Сообщений в теме: 36

[opelevod~2007]

Это не зависит от комплектации и года выпуска авто. На Вектра клубе где-то читал, что это симптомы близкой кончины замка зажигания. Но тем не менее. На моей первой Вектре 1989 года такой фокус с вытаскиванием ключа был возможен, но отвёрткой замок не проворачивался. Проездил так около 2 лет пока не продал машину. На Омеге А 1990 года тоже вроде такое было. Сейчас на Вектре А 1994 года есть такая фича. Замок правда менялся предыдущим хозяином и поначалу такого чуда не было, но со временем ключ благодаря моим усилиям стал вытаскиваться, хотя поначалу он дюже упирался. Года 3 уже балуюсь таким фокусом на Вектре. Опять же замок отвёрткой не провернуть. На Омеге 1999 года такой фокус пока не возможен. Я подозреваю, что это скорее всего происходит из-за выработки латунных (или из чего они там сделаны) ламелей личинки замка.

И, ещё. Не каждый любой другой ключ войдёт в замок взамен родного. Бывает входит только чуть-чуть, а дальше ни-ни.

[pentod_6p9]

И, ещё. Не каждый любой другой ключ войдёт в замок взамен родного. Бывает входит только чуть-чуть, а дальше ни-ни.

тот что я пробовал входит, туго, но входит. но не проворачивается...

[s@shok]

Попросту говоря - время покажет что к чему, а пока буду радоваться такой неординарной опции

[pentod_6p9]

Народ, помогите! сегодня задымил замок зажигания! я чуть не окуел... в общем (как потом увидел когда колонку разобрал) что-то закоротило в контактной группе замка. при включении зажигания начинал валить дым! в общем купил я новую группу (Mayle за 250р. сказали что Гремания...) как ее поменять? откуда откручивать? на замке есть винтик сверху сзади (возле группы) его нада открутить? или что то еще есть?

[webber77777]

Народ, помогите! сегодня задымил замок зажигания! я чуть не окуел... в общем (как потом увидел когда колонку разобрал) что-то закоротило в контактной группе замка. при включении зажигания начинал валить дым! в общем купил я новую группу (Mayle за 250р. сказали что Гремания...) как ее поменять? откуда откручивать? на замке есть винтик сверху сзади (возле группы) его нада открутить? или что то еще есть?

если меня память не подводит - то винтиков два штуки. точно сейчас благо есть архив своих фоток - когда свою собирал после капиталки
отвёртку брал длиной сантиметра 4-5



ну а сама контактная группа уже есть запасная - вопросов по её замене не должно быть
кстати до покраски у меня тоже иногда можно было при работающем движке вытащить сам ключ - после промывки, переборки секреток и новой смазки - всё работает как с завода - только первое время немного ключ при доставании был в смазке
даже фиксатор руля теперь всегда выскакивает - хотя уже думал от него отказаться

Сообщение отредактировал webber77777: 30 Март 2011 - 17:58

[pentod_6p9]

webber77777, за фотки спасибо! с группой я уже разобрался. заглянул под колонку и увидил 2й. поменял, до дома доехал нормально, без дымка... тока теперь назрел вопрос переборки замка так как он у меня подклинивает на стартер (при отпускании клини, соответственно стартер крутит на заведеном).
так вот вопрос, как вытащить личинку? пол дня вертел головой вокруг замка так и не догнал. в книжке написано "повернуть ключ в положение 2 и выбить шток" а какой шток выбивать то? и нужно ли снимать весь замок с вала?

[pentod_6p9]

и еще вопросик: какие именно провода в колодке замка зажигания идут на стартер и какой ток он примерно хавает? хочу кнопку замутить...

[Дмитрий 87]

какой провод идёт на замок не помню,я контролькой искал...а по поводу кнопки не советую т.к.стояла у самого,с кнопки не хватало напруги на стартёр и он еле крутился в итоге 2 кнопки сгорели месяца за 3,потом поменял контактную группу и завожу с ключа...

[pentod_6p9]

какой провод идёт на замок не помню,я контролькой искал...а по поводу кнопки не советую т.к.стояла у самого,с кнопки не хватало напруги на стартёр и он еле крутился в итоге 2 кнопки сгорели месяца за 3,потом поменял контактную группу и завожу с ключа...

скорее всего просто кнопка стаяла на маленький ток... я поэтому и спросил, скока стартер хавает при пуске. (точнее втягивающее). если там ампер 10 то ниодна кнопка не выдержет такова...

[Redomega]

Я в интернете видел продажу кнопок на стартер, типа тюнинг. Посмотри их характеристики, думаю подберешь. Ставят ведь штатные на форды новые, да и когда жена в автошколе училась, на ВАЗ 2114 стояла, чтоб инструктор мог сам завести Только подумай, оно тебе надо Успехов.

[webber77777]

pentod_6p9,
ну тут без пива не разобраться
на первой моей фотке видно отверствие на корпусе замка
туда запихуешь спицу или тонкую отвёртку и слегда давишь, при этом проворачиваешь ключ в замке зажигания, как раз при втором положении почувствуешь, что спица пошла и уходит во внутрь - всё - можешь вынимать из корпуса личинку замка вместе с ключём
остальное по ходу пьесы
только смотри, чтоб потом по гаражу не искал секретки и пружинки из самого замка

кнопка не есть гуд - поставь внешнее дополнительное реле на стартер. типа как на девятках,на первых тоже стартёр был напрямую с замка - потом начали ставить реле. поставить можно как возле стартёра, а можно и возле самой баранки - просто в салоне электрике комфортнее

на разъёме контактной группы - есть мелкие цифры, по ним и разберёшься, какой провод за что отвечает ( мои записи просто сейчас в гараже )

а когда менял контактную группу - не обратил внимание - после стартёра контактная группа должна возвращаться в положение зажигание. сама механика замка не отвечает за возврат из положения "стартёр" - это в самой контактной группе пружинка делает

старую контактную группу можешь разобрать, почистить контакты - при необходимости паяльником подправить положение самих контактов и будет у тебя запасная в машине. хотя я сам вожу в машине ту самую мелкую отвёртку и пару скрепок, чтоб если контактная накроется - на пальцах завести двигл

саму кнопку можно и на нормальный ток найти, а если поставишь допреле - то тогда можно даже самую мелкую любую ставить - главное предусмотреть защиту от дурака - типа как на спортах - стартёр можно крутить только если выжал сцепление
а оно Вам надо?

Сообщение отредактировал webber77777: 31 Март 2011 - 09:02

[pentod_6p9]

pentod_6p9,
а когда менял контактную группу - не обратил внимание - после стартёра контактная группа должна возвращаться в положение зажигание. сама механика замка не отвечает за возврат из положения "стартёр" - это в самой контактной группе пружинка делает
старую контактную группу можешь разобрать, почистить контакты - при необходимости паяльником подправить положение самих контактов и будет у тебя запасная в машине. хотя я сам вожу в машине ту самую мелкую отвёртку и пару скрепок, чтоб если контактная накроется - на пальцах завести двигл

в том то и беда, что сам замок малость подклинивает и не дает контактной группе вернуться быстро в положение II... из за этого и сгорели родные контакты, причем восстановлению не подлежат , я уже смотрел. там пластик весь оплавился и контактики уползли со своих посадочных мест... если интересно, могу позже фотки скинуть. да и к тому же воняет она изрядно, назад я б ее не поставил...

а на счет реле, думаю она там нафиг не нужно. штатная контактная группа 20лет отпахала, думаю что если б не проблемы с замком, еще лет на 10 хватило б. так что лишний колхоз по моему не к месту. нада просто замок восстановить, что б все как с завода пахало и проблем не будет ,имхо

ну тут без пива не разобраться
на первой моей фотке видно отверствие на корпусе замка
туда запихуешь спицу или тонкую отвёртку и слегда давишь, при этом проворачиваешь ключ в замке зажигания, как раз при втором положении почувствуешь, что спица пошла и уходит во внутрь - всё - можешь вынимать из корпуса личинку замка вместе с ключём
остальное по ходу пьесы
только смотри, чтоб потом по гаражу не искал секретки и пружинки из самого замка

я как раз туда и пихал, тока личинка почему то не вытаскивалась... нада было просто усилие прилажить, а я подумал что дырка не та... кстати а запихнуть все назад сильно геморно? а то разобрать то разберу, а собрать...

[opa]

у меня заклинил замок зажигания я его снял с трудом,но повернуть ключ до сих пор не могу..как вытащить личинку?и есть аналоги такого замка?Скажи этот замок от опеля вектра А или Б??и где его можно приобрести???

webber77777 ???

[karpa13a]

личинка стоит копьё в екзисте.
можно пересобрать, что бы два ключа не носить. статей много.

[Araim]

С замком зажигания после безуспешных вначале поисков и ошалевшим от его цены когда нашел, я поступил просто - выдернул его к черяям и просто вывел зажигание на отдельную клавишу, а стартер на кнопку. Красота! Замок под 5 тыс стоил, цена вопроса у меня вышла всего в 600 руб(кнопка, клавиша, провода и прочие мелочи)

[валентин1989]

контактную группу можно открутить чтоб не мешала, сильно туда всовывать спицу не нужно, можно поломать лапку на которую давишь, туда засовываешь спицу и в районе 2 положения (ну или ключ должен стоять перпендикулярно к рулевой колонке)шатаешь ключом в право, влево и чувствуешь как спица провалится, и можно достать личинку

[marock]

Интересно, а печка как-то связана с замком зажигания? И что в ней вобще электрического?

Печка - имеется ввиду вентилятор печки. Связан - допутим при заглушенном двигателе переключатель вентилятора печки остался во включенном остоянии. Что происходит когда вы будете заводить двигатель? Когда вы повернете ключ до положения "зажигание", то вентилятор начнет работать хотя двигатель еще не заведен. Когда вы продолжаете поворачивать ключ, то вентилятор отключается и включается стартер. Почемуто вентилятор много тока берет и одновременно со стартером будет слишком тяжело для акумулятора и проводки. Когда двигатель завелся, то вы отпускаете ключ и благодаря пружинке, которая в контактной групе размещена, ключ возвращается в положение "зажигание" - стартер отключается и снова включается вентилятор печки.

Народ, помогите! сегодня задымил замок зажигания! я чуть не окуел... в общем (как потом увидел когда колонку разобрал) что-то закоротило в контактной группе замка. при включении зажигания начинал валить дым! в общем купил я новую группу (Mayle за 250р. сказали что Гремания...) как ее поменять? откуда откручивать? на замке есть винтик сверху сзади (возле группы) его нада открутить? или что то еще есть?

Рекомендую снять все.
1. Кожух руля (4 болта снизу).
2. Замок целиком. Перед этим рекомендую вытащить переключатель далнего/ближнего света и переключатель дворников так чтобы они повисли под рулем на своих проводах вместе с ручками. Замок крепится к рулевому валу такой большой металической скобой, что бы ее снять нужно открутить болт на этой скобе - он справой стороны рулевого вала находится. Ключ на 13 у меня. Крутить не удобно - приборная панель мешает.
3. Вытянуть фишки из контактной групы. У меня 2 фишки, каждая со воей защелкой.
4. С обеих сторон замка есть маленькие болтики на плоску отвертку, по одному с каждой стороны. Если еще никто туда не лазил, то они могут быть покрыты пломбирующей краской. Отвинчиваете и все - контактная група снята.