Сообщений в теме: 35

[ВИЙ]

заклинить можно поддомкратив авто и подставив под наконечник упор, разгрузить домкрат.

Не получиться. Там палец идет сверху вниз

[ALMO66]

Монтажкой подожми с упором в обратную сторону наконечника и попробуй открутить. Если не получится, купи в инструментах раскалыватель гаек подходяший по размеру и угробь гайку.

[BigVik]

Спасибо конечно за советы ,но по моему жечь,пилить,рубить - это не наш метод. Там же конус. Как то можно этот палец заклинить в поворотной цапфе. Мож струбциной какой. Только х.з. где её взять.

Я погнул струбцину, изорвал пыльник и вообще искурочил весь наконечник, зажимал его газовым ключем... - бесполезно!!! конус скользкий, не ухватить, а прижимать наконечник сверху бесполезно - шар будет крутиться внутри, там все условия для этого, смазка и т.д. Я СЧИТАЮ - ПИЛИТЬ!!!

[KIA371]

А чего на любом сервисе 300 рублей жалко ? Они и пускай пилят или зажимают, а самому лучше чем другим полезным заняться - прошли те времена когда всё полностью по машине самим приходилось делать.

[ВИЙ]

А чего на любом сервисе 300 рублей жалко ? Они и пускай пилят или зажимают, а самому лучше чем другим полезным заняться - прошли те времена когда всё полностью по машине самим приходилось делать.

Ну насчет 300 рублей допустим я сомневаюсь.а эти деньги никто даже со стула не встанет.К тому же рулевой наконечник я и сам в состоянии поменять.Мне бы только его открутить. Просто сегодня не был готов к такому развитию событий, да и времени нет было. Вот думал кто совет путевый даст.

[Профессор]

Сегодня решил провести гаражную диагностику подвески. Обнаружилась следующая весчь. Переднее колесо имеет люфт в горизонтальной плоскости.То есть если качать как бы вдоль машины. Что это? Рулевой наконечник просит замены?Люфта в вертикальной плоскости нет.
И ещё. При попытке открутить наконечник - палец проворачивается в корпусе. Как его зафиксировать?
Заранее прошу извинить если тема была. Поиском ничего не находится.

Обычно я прижимаю сверху монтажкой или ломиком, давлю и откручиваю. Но если это не помогает, срезаю гайку болгаркой.

[BigVik]

Обычно я прижимаю сверху монтажкой или ломиком, давлю и откручиваю. Но если это не помогает, срезаю гайку болгаркой.

Когда первый наконечник провернулся, я сперва мучился, а потом вспомнил как менял на астре и пешком пошел в магазин за пилкой. Второй я прижимал до последнего, но на последних витках шар все-таки провернулся. Опять пилка...

Сообщение отредактировал BigVik: 15 Апрель 2009 - 11:58

[berkut]

порядок такой. поджимаем сильно и заворачиваем гайку. Затем щеткой прочищаем резьбу, брызгаем и откручиваем. потом снимаем тягу. Технология проста и при полном выполнении еще ни разу не подводила.

[kvn+1]

порядок такой. поджимаем сильно и заворачиваем гайку. Затем щеткой прочищаем резьбу, брызгаем и откручиваем. потом снимаем тягу. Технология проста и при полном выполнении еще ни разу не подводила.

Я тоже самое делаю , не разу не подводило. А последний раз купил наконечники с углублением на пальце под ключ звёздочку , теперь думаю вообще проблем не будет.

[dnepr162]

вот,собственно и вопрос.делал развал,мастер посоветовал заменить пыльники,не трогать наконечники... набить литолом,только не шрусом-разъедает пласстмасу внутри...Еще вопрос-когда качаю машину на предаче вперед-назад-раздается стук-я думаю,мотор стучит на подушках...или нет???

[Ace_Odinn]

Еще вопрос-когда качаю машину на предаче вперед-назад-раздается стук-я думаю,мотор стучит на подушках...или нет???

Да скорей всего люфты в трансмиссии.

[dnepr162]

нет люфтов в трансмиссии.шаровые новые,наконечники живые...может,граната...машина сдвигается на 15 см от упора до упора...

[Ace_Odinn]

нет люфтов в трансмиссии.шаровые новые,наконечники живые...может,граната...машина сдвигается на 15 см от упора до упора...

в ТРАНСМИССИИ, это коробка и привода.
вполне может набраться и 15 см люфта - привода, главная пара ...

[dnepr162]

даааа....а кто что знает о пыльниках?

[BigVik]

даааа....а кто что знает о пыльниках?

Не надо дурью маяться, лучше поменять наконечники. 300-400 руб за напконечник - и забыл тысяч на 60. А этот вариант - онанировать, а потом все равно менять. Тянет к ВАЗу? Каждый день надо что-то делать в машине?

[dnepr162]

да как то жалко..потом еще развал делать..я бы уже поменял пыльники 100 раз,да боюсь,не снимутся наконечники легко..как бы не пришлось их резать..а так еще тысяч 20 откатают..а с пыльниками дольше...я на порванных пыльниках езжу уже 20 тыс..страннно,что они еще живые..