас машина, Вы должны понимать, что:
1. Автомобиль почти никто не продает просто так. Скорее всего, в нем пора что-то менять/чинить, но нет денег или нет времени.
2. Формулировка "только бензин и масло заливать" - бред! Всегда есть ТО с расходными материалами, выходящие из строя узлы той же подвески из-за механического износа и плохих дорог, промывка инжектора, замена свечей, прокладок/сальников, радиатора, компрессора кондиционера и многое другое.
3. "Небитая/некрашеная, дедушка в выходные в церковь ездил" - стандартное вранье. Берите знакомого и езжайте с ним в автосервис для диагностики и оценки.

Об этом много писали, но мне нетрудно еще раз это сделать. Всем привет и удачи!

Сообщение отредактировал Yaric3000: 15 Ноябрь 2008 - 18:59

[vanyok_071]

моё мнение-брать.Но я больше предпочитаю Омегу А-она мне больше нравится.

[SPIK]

моё мнение-брать.Но я больше предпочитаю Омегу А-она мне больше нравится.

На вкус и цвет товарищей нет
ИМХО ашка устарела уже оч давно

[katana]

моё мнение-брать.Но я больше предпочитаю Омегу А-она мне больше нравится.

Еслибы их можно было найти в хорошем состоянии взял бы и не думал.. А если буду брать рестайлинг то только сарай 2.5 и выше никаких 2.2.. Рядники это хорошо но накатался..

[Igor Opeleman]

Еслибы их можно было найти в хорошем состоянии взял бы и не думал.. А если буду брать рестайлинг то только сарай 2.5 и выше никаких 2.2.. Рядники это хорошо но накатался..

Я раньше был противником мотора V6 - в основном из-за большого расхода топлива и из-за больших затрат на его эксплуатацию, но проездив 5 месяцев (да ещё и раньше) на 4-цилиндровом 2,2і я сделал для себя ОДНОЗНАЧНЫЙ вывод: Омега с этим игрушечным моторчиком - просто НЕДОРОСТОК!!! Бензина этот мотор берёт ненамного меньше, чем V6, а езда на нём просто НИКАКУЩАЯ!

Так что мой совет - какую Омегу вы бы ни взяли - хоть седан, хоть караван (а караван особенно) - берите ОДНОЗНАЧНО "шестёрку"! Тут вам и нормальная "езда", и приятный для уха звук двихжа, и отсутствие каких-либо вибраций от работы мотора, и ещё много чего приятного!

Да, настройтесь на то, что V6 дороже в эксплуатации, причём СУЩЕСТВЕННО, но на то он и V6! И ещё один очень важный момент - такой мотор нужно очень тщательно проверять перед покупкой, ведь машины с мощными движками не покупают для неспешной езды "за покупками в магазин" - очень мого шансов нарваться на мотор, из которого в своё время "выжали все соки"! Так что "смотрите в оба"!

Удачного выбора!

[bellkin]

Да, настройтесь на то, что V6 дороже в эксплуатации, причём СУЩЕСТВЕННО, но на то он и V6! И ещё один очень важный момент - такой мотор нужно очень тщательно проверять перед покупкой, ведь машины с мощными движками не покупают для неспешной езды "за покупками в магазин" - очень мого шансов нарваться на мотор, из которого в своё время "выжали все соки"! Так что "смотрите в оба"!

Из V6 очень трудно "выжать все соки" ))
Омега машина недрайверская , чем мощнее мотор тем меньше его надо крутить , так что тут с точностью до наоборот - намного вероятнее всего V6 будет не такой загнанный как 2л .

[Igor Opeleman]

Из V6 очень трудно "выжать все соки" ))
Омега машина недрайверская , чем мощнее мотор тем меньше его надо крутить , так что тут с точностью до наоборот - намного вероятнее всего V6 будет не такой загнанный как 2л .

Да, теоретически это правильно! Но на практике я вижу совсем другое - многие мои знакомые, которые ездят на Омегах с V6 наперебой хвастаются, кто кого "сделал" на трассе, кто до какой максималки разогнался и т.д... Так что моё мнение - машина с V6, как бы это сказать, более располагающая к гонкам, обгонам, резким манёврам. Ведь здесь логика проста - если машинка "хочет ехать", то почему бы не дать ей это?

А на 4-цилиндровом моторе как - раз попробовал кого-то "сделать", обломался, и больше не пробуешь, а ездишь себе потихоньку! И, соответственно, машина будет не такая "загнанная", как с V6.

[bidon]

А почему же не брать? Отличный автомобиль, особенно рестайлинг.

[katana]

Igor Opeleman, согласен =)) Подписываюсь под каждым словом кроме расхода, хотя у нормального v6 расход совсем не большой =))

[Леон]

Да, теоретически это правильно! Но на практике я вижу совсем другое - многие мои знакомые, которые ездят на Омегах с V6 наперебой хвастаются, кто кого "сделал" на трассе, кто до какой максималки разогнался и т.д... Так что моё мнение - машина с V6, как бы это сказать, более располагающая к гонкам, обгонам, резким манёврам. Ведь здесь логика проста - если машинка "хочет ехать", то почему бы не дать ей это?

А на 4-цилиндровом моторе как - раз попробовал кого-то "сделать", обломался, и больше не пробуешь, а ездишь себе потихоньку! И, соответственно, машина будет не такая "загнанная", как с V6.

По поводу не разгоняется, я готов поспорить. Моя у меня почти 2 года, обьездил на ней все побережье черного и озовского морей, не говоря уже просто сгонять в Саратов или Тверь (как в саседний магазин) и гоняет она у меня как надо. Крейсер конечно разогнать немного надо, но если приноровился, уступит только более мощьным и скоростным типа бэхи или еще что то в этом духе. Меня жана постояно одергивала, что бы не гнал, 180 легко, с полной загрузкой. Так что если с семейством будишь мататься, бери и 2.2 нормальный двигун, простой до безумия.

[VITAS]

покупка омеги с V6 не целесобразна ! не то авто что бы морочится и платить на обслугу и налог в два три раза больше чем с 2,0 -2,2 ! с хорошим 2,0 или 2,2 даже на автомате очень бодренькая машинка и при этом содержание её просто радует при том что лично я денег на это ни когда не жалел!

[katana]

покупка омеги с V6 не целесобразна ! не то авто что бы морочится и платить на обслугу и налог в два три раза больше чем с 2,0 -2,2 ! с хорошим 2,0 или 2,2 даже на автомате очень бодренькая машинка и при этом содержание её просто радует при том что лично я денег на это ни когда не жалел!

Это вы можите объяснить половине омеговодов, как сильно они промахнулись.. Насамом деле не согласен хоть и v6 но всеравно это нашь любимый опель с дешевой обслугой..