Сообщений в теме: 28

[Letun]

Всем привет!
Я сам недавно парился с тем же вопросом. Решил так.
Гайку просто спилил нахрен(одну грань) бор машинкой. В мастерской мне за 50 р. продали новую гаечку так как шаг резьбы нестандартный и "тазовские " гайки не подходят. Другого метода сладить с гайкой просто не нашел.
Подшипники меняются за 20 минут. Стоимость одного 120 р., второго 240 р., щётки 200 р. и перепаивать уже не надо (они уже в корпусе готовы к установке.)
Удачи всем!

[Дмитрий 29 регион]

Всем привет!
Я сам недавно парился с тем же вопросом. Решил так.
Гайку просто спилил нахрен(одну грань) бор машинкой. В мастерской мне за 50 р. продали новую гаечку так как шаг резьбы нестандартный и "тазовские " гайки не подходят. Другого метода сладить с гайкой просто не нашел.
Подшипники меняются за 20 минут. Стоимость одного 120 р., второго 240 р., щётки 200 р. и перепаивать уже не надо (они уже в корпусе готовы к установке.)
Удачи всем!

Товарищ! Где Вы раньше то были?

Вот так всегда :век живи - век учись!!!

[Letun]

Просто вопросик этот поздно "выплыл" первый ряд. Я до него не доходил раньше Так что без обид

[юка]

Привет всем!

Дабы не заводить новую тему,решил отписаться в этой (ПОИСК выдал именно ее по запросу "генератор").

Возникла у меня проблема следующего характера: на холостых оборотах был слышен скрип (писк,визг - точно не описать) от генератора. За 2000 км он мне порядком надоел и решено было снять "гену".

Вот результаты осмотра:


Крыльчатка генератора (назовем ее так) цепляет за сам корпус "гены". В общем корпус двигается относительно вала (ну или вал относительно корпуса ) миллиметров на 5. Насколько я понимаю пипец настал переднему подшипнику. Задался вопросом:"а как же к нему подлезть?".

Открутить единственную гайку на этом узле не представилось возможным.


Вопросы к одноклубникам:
1.Был у кого-нибудь личный опыт замены подшипника?

2.Остаточная длина щеток около 5-6 мм. Насколько их хватит (если вообще возможно ответить на этот вопрос) и насколько проблематично их самому перепаять.

3.Может лучше не париться и отнести все в специализированную мастерскую?
(цена вопроса около 1500 рублей за замену обоих подшипников и за щетки). В данную стоимость уже включены расходные материалы.

Предложение о покупке нового генератора не рассматривается!

Заранее всем спасибо

Как менять подшипники видел статью на сайте мастерской www.autogenerator.ru По моему пишут грамотные люди. На сколько я помню надо ротор зажать в тиски, а потом легко отворачивается гайка простым ключем. Правда пошипник выбить из передней части генератора бывает очень сложно.

[Дмитрий 29 регион]

Как менять подшипники видел статью на сайте мастерской www.autogenerator.ru По моему пишут грамотные люди. На сколько я помню надо ротор зажать в тиски, а потом легко отворачивается гайка простым ключем. Правда пошипник выбить из передней части генератора бывает очень сложно.

Уже не актуально. Сделали в мастерской за 1000 рублей (замена подшипников (2 шт.),замена щеток,шлифовка контактных колец. Хотя еще не ставил,так что работу оценить не могу.
По поводу зажать в тисках ротор. Однако, большие тиски нужны,потому как мои,далеко не маленькие, так широко не "разиваются".

[hummel83]

у меня такой вопрос, он не совсем по-теме наверное. Значит так: недавно забилось дринажное отверстие. и залило водой в салоне - часть справа от водителя - на сторону водителя вода не попала из-за короба кардана . Я все просушил(полы ), начал ездить но через небольшое время у меня сгорел генератор(обмотка статора), и пробило диодный мост. Я еще раз отогнал машину в гараж она там стояла сушилась 2 недели, заменил генератор( заменил свой на восстановленный за 3500р. И вот он прошел 100 км и снова сгорел. Мне кажется что дело уже не в генераторе, а в машине, я связываю это с тем что у меня ее залило. Буду очень благодарен если вы мне чтонить посоветуете что делать.
З.Ы. машина ООБ 2,0 16V 98 года. Генераторы - delco remy

[dracon_86]

Привет всем...
На днях менял тот самый подшипник передний, все легко и просто (если есть съемник), а так как съемника нет то пришлось немного повозится.. Вибил его подручными средствами (зубило и рожковые ключи). А все началось с той же проблемы, Крыльчатка терлась о корпус..... Я подложил просто шайбу под крыльчатку...

[sanmarch]

Привет всем...
На днях менял тот самый подшипник передний, все легко и просто (если есть съемник), а так как съемника нет то пришлось немного повозится.. Вибил его подручными средствами (зубило и рожковые ключи). А все началось с той же проблемы, Крыльчатка терлась о корпус..... Я подложил просто шайбу под крыльчатку...

Подшипник аккуратно бородочком тюк,тюк.. Он благополучно выпал... Только не менял я его, решил промыть и помазать (подсвистывал чуток) на ту зиму хватило, щас опять снова здорова... А крыльчатка трётся эт наверно уже когда полный пипец?
Надо поменять...полюбому..

Землякам привет!

Сообщение отредактировал sanmarch: 07 Декабрь 2009 - 16:36

[dimafraer]

Привет всем...
На днях менял тот самый подшипник передний, все легко и просто (если есть съемник), а так как съемника нет то пришлось немного повозится.. Вибил его подручными средствами (зубило и рожковые ключи). А все началось с той же проблемы, Крыльчатка терлась о корпус..... Я подложил просто шайбу под крыльчатку...

тоже недавно возился с геной: менял щетки,стабилизатор напряжения(шоколадка), до кучи и подшипник передний. сразу пробовал трехногим съемником, фигня полная. Молоток и наставочка почти на весь подшипник делают свое дело . до этого ездил с пробитой шоколадкой 2года (в таком состоянии опель покупался, до меня скока так ездил не знаю) на акум приходило 18В(страшная перезарядка!!!) и свет моргал. теперь все чики пуки