Сообщений в теме: 38

[Kubelwagen]

Kubelwagen, а какой размер у резины на Фронтере? А то везде разные цифры.

Точно не помню, но чтото околотого: летняя 275-65 р16. зимняя 245-70 р 16.

Да!
Хватит на "недоприводах" ездить

Поздравляю с покупкой

[Алексей]

ну-ну поздравь его еще с хорошими кошельком. шруз 28 тысч. рубликов

А при чём тут ШРУЗ?

[Seredina]

ну-ну поздравь его еще с хорошими кошельком. шруз 28 тысч. рубликов

Не пойму, откуда такие цены всплывают?
Шруз шрузу - рознь. У меня новый шруз стоил (сейчас точную цифру не помню) около 4000 рублей (что условно можно приравнять к 120-140 $ ну это никак не 1050-1100 $ в цитате). А цены на ремонтные работы не сильно отличаются от цен на ремонт любой другой иномарки.
По запчастям для ходовой - дорого стоят подшипники задних полуосей (в разных местах от 3500 до 6000 руб.) и выбор аналогов не велик, т.к. хоть и подшипник в оригинале Койевский (KOYO) японский, но конструктивно в него вмонтирован сальник. Народ умудрялся устанавливать от ГАЗ-24 (подробности можно узнать на форуме в Техбоксе www.frontera.ru), но с некоторыми доработками (имеется ввиду изготовление спец. проставок).
Есть некоторая проблема с дороговизной некоторых кузовных деталей (например передние крылья в районе 200-250$ за крыло, задняя дверь багажника - в районе 600-800$ (под заказ), стекло задней двери багажника - тоже около 600 $ (хотя вроде в Москве есть конторы, которые делают под заказ любые автостёкла)). Но есть тема о том, что вместо передних родных крыльев можно установить крылья от пятидверных Фронтер (они просто менее "дутые"), а на пятидверки крылья есть Тайваньские и стоят по 1500 рублей (как на ТАЗики).
Двигатели на Фронтерах Спорт обозначенных годов (93-95) двух литровые и в 90% случаев - это Опелёвский двигатель C20NE, которые ставили на Омеги, Вектры и т.д. Для многих конферян - этот двигатель стал уже РОДНЫМ. Соответственно обслуживание и ремонт их ни чем не отличается от этих же работ на Омегах или Вектрах.
Многие запчасти на эти машины эдентичны с Исудзу, а по цене Исудзовские стоят ощутимо дешевле запчастей с лейбаком GM.
За полтора года эксплуатации моя машина на её ремонт и обслуживание съела не более 15000 рублей (в эту сумму входят стоимость всех расходников, которые были заменяны, стоимость масел, фильтров, стоимость тормозных колодок, стоимость сход-развалов, и т.д. работ и запчастей). В сумму не вошли такие расходники, как стоимость проезженного бензина, стоимость омывающих жидкостей, стоимость работы автомоек.
Моё мнение таково - машина вполне бюджетная в обслуживании и содержании, особенно если она не убита предыдущими хозяевами и получает от нынешнего хозяина своевременный профилактический уход и обслуживание. Не надо экономить на качественных маслах и качественных других жизненноважных расходниках. При должной заботе о машине - она Вам будет отвечать взаимностью.

[Jonik]

Не пойму, откуда такие цены всплывают?
Шруз шрузу - рознь. У меня новый шруз стоил (сейчас точную цифру не помню) около 4000 рублей (что условно можно приравнять к 120-140 $ ну это никак не 1050-1100 $ в цитате).

Шрусы дорогие, как оказалось, на более свежие машины. У Алексея было подозрение на шруз и он приценялся у меня, самое дешевое что нашли стоит 12 000 рублей, ну это конечно не 1000 грина, но 12 тыс. стоит только граната. А вот на старые машинки цена от 3000 тыс. рублей колеблется. Там при выборе шруса очень важно знать кол-во шлицев на родном.

Сообщение отредактировал Jonik: 02 Март 2007 - 22:01

[era13]

Не пойму, откуда такие цены всплывают?

При уходе - наверняка. Токо вот я в свой пепелац за 8 месяцев со дня покупки вложил около 50 тыр, без учёта работы. Что-то сам делал, что-то на СТО. З/ч ОЧЕНЬ дорогие, по некоторым позициям на Глендваген дешевле. Когда прихожу в магазин и говорю "Frontera", сразу начинают улыбаться, предчувствуя цену далеко за 100 бакинских... И тем не менее, машина - супер, поменяю только на ВЕХУ. А пока лучше Fроси нет... (у меня не Спорт, но большой разницы (ИМХО) в эксплуатации нет, только вот говорят что Цэ 24 эН Е понадёжнее).

Сообщение отредактировал era13: 03 Март 2007 - 02:12

[Seredina]

... только вот говорят что Цэ 24 эН Е понадёжнее).

Сложно сказать, с С24NE на прамую не сталкивлся, но те, которые видел на ремонтах были из Опелёвой линейки Экотек, а эту линейку двигателей как-то не очень хвалят в плане надёжности.
Я своим C20NE вполне доволен, ему бы чутка динамики на разгоне добавить и цены бы ему не было, а то - машинка тяжеловата для него. Динамика нужна мне при обгонах с выходом на встречну полосу (от Каширы и практически до Астрахани (трасса М6 "Каспий") так обгонять приходится и втискиваться между плетущимися со скоростью 30-40 км/час фурами. По этой трассе езжу на рыбалку на Волгу и Ахтубу.

[era13]

Чё, всё так плохо ???

[Seredina]

В настоящий момент да, сломался кондей, ремонт 26 000, запчасти не найти + ищу передний стабилизатор саму балку если кто знает подскажите и телефоны разборок

Разборки в каком городе нужны? Профиль заполнять надо. Вот по ссылке по Москве и Питеру.
http://forum.4x4club...showtopic=42735

[Seredina]

Сергей, спасибо за помощь, буду искать.

Не стоит благодарностей.
Профиль заплнил - Молодец!

[Олег фронтеровод]

неделю назад взял фронтеру 93г.в.с двигателем с24ne.Завтра поеду менять гидрокомпенсаторы.Купил машинку практически даром так что делать буду все.Так что если кому интересно может чем помогу.

[Well]

Не пойму, откуда такие цены всплывают?
Шруз шрузу - рознь. У меня новый шруз стоил (сейчас точную цифру не помню) около 4000 рублей (что условно можно приравнять к 120-140 $ ну это никак не 1050-1100 $ в цитате). А цены на ремонтные работы не сильно отличаются от цен на ремонт любой другой иномарки.

Цены везде разные;
В Коптево-Сервис мне предложили сцепление комплект 13500 р. + замена 10000 р., в Кунцево комплект стоит 5000 р., на Полежаевской в Опель-сервисе сцепление 6000 р., замена 8000 р.
Внешний шрус оригинал от 12000 р. до 20000 р., в Кунцево не-оригинал от 3000 до 5500 р. Вот и вся разница в ценах.

Сообщение отредактировал Well: 13 Апрель 2007 - 20:49

[Алексей]

в Кунцево не-оригинал от 3000 до 5500 р.

только этот неоригинал не подходит к нашим машинкам

[Well]

только этот неоригинал не подходит к нашим машинкам

Алексей, не знаю, но именно он у меня и стоит за 3000 рублей внешний шрус. Покупал в Кунцево в магазине Опель-Исудзу. В основном там и закупаюсь. У них есть оригинал и неоригинал.