Сообщений в теме: 2

[king50]

Всем привет!

После замены двигателя поездил недельку и опять начались "чудеса".

Искра есть бенз есть. После прогрева обороты минуту 800, потом 5000. и так до бесконечности. Потом заглушил и больше не завел.

Недолго думая снимаю обшивку достаю мозги и... привет пидарасу бывшему владельцу.

Мозги без корпуса, оголенные лежат в пакете евросеть, в котором грамм 200 воды. Платка окислилась, подгорела, поржавела.

Благо с новым движкой дали все навесное, мозги, жгут.
завтра в гараже буду менять моск и жгут, на 1.5.


Вопрос: Особенностей у этого ЭБУ никаких в отличии от 4.1 ?
Датчики все подойдут?
Где-то краем уха слышал что датчик дроссельной заслонки шел другой?

[king50]

поменяли, работает, все глюки пропали, в том числе проблемный горячий пуск.

так и не нашли провод дающий инфу БК о расходе топлива.

обороты плавают -+60-90

думаю решится установкой родной дроссельной заслонки с трубкой и датчиком дополнительного воздуха

Сообщение отредактировал king50: 29 Март 2009 - 20:13

[king50]

поменяли, работает, все глюки пропали, в том числе проблемный горячий пуск.

так и не нашли провод дающий инфу БК о расходе топлива.

обороты плавают -+60-90

думаю решится установкой родной дроссельной заслонки с трубкой и датчиком дополнительного воздуха

Поменял дроссельный узел на родной от c20ne, подключилчерную хрень дополнительного воздуха и все стало отлично!!! обороты как вкопаные(тьфу тьфу тьфу)





ВОПРОС ВЛАДЕЛЬЦАМ С20NE! Куда подключается вторая трубочка(заборная) для доп. воздуха????