Сообщений в теме: 22

[Milly]

Утром завелся - все ок. Приехал загород в дом, поставил перед гаражом. Вечером сажусь в машину - открываю, вставляю ключ в замок зажигания - хоп ничего не горит. Затем замигала панель приборов и монитор БК, поворачиваю ключ - двигатель даже крутить не пытается.

Жму на сигнал.... ниспадающий звук. В общем сел аккумулятор...

Я как то замечал, что при сильном морозе двигатель заводился похуже, т.е. чувствовалось, что стартер не докручивает, но думал экстремальный пуск и т.п....

но машине как бы еще года нет, в конце февраля будет.

Музыку громко не слушаю, усилителей, низкочастотников и прочего нет...

Из допов - иммобилайзер...

У кого нибудь такое было?

В салон получится отогнать только во вторник, так как 23е...

Еще один вопрос, сколько гарантия на аккумулятор?

Сообщение отредактировал Milly: 21 Февраль 2009 - 21:29

[Sergey_]

Гарантия здесь ни при чем - она действительна только при исправном электрооборудовании автомобиля.
Надо искать утечку и проверять зарядное напряжение.

[Milly]

Гарантия здесь ни при чем - она действительна только при исправном электрооборудовании автомобиля.
Надо искать утечку и проверять зарядное напряжение.

в общем на станцию гнать и все...

[berkut]

в общем на станцию гнать и все...

что у тебя есть под рукой из эл устройств? есть ли возможность его снять и занести в тепло, замерить плотность?

[serenik]

А какие вообще проблемы при снятии аккума? Какие коды "слетают", что перепрограммировать приходится?

[САНЕК66]

А какие вообще проблемы при снятии аккума? Какие коды "слетают", что перепрограммировать приходится?

ни чего...после замены акб заведи авто и ни чего не трогай до полного прогрева двигателя. всё остальное настроится при первом дне езды...


во ! магнитола может закодироваться...

Сообщение отредактировал САНЕК66: 23 Февраль 2009 - 22:14

[berkut]

А какие вообще проблемы при снятии аккума? Какие коды "слетают", что перепрограммировать приходится?

когда приспичит можно сделать все.

[Rules]

Ну ваще машина новая...
В сервисной книжке написано, (да и на проспектах тоже) что гарантия на аккумуляторы 2 года. Соответственно, пусть ищут утечку, а если ее нету - значит аккум менять!

[Out]

Ну ваще машина новая...
В сервисной книжке написано, (да и на проспектах тоже) что гарантия на аккумуляторы 2 года. Соответственно, пусть ищут утечку, а если ее нету - значит аккум менять!

ну да, мне через полгода аккумулятор поменяли на новый по гарантии без проблем, выступал белый толстый слой на клемме, видимо трещина в пластике, и показывадо ошибку "значек аккубулятора" на панели приборов

[Rbk]

Аккумулятор стал показывать с утра 11,8 В (через БК), хотя температура утром еще +6..+8, думаю менять аккумулятор, встал вопрос, какие параметры у него для верки - ёмкость, пусковой ток, габариты??? Может кто дать справочку по этому вопросу?

[САНЕК66]

Аккумулятор стал показывать с утра 11,8 В (через БК), хотя температура утром еще +6..+8, думаю менять аккумулятор, встал вопрос, какие параметры у него для верки - ёмкость, пусковой ток, габариты??? Может кто дать справочку по этому вопросу?

а на нем всё должно быть написано (ток пусковой и ёмкость). а размеры - померить можно.


единственное на что обратите внимание при покупке нового - расположение клемм.есть с прямой и обратной полярностью. то есть - плюсовая клемма справа или слева. а то провода не оденете. не хватит длины.

[Rbk]

у меня при покупке стоял не заводской, хотелось бы знать какой ток и емкость рекомендованы для Вектры (z18xer) - минимально допустимая емкость и ток, ниже какого значения не брать, ну или свыше..

[САНЕК66]

у меня при покупке стоял не заводской, хотелось бы знать какой ток и емкость рекомендованы для Вектры (z18xer) - минимально допустимая емкость и ток, ниже какого значения не брать, ну или свыше..

тут столько тем и рассуждений про это было (на форуме)
напишите тогда уже и какой у вас генератор (ток) и читайте, читайте, читайте....вам столько расскажут )))
скажу за себя. прошлой зимой в сильный мороз акб сдох. сколько ему было лет - неизвестно. по сему я взял рулетку, померил габариты "посадочного места" (у меня критична высота акб. над ним нависает блок предохранителей) и поехал на такси в магазин. там выбрал с максимальным током, который влезет. работает - без проблем.

[TuTuu]

Rbk,
ВИН здесь набери. http://www.komisauto.ru/opel_eu.lmz Среди прочего будет ёмкость аккума и ток гены

Сообщение отредактировал TuTuu: 17 Октябрь 2012 - 22:07

[Rbk]

TuTuu,
во че нашел:
Генератор,120амп.
Аккумуляторная батарея,66ah

[TuTuu]

Рад помочь

[Rules]

У меня недозаряжается аккумулятор. Напряжение при работающем моторе на клеммах - 13.7 вольт, из-за чего после пуска на некоторое время загораются лампочки ЕСП, она выключается.
Вчерась менял масло, залез под автомобиль и удалось померить напряжение непосредственно на аккумуляторе - 14.7 вольт, значит 1 вольт теряется по пути. Проткнул првод около генератора - 14.7. То есть генераторная клемма в порядке, а вот дальше провод идет наверх, и на АКПП словно какая то еще одна клемма. Добраться туда....
Вот и вопрос для знатоков - там клемма запитки АКПП? Или просто разрыв кабеля? (Разрыв технологический, не путать с обрывом).

[Rules]

"Специалист" из Жензера в Люберцах сказал, что для того чтобы определить что там - необходимо сделать диагностику. То есть за 1400 рублей они будут узнавать что там за контакт. За МОИ конечно 1400...

[Zender]

Найди нормального "специалиста" (по дешевле...) или вскрой єту коробочку самостоятельно. Можно ее фото в студию...! Так вроде с левой стороны АКБ есть коробочка(в кофре) - в ней какое напряжение. Скорее плохой(окислившийся) контакт...

Сообщение отредактировал Zender: 24 Октябрь 2012 - 09:32

[Амбр]

Скорее плохой(окислившийся) контакт...

причем возможно что окисление внутри самой клеммы.