Сообщений в теме: 17

[tim-75]

вредно ли прогревать дизельный мотор

[Za4a-Andy]

вредно ли прогревать дизельный мотор

Смотря как.
На холостых стоя на месте вредно так как смазка не обеспечена и мотор быстрее изнашивается.
Прогревать надо любой мотор особенно турбо но на на месте, первые 15 - 30 минут ( может и дольше ) не больше чем 2000 оборотов .
Если температура показывает 80-90 градусов не значит что мотор нагрелся , маслу надо дольше.
Также турбомоторы не желательно сразу после нагрузки выключать а дать поработать чтоб улитка остыла.

Как я понел ты живёшь во францие, а там также как и в германии могут ещё и штрафануть за загрезнение окружающей среды если быдеш на месте пол часа молотить. Во францие та и бычка нельзя на улице бросить .

Сообщение отредактировал Za4a-Andy: 21 Декабрь 2008 - 22:02

[solov'ov]

Привет Всем! Много читал форум и никак не нашел информации по экстплуатации дизелей. У меня например Y20TDH. Очень хочеться узнать. А именно, какие обороты при работе двигателя являются оптимальными? Какой режим движения наиболее экономичный и менее вреден? В книгах пишут просто, двигайтесь на максимально возможной передаче, т.е. в натяг? Это не вредно? При остановке автомобиля с турбо-дизелем нужно ли выдерживать время, как многие говорят для остывания турбины?
За ранее спасибо!

[Za4a-Andy]

Это не вредно? При остановке автомобиля с турбо-дизелем нужно ли выдерживать время, как многие говорят для остывания турбины?

Нет не вредно.
Правельно, но только после нагрузки. Если по городу ездиешь то турбо почти не включается.

[puh]

Нет не вредно.
Правельно, но только после нагрузки. Если по городу ездиешь то турбо почти не включается.

включается еще как, после 2500 оборотов...

[Za4a-Andy]

включается еще как, после 2500 оборотов...

Это смотря как ездить.
Турбо включается при около 1800 оборотов но я с такими оборотами по городу не ездию, это дизел .

Сообщение отредактировал Za4a-Andy: 07 Май 2009 - 19:55

[gnv62]

У меня турбина включается при 2100 оборотов.

[solov'ov]

А как узнать при каких оборотах включается турбина?

[VITAS]

либо мануал почитай либо сам почувствуй в движении с когда машина ряльно начинает тянуть с 1600 или 1700 или 1800 и тд оборотов

[solov'ov]

Попробую! А не подскажите, где можно найти тяговую (силовую) характеристику двигателя Y20DTH? Очень интересно при каких оборотах наблюдается пик крутящего момента!!!

[VITAS]

http://catalog.auto..../card/8394.html

[ifanoff]

Попробую! А не подскажите, где можно найти тяговую (силовую) характеристику двигателя Y20DTH? Очень интересно при каких оборотах наблюдается пик крутящего момента!!!

выше 3500 стараюсь не раскручивать по двум причинам: зачем насиловать мотор? и куда так спешить?

[ifanoff]

Привет Всем! Много читал форум и никак не нашел информации по экстплуатации дизелей. У меня например Y20TDH. Очень хочеться узнать. А именно, какие обороты при работе двигателя являются оптимальными? Какой режим движения наиболее экономичный и менее вреден? В книгах пишут просто, двигайтесь на максимально возможной передаче, т.е. в натяг? Это не вредно? При остановке автомобиля с турбо-дизелем нужно ли выдерживать время, как многие говорят для остывания турбины?
За ранее спасибо!

оптимальные обороты это те, при которых нажимая вонючку, машина идет с ускорением. практически всегда это 1900-2200 оборотов. согласно БК самый экономичный режим (4,2л/100км) при скорости 85-90км/ч на пятой передаче - обороты при этом примерно 2300. (забыл написать, что при этом я пользуюсь круиз-контролем)
для охлаждения турбины есть интеркуллер. перед остановкой мотора всегда стараюсь выдержать минутку-более... на всякий случай.

Сообщение отредактировал ifanoff: 12 Май 2009 - 14:47

[Vovik_Zhodino]

для охлаждения турбины есть интеркуллер

Интеркулер нужен для охлаждения воздуха,нагнетаемого турбиной в цилиндры, а не для охлаждения турбины

[ifanoff]

Интеркулер нужен для охлаждения воздуха,нагнетаемого турбиной в цилиндры, а не для охлаждения турбины

странно, зачем же тогда турбина стоит на выпускном коллекторе?..

[Steel_Cat]

странно, зачем же тогда турбина стоит на выпускном коллекторе?..

Затем, что она приводится в движение выхлопными газами

[Vovik_Zhodino]

странно, зачем же тогда турбина стоит на выпускном коллекторе?..

Купите себе бензиновое авто....
Или изучите хотя бы поверхностно устройство турбодизельного мотора )))))

[Giraq]

Экономичный режим-как у всех,в районе 90 км/час.Если говорить об оборотах то считаю НАСИЛИЕМ езду на 4-5 передаче на оборотах близких к оборотам х.х. на любой машине.На 1-2 передаче на дизеле,если недолго то можно т.к. тянет без усилий.Максимальные обороты как и х.х ограничиваются ЕСМ.Кстати на ТО при проверке на дымность мотор раскручивают до 5000 об.Так что 3500 это в общем не страшно)).